Não é um super-herói, mas um cara: MG Marvel R Electric entra no mercado europeu
A marca britânica MG, de propriedade da montadora chinesa SAIC, está expandindo sua presença na Europa, onde esta semana ocorreu a estreia mundial do crossover elétrico compacto atualizado ZS EV – dedicamos uma nota separada a ele. Juntamente com o MG ZS EV, o maior e mais caro crossover MG Marvel R Electric estará à venda no final deste mês – foi anunciado em março deste ano, mas apenas agora as especificações detalhadas e uma lista de preços foram publicadas.
A SAIC comprou a MG em 2005 como resultado do colapso do MG Rover Group, após o qual a marca passou da produção de carros esportivos para carros de consumo e crossovers projetados na China. Até 2019, a marca era representada na Europa apenas em sua pátria histórica – no Reino Unido, mas com o advento de veículos elétricos modernos e híbridos plug-in na linha de modelos, começou a atacar o continente. Em outubro de 2019, foi criada a divisão MG Motor Europe, iniciada a formação de uma rede de revendedores e lançado um serviço de imprensa completo. Agora que a marca está representada em 16 países, o número de revendedores chegará a 400 até o final deste ano.
Os primeiros da MG na Europa continental foram os crossovers ZS EV e EH, ambos os quais conseguiram ganhar uma classificação de segurança Euro NCAP de 5 estrelas, embora com algumas ressalvas, e dois novos modelos elétricos foram anunciados nesta primavera – o crossover MG Marvel R Electric e a perua MG 5 Electric.
Marvel R Electric deveria estar à venda em maio, mas por razões não especificadas (talvez devido à escassez global de microchips), o lançamento no mercado foi adiado para outubro e o lançamento do celeiro, que deveria ocorrer em outubro, foi adiado para o primeiro trimestre de 2022, e suas características já foram alteradas, mas sobre elas de alguma forma mais tarde, quando todos os detalhes aparecerem.
Quanto ao Marvel R Electric, já se sabe tudo sobre ele. O crossover, cuja primeira parte do nome é idêntico ao nome da Marvel Corporation, que produz conteúdo divertido sobre super-heróis, é um Roewe Marvel X (a marca Roewe, que parodia o Rover afundado, também é de propriedade da SAIC), ou seja, estamos falando de um carro conhecido na China desde 2018.
No ano passado, o Roewe Marvel X passou por uma reestilização e ficou conhecido como Marvel R – desta forma, sob a marca MG, chegou à Europa. O comprimento total do crossover é de 4674 mm, a distância entre eixos é de 2804 mm. Uma bateria com capacidade de 70 kWh com sistema de termorregulação líquida é instalada dentro da distância entre eixos. Suspensão dianteira – tipo McPherson, traseira – independente, multi-link.
O MG Marvel R Electric será oferecido aos europeus em duas versões. A tração traseira está equipada com dois motores elétricos (potência total – 180 cv e 410 Nm) e pode percorrer 402 km com uma única carga no ciclo WLTP. Até 100 km / h, esse crossover acelera em 7,9 s, a velocidade máxima é de 200 km / h. Peso de freio – 1810 quilogramas. O preço é de 39.990 euros.
A versão com tração integral com prefixo Performance tem um terceiro motor elétrico no eixo dianteiro e potência total de 288 cv. e 665 Nm. O crossover de três motores pega o primeiro “cem” em 4,9 segundos, a velocidade máxima é de 200 km / h (limitada eletronicamente). A reserva de energia em uma carga é de 370 km. Peso de freio – 1920 kg. O preço é de 47.990 euros.
Ambas as versões são capazes de puxar um reboque com peso de até 750 kg e possuem um porta-malas com capacidade de 357 litros (1396 litros com o banco traseiro rebatido). O crossover de tração traseira tem um porta-malas dianteiro adicional com um volume de 150 litros.
A potência máxima de carregamento da bateria é de 92 kW, pode ser recarregada de 5 a 80% em 43 minutos. A capacidade de carregar outros equipamentos elétricos da MG Marvel R Electric é especialmente enfatizada – laptops, scooters elétricos e até carros elétricos, mas a potência de saída é limitada a 2,5 kW.
O interior parece muito sólido: a base inclui um sistema multimídia com tela touch screen gigante de 19,4 polegadas, painel de instrumentos virtual de 12,3 polegadas, acabamento em couro, carregamento sem fio para smartphones, controle climático de duas zonas, teto solar panorâmico e um conjunto generoso de assistentes de motorista eletrônicos (14 sistemas, incluindo controle de cruzeiro adaptativo e monitoramento de fadiga do motorista).
O MG Marvel R Electric tem chance de sucesso? Em nossa opinião, eles são pequenos, pois o preço é muito grande e os europeus, outras coisas iguais, escolherão um crossover elétrico de uma marca “casa”, por exemplo, Skoda Enyaq iV, que é próximo em tamanho e características, que agora custa na Alemanha de 33.800 a 47.000 euros, dependendo das modificações. No entanto, a MG possui equipamentos básicos mais ricos e certamente encontrará seu nicho no mercado de carros elétricos ainda insaturado.
Enquanto isso, em um futuro próximo, os carros esportivos retornarão à linha de produtos MG: em abril, a marca apresentou o roadster elétrico conceito Cyberster e, em maio, anunciou que estava começando a desenvolver uma versão de produção.