Renault przygotowuje się do wprowadzenia pojazdów elektrycznych
Nikt nie może ukryć się przed elektryczną przyszłością. Tak więc Renault włączyło się w proces rozwoju paliw alternatywnych i przedstawia koncepcję nowej generacji pojazdów elektrycznych – Renault Morphoz. Warto zauważyć, że nie są to tylko wariacje na temat odległej przyszłości, ale wizerunek modeli, które ukażą się od 2021 roku. W szczególności duży rodzinny SUV na nowej platformie CMF-EV powinien zostać wydany wiosną 2022 roku.
Nowe europejskie limity emisji wymagają od Renault przyspieszenia elektryfikacji swojego zasięgu. Chociaż firma może oferować tylko kilka modeli, nowy Zoé w 2019 roku, Renault Twingo ZE spodziewany jest pod koniec 2020 roku. Wiosną 2021 roku powinniśmy spodziewać się pojawienia się elektrycznej Dacii. Do końca 2022 r. oferta będzie obejmować osiem pojazdów elektrycznych, w tym komercyjne Kangoo i Master ZE. Plan ten opiera się na całkowicie nowej platformie elektrycznej CMF-EV ogłoszonej w październiku 2017 r., która obejmie segmenty B, C i D (od samochodów miejskich po samochody rodzinne) dzięki wielu rozstawom osi, rozstawom kół i architekturze pojazdu.
Głównym zadaniem producenta jest utrzymanie niszy cenowej przy przejściu na prąd. Dlatego Renault nie weźmie udziału w wyścigu o maksymalną pojemność akumulatora, ponieważ akumulator ma kluczowy udział w kosztach nowych samochodów. Marka będzie dążyć do optymalnego zasięgu od 550 do 600 km.
Oczywiście sam koncept Morphoza będzie się różnił od seryjnych modeli Renault, jest do bólu futurystyczny, ale zawiera wiele konkretnych elementów, które przeniosą się do nowej linii.
Projekt Morphoz pokazuje nowe, charakterystyczne DNA Renault. Co ciekawe, koncepcja nie zmienia proporcji samochodu z silnikiem spalinowym, do którego jesteśmy przyzwyczajeni. Chociaż samochody elektryczne nie wymagają już dużej komory silnika i można ją wykorzystać do zwiększenia przestrzeni wewnętrznej. Samochód ma zwykłe proporcje crossovera, z modnym teraz niskim dachem. Ahead to rozpoznawalna optyka w kształcie litery C, wzmocniona paskami LED.
Z tyłu widzimy ciągłą blokadę światła i choć jest to trend wielu producentów samochodów, pasuje również do Francuzów.
Wnętrze jest zdecydowanie śmielsze. Pokazana jest koncepcja przekształcenia, która dotyczy nie tylko przestrzeni wewnętrznej, ale także położenia siedzeń. W trybie City Renault Concept mierzy 4,40 m. W tej konfiguracji akumulator 40 kWh jest umieszczony pod podłogą. Jest wyposażony w silnik o mocy 134 KM. i obiecuje 400 km biegu. Wyjeżdżając jednak na wakacje Morphoz przełącza się w tryb Travel i osiąga długość 4,80 m. Bagażnik powiększa się, aby zapewnić więcej miejsca pasażerom i większy bagaż, ale szczególnie z przodu, gdzie odbywa się transformacja, z rozstawem osi od 2,73 m do 2,93 m, który może pomieścić dodatkową baterię 50 kWh.
Fotel pasażera można obrócić za naciśnięciem przycisku, dzięki czemu ludzie mogą siedzieć naprzeciwko siebie, ale fotel kierowcy zawsze pozostaje na swoim miejscu. Nie będą to samochody w pełni autonomiczne, kierowca i tak musi być gotowy do przejęcia kontroli w każdej chwili.
Renault rozważa całkowitą rezygnację z deski rozdzielczej, widząc cyfrowe ekrany jako element odwracający uwagę od drogi. W razie potrzeby główne informacje mogą być wyświetlane na kierownicy z dużym wyświetlaczem pośrodku. Można go wyłączyć, wtedy odczyty będą wyświetlane na panelu w kształcie litery L. Traktując takie crossovery jak samochód rodzinny, firma przewiduje technologię, w której każdy pasażer będzie mógł słuchać własnej muzyki, nie przeszkadzając innym. Zostanie to osiągnięte dzięki nowej technologii dźwięku, która będzie ukierunkowana na jednego pasażera i odizolowana od innych. Do dekoracji wnętrz wykorzystano eko-materiały stworzone z surowców wtórnych. Francuscy projektanci połączyli koncepcję elastyczności z ekologicznymi komponentami wewnątrz. Dobrym przykładem jest konsola środkowa, która biegnie wzdłuż deski rozdzielczej, jak rdzeń kręgowy. Jej wierzchnią warstwę stanowi cienka warstwa drewna na elastycznym lateksie, więc wkładamy do niej telefon komórkowy, samochód wykrywa jego obecność i potrafi dopasować do niego sztuczną inteligencję, która steruje systemami Morphoza.
Nowość miała zostać zaprezentowana na targach motoryzacyjnych w Genewie, ale niestety została odwołana z powodu wirusa. Dlatego podczas gdy Renault pokazuje nam teasery zamieszczone w globalnej sieci. Ale przyszłość jest bliska i być może za kilka lat zobaczymy te samochody na drogach publicznych.