Nadchodzi prochowiec. Albo o SUV-ie trzeciej generacji
12 kwietnia
Dziś na obecnym rynku z czteroletnim opóźnieniem wreszcie ruszyła sprzedaż crossovera Renault Duster drugiej generacji. Moskiewskie biuro francuskiego producenta samochodów zorganizowało wycieczkę prasową do Dagestanu, gdzie zorganizowano jazdy próbne nowym crossoverem dla dziennikarzy piszących na tematy motoryzacyjne. Dziś doniesienia o tych „pokatuszkach” zalały całą krajową prasę motoryzacyjną.
I co ciekawe, wielu pisarzy przewiduje, że ten samochód niemalże powróci do czołówki segmentu SUV-ów obecnego rynku samochodowego, z którego wyparł go inny crossover, Hyundai Creta.
Dziś, ostatnio, druga generacja SUV-a Renault Duster jest dopiero na samym początku przenośnika i życia rynkowego, które potrwa kilka lat. Przypomnijmy, że produkcja samochodu odbywa się w zakładzie Renault Nasha Strana w Moskwie.
Ale, jak wiecie, ten model jest sprzedawany na rynku europejskim od września 2017 roku, po tym, jak został zaprezentowany szerokiej publiczności na międzynarodowych targach motoryzacyjnych w Paryżu, jednak pod rumuńską marką Dacia.
Od tego czasu, aby dostać się do niedawna, SUV przeszedł szereg istotnych zmian, w szczególności ma inną gamę silników. Jak można się domyślić, na europejskim rynku Duster w 2019 roku wszystkie silniki wolnossące należą już do przeszłości. W naszym kraju gama silników pozostała prawie identyczna z pierwszą generacją Dustera, w tym 2-litrowy silnik benzynowy, prawdopodobnie ze względu na liczne „prośby pracowników”.
Na rynku europejskim Duster-2, choć powstał na przestarzałej platformie B0, której korzenie sięgają drugiej generacji Renault Clio, a to już czcigodny 23-latek. Jednak francusko-rumuński SUV Dacia Duster był w stanie zaoferować nowoczesne wnętrze dla bardziej wymagającej europejskiej publiczności, nowoczesny sprzęt (bezkluczykowy dostęp, kamery 360°, automatyczna klimatyzacja z wyświetlaczami w sterownikach kołowych itp.).
Jednak pomimo popularności na rynku europejskim, model wymaga aktualizacji. A teraz paparazzi złapali Dustera w kamuflażu w rumuńskich Karpatach. (patrz zdjęcie) Ale najprawdopodobniej jest to opcja pośrednia, która nieco odświeży model. Ale duża aktualizacja planowana jest na 2024 rok. To, jak pamiętamy, zostało ogłoszone podczas prezentacji planu strategicznego Renaulution.
I to właśnie udało się dowiedzieć naszemu kanałowi. Nowa, trzecia generacja Dustera zadebiutuje i zostanie wprowadzona na rynek europejski w 2024 roku. Zasłużona platforma B0 (Global Access), na której zbudowana jest druga generacja modelu, przejdzie dla Dacii do historii. Nie wiadomo, jak długo potrwa premiera drugiej generacji popularnego crossovera w ostatnich latach.
Nowy Duster trzeciej generacji zostanie zbudowany na nowoczesnej platformie CMF-B.
Nadwozie samochodu będzie echem pojazdu terenowego, który został pokazany w formie szkicu i będzie wyższy, Dacia Bigster. Jak będzie wyglądał Duster trzeciej generacji, można zobaczyć na ilustracji u góry tej strony.
Z szeregu innych cech okazało się, że trzecia generacja pozostanie pięciomiejscowa, nie będzie Grand Duster. Dla starszego modelu Dacia Bigster oferowany będzie wariant siedmiomiejscowy. Napęd na cztery koła 4×4 zostanie zachowany, ale nie w obecnej formie. Tylne koła będą napędzane silnikiem elektrycznym napędu hybrydowego. Więc brak kardana i mechanicznego połączenia obu osi. Z pewnością Renault Duster-III nie będzie ostatnio tak rewolucyjny.
I kilka innych funkcji Duster-III. Nie będzie miał jednostki napędowej z silnikiem Diesla. Zamiast tego model będzie dostępny z napędem hybrydowym. Wnętrze będzie znacznie bogatsze, z miękkim plastikiem, nową konstrukcją deski rozdzielczej, co można już dziś zobaczyć w Dacii Sandero trzeciej generacji. Ogólnie rzecz biorąc, zwrotnica bardzo się zmieni. Będzie również produkowany w Rumunii, w zakładzie Dacia.