Odważny „chiński”: Haval Jolion w tuningu premium

Jolion to jedna z najciekawszych chińskich nowości na naszym rynku w tym roku. Technicznie crossover daleki jest od ambicji sportowych, ale jego wygląd jest wystarczająco korzystny, aby doświadczyć załadowanego wizerunku „premium”.

Chiński kompaktowy crossover został wprowadzony do domu pod koniec zeszłego roku. Tam otrzymał imię Chuliang, ostatnio znany jest jako Jolyon. Na naszym rynku jego sprzedaż rozpoczęła się w maju tego roku, a miesiąc wcześniej fabryka w Tule Haval rozpoczęła masową produkcję modelu. A jej debiut okazał się udany: niemal od razu stała się najpopularniejszym modelem marki, a pod koniec listopada tego roku najlepiej sprzedającym się „chińskim” modelem ostatnich czasów. Ponadto wszedł do TOP-25 wśród wszystkich modeli na obecnym rynku, a także crossoverów TOP-5. Sukces ten można wreszcie przypisać ciekawemu, nowoczesnemu wyglądowi auta, a do tego dość oryginalnemu. Czy niektóre zmiany mogą sprawić, że Jolyon będzie jeszcze bardziej atrakcyjny?

Z przodu pojawił się nowy zderzak z większym wlotem powietrza, a kontrastujące ozdobne wstawki po bokach sięgają teraz spodu zderzaka. Osłona chłodnicy wykonana jest w kolorze czarnym, chrom jest również usunięty ze wszystkich innych części nadwozia. W przednich błotnikach znajdują się wloty powietrza z elementami ozdobnymi, w tylnych błotnik nowy zderzak z masywną kontrastową wstawką i pod nią cztery rury wydechowe. Całości dopełniają większe koła z nowymi wieloramiennymi obręczami.

Jolion to pierwszy w ostatnim czasie model zbudowany na platformie modułowej LEMON, choć w Chinach używa go już kilka crossoverów. Za główne różnice względem poprzednich platform firmy uważa się zwiększoną sztywność konstrukcji nadwozia i mniejszą wagę. Pod względem wymiarów (4472x1841x1574 mm, rozstaw osi 2700 mm) Jolion jest bliski takim modelom jak poprzednia generacja Nissana Qashqai czy Kia Sportage. Crossover oferowany jest z niekwestionowanym 1,5-litrowym silnikiem benzynowym GW4G15K „turbo-cztery”, w chińskiej wersji o mocy 150 KM i momencie obrotowym 220 Nm.      

Standardowy Haval Jolion

Standardowy Haval Jolion

Standardowy Haval Jolion

Wersja rosyjska ma nieco inną charakterystykę: 143 KM i 210 Nm dla wersji z napędem na przednie koła. Najtańszy crossover z 6-biegową „mechaniką” oferowany jest za 1 379 000 jednostek konwencjonalnych. Modyfikacja z 7-biegową automatyczną skrzynią biegów z dwoma „mokrymi” sprzęgłami będzie kosztować o 100 tys. Dostępna jest również wersja z napędem na wszystkie koła, która jest oferowana wyłącznie z „robotem” i wytwarza 150 KM i 230 Nm momentu obrotowego – od 1 699 000 rubli.

Przy okazji latem testowaliśmy Haval Jolion. Również w tym tygodniu pojawiły się informacje o nowym crossoverze Haval Dargo, którego spodziewany jest pod koniec przyszłego roku.