Nowy Bisu m3 – chiński niedrogi kompaktowy MPV

Nowy kompaktowy minivan Bisu m3 w latach 2017-2018, pierwsze nowości, zdjęcia, cena, wyposażenie i specyfikacje, niedrogi chiński minivan firmy Chonqing Bisu Automobile Corporation. Nowa marka Bisu skierowana jest do młodych kierowców, stworzona dzięki współpracy producenta samochodów i producenta pojazdów terenowych BAIC Yinxiang z motocyklami. Chiński nowy kompaktowy MPV Bisu M3 zostanie wyprodukowany przed końcem roku, zaraz po oficjalnej premierze zaplanowanej na 27 października 2016 r. w Chinach. Cena nowego 7-osobowego kompaktowego vana Bisu m3 to 60 000-80 000 juanów (550-735 tys. standardowych jednostek), dla samochodów z silnikami benzynowymi oraz 1,5-litrowymi wolnossącymi i turbodoładowanymi silnikami w bardzo bogatej konfiguracji.

Należy zaznaczyć, że pierworodnym produktem marki Bisu był subkompaktowy crossover Bisu C25, któremu poświęcimy jedną z naszych recenzji. W planach młodej firmy jest tworzenie i produkcja stylowych i niedrogich samochodów, które mogą zainteresować młodych kierowców. Od początku produkcji samochodów z logo BISU planują wyposażyć firmę w silniki benzynowe turbo i atmosferyczne z 5 manualnymi skrzyniami biegów i CVT, ale w ciągu najbliższych kilku lat linia modelowa będzie obejmować hybrydę i w pełni elektryczne wersje samochodu z różnymi nadwoziami, od crossovera i minivana po nadwozia hatchback, sedan i kombi.

Wróćmy do nowego chińskiego kompaktowego minivana Budget i przyjrzyjmy się bliżej samochodowi wewnątrz i na zewnątrz. Przy skromnej cenie na samochodzie czasami nie należy liczyć na reprezentacyjny wygląd i wysoką jakość wnętrza, ale nie w tym przypadku. Z zewnątrz nadwozie Compusvena Bisu M3 okazało się zaskakująco stylowe i atrakcyjne. Oryginalna przednia część nadwozia z surowymi reflektorami, stylowo ozdobiona bogatą fałszywą osłoną chłodnicy z eleganckimi chromowanymi elementami, nowoczesnym klasycznym zderzakiem ze światłami przeciwmgielnymi i elementami świateł do jazdy dziennej LED.

Z boku nadwozia nowość demonstruje klasyczne proporcje minivana, ale samochód wygląda lekko i, można nawet powiedzieć, przewiewny dzięki dużej powierzchni przeszklonej, spadzistej linii dachu z tyłu, schludnym bocznym drzwiom i oryginalnemu wzorowi, felgi aluminiowe.
Nawiasem mówiąc, koła mają rozmiar 15-16 cali z oponami 195/60 R15 lub 195/60 R16.

Nakarm kompaktowy van i przyciągnie uwagę. W obecności dużego poziomego układu dyfuzorów, świateł obrysowych, dużego bagażnika, a także spoilera nad szybą i kompaktowego zderzaka.

• Wymiary zewnętrzne zabudowy Bisu M3 w latach 2017-2018 to 4760 mm długości, 1810 mm szerokości 1751 mm wysokości rozstawu osi 2800 mm.

Imponujące wymiary całkowitej długości nadwozia oraz odległość między osiami pozwoliły na umieszczenie w kabinie kompaktowego vana z trzema rzędami siedzeń o formule 2+2+3, zapewniając w ten sposób konfigurację 7-osobową. Oddzielne fotele w drugim rzędzie poruszają się niezależnie od siebie w całym wnętrzu i zachwycą pasażerów regulowanym kątem oparcia. W ostatnim rzędzie tylko składane oparcie 60/40, co pozwala zwiększyć użyteczną pojemność bagażnika.

Architektura przedniego panelu i konsoli środkowej z pretensją do nowoczesnego stylu znajduje się w centrum dużego 10-calowego ekranu systemu multimedialnego (nawigacja, komunikacja, smartfon, bluetooth, muzyka, kamera cofania), ale w podstawowym konfiguracja rozmiar ekranu jest nieco mniejszy – 8 cali. Poza tym sprawa jest dość prosta, a raczej budżetowa: prosta deska rozdzielcza i kierownica, archaiczna jednostka sterująca klimatyzacją i fotele w pierwszym rzędzie z płaskimi poduszkami, twardym plastikiem i sztuczną skórą wymieszaną z wstawkami z tkaniny.

Producent zapewnia jednak, że w razie potrzeby klienci mogą wybierać spośród powyższych opcji, kończąc na wysokiej jakości materiałach, systemie stabilizacji, automatycznym systemie zapobiegającym dachowaniu, asystentom hamowania awaryjnego i asystentom ruszania pod górę.

Dane techniczne Bisu M3 2017-2018.
Nowy kompaktowy van Bisu m3 bazuje na podzespołach i podzespołach modelu SUV BAIC Huansu H3: napęd na tylne koła, niezależne przednie zawieszenie z kolumnami MacPherson, tylne niezależne pięciowahaczowe hamulce tarczowe na wszystkie koła, elektromechaniczne wspomaganie kierownicy.
Pod maską jest do wyboru para czterocylindrowych silników benzynowych.

• Atmosferyczny 1,5-litrowy (113 KM 150 Nm) w połączeniu z 5 manualnymi lub 6 automatycznymi skrzyniami biegów.
• Turbodoładowany 1,5 litra (150 KM 215 Nm) z 5 manualnymi skrzyniami biegów lub wariatorem CVT.