Mitte superkangelane, vaid kutt: MG Marvel R Electric siseneb Euroopa turule

Hiina autotootjale SAIC kuuluv Briti bränd MG laiendab oma kohalolekut Euroopas, kus sel nädalal toimus uuendatud kompaktse elektrikrossoveri ZS EV maailmaesilinastus – pühendasime sellele eraldi märkuse. Koos MG ZS EV-ga jõuab müügile ka suurem ja kallim MG Marvel R Electric krossover veel sel kuul – sellest teatati juba selle aasta märtsis, kuid alles nüüd on avalikustatud täpsemad spetsifikatsioonid ja hinnakiri.

SAIC ostis MG 2005. aastal MG Rover Groupi kokkuvarisemise tulemusena, misjärel läks bränd sportautode tootmiselt üle Hiinas disainitud tarbeautodele ja krossoveritele. Kuni 2019. aastani oli kaubamärk Euroopas esindatud vaid oma ajaloolisel kodumaal – Suurbritannias, kuid moodsate elektrisõidukite ja pistikhübriidide tulekuga mudelisarja hakkas see mandrit ründama. 2019 aasta oktoobris loodi MG Motor Europe'i divisjon, algas edasimüüjate võrgustiku moodustamine ja käivitati täisväärtuslik pressiteenus. Nüüd on kaubamärk esindatud 16 riigis, edasimüüjate arv ulatub selle aasta lõpuks 400-ni.

MG esimesed Mandri-Euroopas olid krossoverid ZS EV ja EH, mis mõlemad suutsid pälvida Euro NCAPi 5-tärnise turvareitingu, kuigi mõningate mööndustega, ning sel kevadel avalikustati kaks uut elektrilist mudelit – MG Marvel R Electric crossover ja MG 5 elektriline universaal.

Marvel R Electric pidi müügile jõudma mais, kuid täpsustamata põhjustel (võib-olla globaalse mikrokiipide nappuse tõttu) lükkus turuletoomine oktoobrisse ning kuuri käivitamine, mis pidi toimuma oktoobris., lükati 2022. aasta esimesse kvartalisse ja selle omadusi on juba muudetud, aga nende kohta kuidagi hiljem, kui kõik detailid selguvad.

Mis puudutab Marvel R Electricut, siis selle kohta on kõik juba teada. Crossover, mille nime esimene osa on identne superkangelastest meelelahutuslikku sisu tootva Marvel Corporationi nimega, on pööratud Roewe Marvel X (uppunud Roverit parodeeriv Roewe kaubamärk kuulub samuti SAIC-ile), see tähendab, et me räägime Hiinas 2018. aastast tuntud autost.

Eelmisel aastal läbis Roewe Marvel X ümberkujunduse ja sai tuntuks kui Marvel R – sellisel kujul MG kaubamärgi all jõudis see Euroopasse. Crossoveri kogupikkus on 4674 mm, teljevahe 2804 mm. Teljevahe sisse on paigaldatud vedeliku termoregulatsioonisüsteemiga aku võimsusega 70 kWh. Esivedrustus – McPherson tüüpi, taga – sõltumatu, mitme hoovaga.

MG Marvel R Electricit hakatakse eurooplastele pakkuma kahes versioonis. Tagavedu on varustatud kahe elektrimootoriga (koguvõimsus – 180 hj ja 410 Nm) ning suudab WLTP tsüklis ühe laadimisega läbida 402 km. Kuni 100 km/h kiirendab selline crossover 7,9 s, maksimaalne kiirus on 200 km/h. Tühimass – 1810 kg. Hind on alates 39 990 eurost.

Performance eesliitega nelikveolise versiooni esiteljel on kolmas elektrimootor ja selle koguvõimsus on 288 hj. ja 665 Nm. Kolme mootoriga krossover korjab esimese “saja” 4,9 sekundiga, maksimaalne kiirus on 200 km / h (elektrooniliselt piiratud). Jõuvaru ühe laadimisega on 370 km. Tühimass – 1920 kg. Hind on alates 47 990 eurost.

Mõlemad versioonid on võimelised vedama kuni 750 kg kaaluvat haagist ja nende põhipagasiruumi maht on 357 liitrit (1396 liitrit allaklapitud tagaistmega). Tagaveolisel krossoveril on täiendav esipagasiruum, mille maht on 150 liitrit.

Aku maksimaalne laadimisvõimsus on 92 kW, seda saab laadida 5-80% 43 minutiga. Eriti rõhutatakse MG Marvel R Electricu teiste elektriseadmete laadimise võimalust – sülearvuteid, elektrilisi rollereid ja isegi elektriautosid, kuid väljundvõimsus on piiratud 2,5 kW-ga.

Interjöör näeb välja väga soliidne: põhjas on hiiglasliku 19,4-tollise puuteekraaniga multimeediumisüsteem, virtuaalne 12,3-tolline näidikupaneel, nahkviimistlus, nutitelefonide juhtmevaba laadimine, kahetsooniline kliimaseade, panoraamkatusluuk ja rikkalik komplekt elektroonilisi juhiabisid (14 süsteemi, sealhulgas adaptiivne püsikiiruse hoidja ja juhi väsimuse jälgimine).

Kas MG Marvel R Electricul on eduvõimalus? Meie hinnangul on need väikesed, kuna hinnasilt on liiga suur ja eurooplased valivad, kui muud asjad on võrdsed, elektrilise krossoveri “kodumargist”, näiteks Skoda Enyaq iV, mis on suuruselt ja omadustelt lähedased. mis maksab nüüd Saksamaal olenevalt modifikatsioonidest 33 800–47 000 eurot. MG-l on aga rikkalikum põhivarustus ja see leiab kindlasti oma niši veel küllastumata elektriautode turul.

Vahepeal jõuavad lähiajal MG tootesarja tagasi sportautod: aprillis tutvustas bränd Cybersteri kontseptsiooni elektrilist rodsterit ning mais teatas, et alustab seeriaversiooni väljatöötamisega.