Mazda 6 2018 – mise à jour des voitures phares de Mazda
Le nouveau modèle Mazda 6 2018 avec un extérieur mis à jour, une cabine améliorée et un nouveau moteur turbo 2.5 est officiellement présenté au Salon de l'auto de Los Angeles 2017. Dans notre examen de la Mazda 6 dans une nouvelle carrosserie en 2018-2019 – photos et vidéos, prix et spécifications complètes le fleuron technique de la société japonaise, franchit une nouvelle étape dans le segment haut de gamme de la classe D européenne.
Les ventes de la version restylée de la Mazda 6 2018-2019 commenceront au printemps prochain en Amérique, d'ici la fin de 2018, la voiture arrivera sur les marchés actuels et européens. Selon des informations préliminaires, le prix du nouveau modèle Mazda 6 restera au niveau de coût de la version pré-réforme (récemment à partir de 1 324 000 unités conventionnelles), si nous ne prenons pas en compte les nouveaux articles avec un nouveau Skyactiv de 2,5 tonnes. Moteur turbo G de Mazda SH-9 dans une nouvelle signature.
Dans le contexte de ventes record de crossovers Mazda sur le marché automobile mondial (pour 2016 Mazda CX-5 plus de 112 000 acheteurs en Amérique, 72 800 fans en Europe et plus de 50 000 nouveaux propriétaires en Chine), le crossover compact Mazda CX-3 en le marché européen vend 51 340 exemplaires, et un gros SUV La nouvelle génération de Mazda CX-9 a été achetée par plus de 30 000 Américains en 9 mois de 2018) Les ventes de Mazda 6 semblent modestes – 45 520 voitures en Amérique et 29 229 voitures en Europe en 2016.
Un an plus tôt, la situation était bien meilleure – 57 898 exemplaires de la Mazda 6 sont vendus sur le marché américain et 30 519 voitures européennes, alors que les ventes de crossovers ne font qu'augmenter d'année en année. La baisse de la demande a donc contraint les entreprises japonaises à l'urgence et je peux dire qu'il est prévu de relooker le modèle (la dernière mise à jour de la Mazda 6 est passée il y a un peu plus d'un an à l'automne 2016) afin de susciter l'intérêt pour le Représentant de classe D.
L'analyse des statistiques de vente du département marketing de Mazda Motor Corporation a conclu que les clients achètent généralement des équipements coûteux avec un ensemble riche d'équipements, mais a malheureusement noté le manque de qualité sonore et d'isolation acoustique de la cabine, ainsi que l'absence d'un puissant moteur turbocompressé. Comme, dans le contexte des camarades de classe des marques premium, Mazda 6 ressemble à un parent pauvre. La chose la plus intéressante est que la conception externe du body de tous les acheteurs, sans exception. Les spécialistes du marketing ont entendu des demandes et nous avons ici une Mazda 6 mise à jour avec un moteur turbo et une meilleure qualité intérieure, et un équipement plus récent et une isolation phonique améliorée et une suspension et une direction améliorées.
Ainsi, avec un œil sur notre annonce de mise à jour, il est indiqué que la carrosserie après le lifting de la Mazda 6 a conservé la forme tant appréciée des propriétaires, mais une calandre de plus en plus élégante, un autre pare-chocs moins agressif avec une prise d'air inférieure suzushima, des phares à LED de taille réduite (les feux de croisement et feux de route sont désormais complétés par des antibrouillards à LED) – c'est une innovation à l'avant de la carrosserie.
L'alimentation arbore de nouveaux feux arrière à LED avec un motif redessiné et une bande chromée sur le boîtier de la lampe.
- Il ne reste plus qu'à ajouter que les voitures japonaises ont des jantes en alliage de 17 et 19 pouces avec un nouveau motif de conception.
L'intérieur de la nouvelle Mazda 6, en particulier dans la configuration signature haut de gamme, est un grand pas vers le segment haut de gamme: sièges en cuir Nappa, panneaux avant et panneaux de porte en frêne japonais et daim, tableau de bord virtuel avec un écran couleur de 7 pouces, les sièges du conducteur et du passager avant sont non seulement équipés d'électricité et de chauffage, mais également d'une ventilation.
Être chic dans la configuration maximale. Mais même le nouvel intérieur en kit de la Mazda 6 de base est impressionnant. Un volant modifié, un tableau de bord sans puits, un panneau avant laconique, élégant et à la mode, comme s'il avait migré vers la berline d'une voiture de série à partir du concept de vision d'une voiture coupé Mazda, tous les nouveaux sièges avec une forme améliorée et d'autres remplissages, mieux absorber les vibrations, les sièges avant, ont reçu un large coussin, un système multimédia amélioré avec un écran couleur qui s'est développé en diagonale sur une nouvelle unité de climatisation de 8 pouces, plus élégante et une rondelle de contrôle multimédiai.
En plus de tous les équipements ci-dessus et d'une partie des matériaux, l'innovation est cachée, mais elle n'en est pas moins importante. À l'intérieur, la Mazda 6 mise à jour est nettement plus silencieuse, grâce à l'utilisation de métal plus épais dans les passages de roue arrière et à l'utilisation de meilleurs tapis isolants thermiques.
Spécifications Mazda 6 2018-2019.
L'acquisition la plus médiatisée du nouveau modèle était le puissant moteur quatre cylindres turbocompressé Skyactiv-g 2.5, donnant un coup de pouce au travail sur l'essence à indice d'octane 98 avec 254 ch. avec. et 420 Nm (la 92e essence vous permet de générer seulement 230 chevaux) et agregatiruemye par défaut 6 transmissions automatiques.
Le moteur turbocompressé rejoindra la société des moteurs à essence à aspiration naturelle (Skyactiv-G 2.0 165 ch et 210 Nm Skyactiv-G 2.5 192 ch et 256 Nm) et turbodiesel (résultats 2.2, 150 ch, 380 Nm et SKYACTIV-D 2.2 175 ch 420 Nm), installé sur la pré-réforme et Mazda 6. Mais non seulement le moteur turbo a changé le rembourrage technique mis à jour des voitures. En parallèle, les ingénieurs japonais ont beaucoup travaillé sur la suspension de la voiture pour assurer une meilleure conduite et une direction améliorée. En conséquence, la géométrie de la suspension a été modifiée, des bras tirés arrière renforcés, des ressorts et des amortisseurs améliorés ont été utilisés. Le mécanisme de direction a reçu un support rigide sur le faux-châssis.
Il ne reste plus qu'à ajouter que la Mazda 6 sur tous les marchés (même les ensembles pour l'usine Mazda Sollers située récemment) est produite exclusivement au Japon (usine d'Hiroshima, Japon), ce qui garantit une voiture de qualité constante quel que soit le marché.