“Jeep Limited”: o SUV mais rápido dos anos 90
Não é a primeira vez que a Jeep produz SUVs de luxo com verdadeiros V8s americanos sob o capô. Em meados dos anos 60, ela apresentou o Super Wagoneer com um motor de 270 cavalos de potência e acabamento de nível Cadillac. Desde então, o mundo mudou muito, mas a Jeep ainda se manteve fiel a si mesma e apresentou algo especial no final dos anos 90 – o Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited, o SUV mais rápido de sua época.
5.2 Limitado
Na primavera de 1992, a Jeep apresentou sua nova plataforma ZJ. Ela substituiu o SJ desatualizado no qual o Grand Wagoneer foi baseado. O novo Jeep Grand Cherokee recebeu uma carroceria monocoque e foi possível instalar motores multicilindros de grande volume sob o capô. O que foi feito no ano seguinte, quando, para surpresa de todos, a Jeep lançou o Grand Cherokee com um V8 de 5,2 litros.
O motor Chrysler de 220 cavalos de potência apareceu lá por insistência do vice-presidente da General Motors, Robert Lutz. Como resultado, naquele momento, o Cherokee se tornou o único SUV médio com um V8 sob o capô. Os consumidores gostaram desse movimento e o Grand Cherokee vendeu como bolos quentes, deixando os concorrentes da Ford muito nervosos.
5.9 Limitado
Bem, se um produto vende bem, faça-o um pouco melhor e venda-o novamente. A Jeep conhecia essa verdade indiscutível de qualquer comerciante de sucesso, então eles não a arrastaram por muito tempo e em 1998 introduziu o novo GC, desta vez com um motor de 5,9 litros.
O motor apareceu em 1993 sob a designação 5.9 Magnum V8. Esta é uma versão profundamente modernizada do antigo Chrysler LA com capacidade de 360 cc. polegadas E foi bom, pois o motor tinha um design simples e uma enorme margem de segurança. Mas eles o amavam não só por isso.
Magnum V8 com 245 cv apresentava um torque gigantesco de 468 Nm. Com ele, o Grand Cherokee acelerou em 6,9 segundos para os primeiros cem, incrivelmente rápido para um carro de 2 toneladas. Assim, naquela época, o Jeep Grand Cherokee se tornou o SUV mais rápido do mundo. Mais tarde, muitos concorrentes, chamando a atenção para o sucesso do Jeep, começaram a produzir seus SUVs velozes.
Além do excelente motor, a modificação 5.9 Limited foi distinguida por um eixo traseiro Dana reforçado com diferencial de deslizamento limitado e uma transmissão automática de 4 velocidades. Além disso, os engenheiros melhoraram significativamente a suspensão e os freios.
Externamente, o SUV podia ser distinguido pelas entradas de ar no capô e uma das três cores exclusivas: preto (Deep Slate), branco (Stone White) ou prata (Bright Platinum). Além disso, rodas fundidas de 16″ com pneus Goodyear Wrangler eram padrão.
rica herança
O Cherokee 5.9 no final dos anos 90 foi a melhor escolha para quem queria um carro rápido, espaçoso e soberbamente equipado. Além disso, ele também não perdeu suas propriedades off-road dignas da marca Jeep.
Infelizmente, a idade de 5,9 Limited acabou sendo de curta duração. O ciclo de vida da plataforma ZJ chegou ao fim e o carro foi descontinuado. Embora a segunda geração do Cherokee (WJ) ainda tivesse um V8 na faixa, era apenas um modesto motor de 4,7 litros. Não foi até 2006 que a Jeep lançou o Grand Cherokee SRT8, que também impressionou o mundo. Mas sobre ele outra hora.