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Pas un super-héros, mais un mec : MG Marvel R Electric entre sur le marché européen

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La marque britannique MG, propriété du constructeur automobile chinois SAIC, étend sa présence en Europe, où cette semaine a eu lieu la première mondiale du crossover électrique compact mis à jour ZS EV – nous lui avons consacré une note séparée. Avec le MG ZS EV, le multisegment MG Marvel R Electric plus grand et plus cher sera mis en vente plus tard ce mois-ci – il a été annoncé en mars de cette année, mais ce n'est que maintenant que des spécifications détaillées et une liste de prix ont été publiées.

SAIC a acheté MG en 2005 à la suite de l'effondrement du groupe MG Rover, après quoi la marque est passée de la production de voitures de sport à des voitures grand public et des multisegments conçus en Chine. Jusqu'en 2019, la marque n'était représentée en Europe que dans sa patrie historique – au Royaume-Uni, mais avec l'avènement des véhicules électriques modernes et des hybrides rechargeables dans la gamme de modèles, elle a commencé à attaquer le continent. En octobre 2019, la division MG Motor Europe a été créée, la formation d'un réseau de concessionnaires a commencé et un service de presse à part entière a été lancé. Maintenant que la marque est représentée dans 16 pays, le nombre de revendeurs atteindra 400 d'ici la fin de cette année.

Pas un super-héros, mais un mec : MG Marvel R Electric entre sur le marché européen

Les premiers crossovers ZS EV et EH de MG en Europe continentale ont tous deux réussi à obtenir une cote de sécurité Euro NCAP 5 étoiles, mais avec quelques mises en garde, et deux nouveaux modèles électriques ont été annoncés ce printemps – le crossover MG Marvel R Electric et le break électrique MG 5. .

Marvel R Electric devait être mis en vente en mai, mais pour des raisons non précisées (peut-être en raison d'une pénurie mondiale de micropuces), le lancement du marché a été reporté à octobre, et le lancement de la grange, qui devait avoir lieu en octobre, a été reporté au premier trimestre 2022, et ses caractéristiques ont déjà été modifiées, mais à leur sujet en quelque sorte plus tard, lorsque tous les détails apparaîtront.

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Quant au Marvel R Electric, tout est déjà connu à son sujet. Le crossover, dont la première partie du nom est identique au nom de Marvel Corporation, qui produit des contenus divertissants sur les super-héros, est un tourné Roewe Marvel X (la marque Roewe, qui parodie le Rover coulé, appartient également à SAIC), c'est-à-dire que nous parlons d'une voiture connue en Chine depuis 2018 .

Pas un super-héros, mais un mec : MG Marvel R Electric entre sur le marché européen

L'année dernière, Roewe Marvel X a subi un restylage et est devenu connu sous le nom de Marvel R – sous cette forme, sous la marque MG, il est arrivé en Europe. La longueur totale du crossover est de 4674 mm, l'empattement est de 2804 mm. Une batterie d'une capacité de 70 kWh avec un système de thermorégulation liquide est installée dans l'empattement. Suspension avant – type McPherson, arrière – indépendante, multibras.

La MG Marvel R Electric sera proposée aux Européens en deux versions. La propulsion arrière est équipée de deux moteurs électriques (puissance totale – 180 ch et 410 Nm) et peut parcourir 402 km sur une seule charge dans le cycle WLTP. Jusqu'à 100 km / h, un tel crossover accélère en 7,9 s, la vitesse maximale est de 200 km / h. Poids à vide – 1810 kg. Le prix est à partir de 39 990 euros.

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La version à traction intégrale avec le préfixe Performance dispose d'un troisième moteur électrique sur l'essieu avant et a une puissance totale de 288 ch. et 665 Nm. Le multisegment à trois moteurs capte la première «centaine» en 4,9 secondes, la vitesse maximale est de 200 km / h (limitée électroniquement). La réserve de marche sur une charge est de 370 km. Poids à vide – 1920 kg. Le prix est à partir de 47 990 euros.

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Les deux versions sont capables de tracter une remorque pesant jusqu'à 750 kg et disposent d'un coffre principal d'un volume de 357 litres (1396 litres avec la banquette arrière rabattue). Le multisegment à propulsion arrière dispose d'un coffre avant supplémentaire d'un volume de 150 litres.

La puissance maximale de charge de la batterie est de 92 kW, elle peut être rechargée de 5 à 80 % en 43 minutes. La capacité de recharger d'autres équipements électriques de MG Marvel R Electric est particulièrement soulignée – ordinateurs portables, scooters électriques et même voitures électriques, mais la puissance de sortie est limitée à 2,5 kW.

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L'intérieur a l'air très solide: la base comprend un système multimédia avec un écran tactile géant de 19,4 pouces, un tableau de bord virtuel de 12,3 pouces, des garnitures en cuir, la recharge sans fil pour les smartphones, la climatisation à deux zones, un toit ouvrant panoramique et un ensemble généreux d'assistants électroniques à la conduite (14 systèmes, dont le régulateur de vitesse adaptatif et la surveillance de la fatigue du conducteur).

Pas un super-héros, mais un mec : MG Marvel R Electric entre sur le marché européen

MG Marvel R Electric a-t-il une chance de succès? À notre avis, ils sont petits, car le prix est trop élevé et les Européens, toutes choses égales par ailleurs, choisiront un crossover électrique d'une marque "maison", par exemple Skoda Enyaq iV, qui est proche en taille et en caractéristiques, qui coûte désormais en Allemagne de 33 800 à 47 000 euros, selon les modifications. Cependant, MG dispose d'un équipement de base plus riche et trouvera sûrement sa place sur le marché encore insaturé de la voiture électrique.

En attendant, dans un avenir proche, les voitures de sport reviendront dans la gamme de produits MG: en avril, la marque a présenté le concept de roadster électrique Cyberster, et en mai, elle a annoncé qu'elle commençait à développer une version de série.

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