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O Honda Passport remodelado é totalmente revelado: uma nova versão “base” e “off-road”

Last updated Abr 20, 2022

A marca japonesa lança um crossover atualizado no mercado. A frente foi feita, como uma picape Ridgeline, na cabine praticamente sem elementos novos. O motor da reforma não foi tocado.

A divisão americana da Honda (os Estados Unidos são o principal mercado para o modelo) anunciou um passaporte transformado em setembro, mas depois mostrou o crossover apenas na nova versão “off-road” do TrailSport. Agora todas as configurações foram desclassificadas, os preços foram anunciados ao mesmo tempo. Lembre-se de que a cruz, para a qual o nome Passport foi revivido (já foi chamado de duplo do chassi Isuzu Rodeo SUV), está em serviço desde 2018, na verdade, é uma versão abreviada do Honda Pilot de três linhas. Ao mesmo tempo, o SUV de cinco lugares é visivelmente inferior ao seu irmão mais velho, embora este ano tenha conseguido obter uma vantagem: segundo a própria empresa, de janeiro a novembro de 2021, o Passport foi vendido em todos os Estados Unidos com um circulação de 2 pessoas. 48.524 exemplares (+38%), enquanto a Pilot adquiriu 131.776 proprietários (+19%) no mesmo período.

Passaporte Honda reestilizado, versão básica EX-L

Como resultado do facelift, o crossover mais novo recebeu um novo para-choque dianteiro, faróis de neblina, para-lamas dianteiros e capô – e tudo isso agora vem da picape Honda Ridgeline. O para-choque traseiro também foi substituído, assim como a grade, e os escapamentos redondos expostos são maiores. A variedade de discos também foi atualizada. Os “chips” do mesmo Passport TrailSport: uma malha mais leve na grade e forro protetor prateado nos para-choques, a pista desse crossover é ampliada em 10 mm, além disso, o modelo possui rodas especiais com pneus 245 / 60R18.

Na cabine, as mudanças são bastante modestas: uma costura decorativa diferente e uma nova iluminação do painel de instrumentos. No interior do TrailSport há pespontos laranja nos bancos, volante e painéis das portas, além de um logotipo bordado na mesma cor nos encostos de cabeça dos bancos dianteiros.

Passaporte Honda atualizado, versão TrailSport

A linha de acabamento foi cortada, o Sport mais barato e o terceiro Touring mais antigo foram descartados. No total, a partir de agora, junto com o TrailSport, o Honda Passport tem apenas três versões. A versão EX-L tornou-se uma nova “base”, em seu arsenal: rodas de 20 polegadas, faróis e lanternas traseiras em LED, interior em “couro”, bancos dianteiros aquecidos, sistema multimídia de 8 polegadas, sistema de alerta de cinto de segurança e ” passageiros esquecidos” no banco traseiro (novo para o modelo), câmera de ré, controle de cruzeiro adaptativo, sistemas de frenagem automática, monitoramento de zonas “cegas” e manutenção da faixa de rodagem. O TrailSport é uma configuração “média”, além das características distintivas mencionadas acima, há navegadores por satélite, faróis de neblina de LED, corrimãos e uma bússola embutida. E finalmente

Honda Passport redesenhado, versão top Elite

Existem também vários pacotes adicionais para o crossover. Por exemplo, como na picape Honda Ridgeline, um pacote Honda Performance Development (HPD) pode ser encomendado por uma taxa adicional, que inclui pára-lamas pretos, decalques da carroceria e rodas de bronze.

A metodologia da reforma não foi afetada: o Honda Passport é oferecido com um motor a gasolina 3.5 V6 de 284 cv acoplado a uma transmissão automática de nove marchas. O crossover EX-L básico está disponível com tração dianteira e tração nas quatro rodas i-VTM4 (com pivôs simples para as rodas traseiras), outras versões estão disponíveis apenas com tração nas quatro rodas. A distância ao solo de acordo com o passaporte com 2WD é de 190 mm, para veículos com tração nas quatro rodas – 206 mm.

A reestilização do crossover custará 37.870 – 45.430 dólares (excluindo frete e impostos), o que equivale a aproximadamente 2.807.000 – 3.367.000 unidades convencionais na taxa atual. Um passaporte pré-reforma custa a partir de $ 32.790 (2.430.000 unidades convencionais). A propósito, o antigo piloto da Honda agora é mais barato – a partir de US $ 36.830 (2.730.000 unidades condicionais).

Passaporte Honda pré-reforma

Enquanto isso, o TrailSport não é apenas um dos níveis de acabamento do Passport, é uma submarca separada criada pelo desafio da Subaru com seu Wilderness. Decoração “off-road”: apenas no primeiro estágio, a Honda deve aparecer mais tarde com uma suspensão reajustada, maior distância ao solo e proteção aprimorada da parte inferior da carroceria. Mas ainda não veremos uma Honda “hardcore” ultimamente, porque a empresa está reduzindo as vendas de carros em nosso país a partir do ano que vem.