Porsche Macan T: ekonomiczny turysta z obniżonym zawieszeniem i szarym dekorem
Zaktualizowane Porsche Macan w zeszłym roku otrzymało wersję T, która pomoże zwiększyć popularność popularnego crossovera.
Średniej wielkości crossover Macan jest produkowany od 2017 roku, w 2021 przeszedł planowaną zmianę stylizacji i stracił topową wersję Turbo (nie do końca, po prostu stał się GTS), a teraz w linii pojawiła się wersja z literą T, co w języku Porsche oznacza Touring, tym listem oznacza wyrafinowane, ale stosunkowo niedrogie modele drogowe.
Macan T to zasadniczo podstawowy Macan z czterocylindrowym silnikiem benzynowym z turbodoładowaniem o pojemności 2,0 litra (265 KM, 400 Nm) i 7-biegową automatyczną skrzynią biegów PDK (dwusprzęgłowa), ale z kilkoma przyjemnymi akcentami. Tak więc Macan T jest standardowo wyposażony w pakiet Sport Chrono ze specjalnymi ustawieniami jazdy, zawieszenie obniżone o 15 mm z adaptacyjnymi amortyzatorami PASM i sztywniejszy przedni stabilizator, a za dodatkową opłatą oferowane jest zawieszenie pneumatyczne, prześwit z czego może być jeszcze niższa. 10mm i aktywny tylny dyferencjał PTV Plus. Przyspieszenie do 100 km/h zajmuje 6,2 sekundy (0,2 sekundy szybciej niż bazowy Macan), maksymalna prędkość to 232 km/h.
Przewaga Macana T nad mocniejszym Macanem S (2,9 l V6, 380 KM) i Macan GTS (2,9 l V6, 440 KM) obejmuje lżejszy przód, który sprawia, że crossover jest bardziej responsywny w zarządzaniu — przyjemnie jest jeździć nim po serpentynach, a zużycie paliwa jest o półtora litra na „setkę” mniejsze niż w wersjach z V6. Ogólnie bardzo dobra opcja na podróżowanie po Europie z dobrymi drogami.
Elementy wizualne Macan T są pomalowane na szary metalik (Agate Grey Metallic), obudowy lusterek zewnętrznych, listwy boczne, wykończenie przedniego zderzaka, tylny spojler i logo na tylnej klapie, a także cztery rury wydechowe zamiast dwóch w wersji podstawowej. Macan, błyszczące, czarne boczne szyby i 20-calowe koła z mocniejszego Macana S.
Elegancka szarość zdobi również wnętrze: listwy progowe z ciemnego aluminium, standardowe sportowe fotele przednie z ekskluzywną tapicerką z ciemnej skóry z szarymi przeszyciami i zagłówki z wytłoczonymi emblematami Porsche.
Cena Macana T w jednostkach konwencjonalnych nie została jeszcze ogłoszona, w Niemczech kosztuje od 69 462 euro, natomiast bazowy Macan – od 64 464 euro, Macan S – od 73 508 euro, Macan GTS – od 90 049 euro.
Dodajemy, że w zeszłym roku Macan stał się najpopularniejszym modelem Porsche: sprzedano 88 362 egzemplarzy, natomiast Cayenne sprzedało się 83 071 sztuk, a łącznie Porsche sprzedało 301 915 aut w 2021 roku, czyli o 11% więcej niż w 2020 roku. bardziej popularny niż Macan, z odpowiednio 3431 i 1413 sztukami sprzedanymi w zeszłym roku.
Druga generacja Porsche Macan spodziewana jest w 2023 roku, crossover będzie oferowany z całkowicie elektryczną elektrownią.