Valkyrie Aston Martin 2018 – um hipercarro único
O novo hipercarro Aston Martin Valkyrie 2018-2019 criado pela Aston Martin, Red Bull, tecnologia avançada e corrida AF está quase completamente pronto para produção em série e está pré-aberto para você explorar. Em nossa análise, informações detalhadas sobre o Valkyrie Aston Martin – fotos e vídeos, preço e equipamentos, especificações técnicas e um carro esportivo britânico exclusivo com tecnologias que chegaram às corridas da Royal Formula 1. O preço de um Aston Martin Valkyrie alimentado pelo motor a gasolina V12 de 6,5 litros da Cosworth com um sistema de bateria híbrido leve (semelhante ao sistema KERS usado nos carros de Fórmula 1) e uma transmissão robótica Ricardo de 7 velocidades está entre £ 2 milhões (mais de £ 157!!! milhões de unidades convencionais). Interessante,
O protótipo do novo hipercarro britânico apareceu pela primeira vez em público em agosto de 2016 e foi chamado de Aston Martin-AM-001 RB. Na primavera de 2017, no Salão Automóvel de Genebra, um novo hipercarro britânico apareceu diante dos visitantes da exposição com o nome original Valkyrie. É uma pena, mas em Genebra, a Aston Martin só permitiu apreciar o corpo fenomenalmente elegante do produto com chips aerodinâmicos exclusivos, que migraram para um carro capaz de se mover em estradas comuns de carros de Fórmula 1.
Não foi possível avaliar o interior do hipercarro Aston Martin Valkyrie, mas alguns meses depois, Aston Martin e Red Bull avançaram em tecnologias e anunciaram que estavam prontos para mostrar todas as informações sobre o produto, mostrar o interior e falar sobre o enchimento técnico.
Deve-se notar que a carroceria do novo Aston Martin Valkyrie é completamente atípica, mesmo para os carros esportivos e supercarros mais modernos. Temos um carro de corrida real que saiu do circuito do campeonato de Fórmula 1 ou um protótipo de Le Mans em vias públicas.
Disponível totalmente em fibra de carbono com elementos aerodinâmicos incomuns da Mutimatic. O exterior do novo hipercarro britânico com uma fantástica carroçaria colocada à volta do perímetro da roda, coberto de cúpulas, arcos, uma abóbada arrumada sobre uma cabine dupla, onde se podia entrar pelas portas das “asas de gaivota”. Sob a carroceria do carro há um túnel de vento ‘Venturi Tunnels', que garante a distribuição correta do fluxo de ar e uma boa força descendente ao dirigir em alta velocidade.
De acordo com informações preliminares, a tara do Aston Martin Valkyrie será de até 900 kg.
Na presença de um motor a gasolina V12 Cosworth de 6,5 litros com capacidade de 830 cavalos e um motor elétrico, a potência total será de 900 cavalos. Assim, o hipercarro ostentará uma excelente relação entre unidade de potência e unidade de massa de 1 hp por 1 kg.
As características dinâmicas e de velocidade declaradas pelo fabricante são impressionantes: de 0 a 322 km/h em 10,0 segundos, a velocidade máxima é superior a 400 milhas por hora.
Na técnica do novo Aston Valkyrie Martin, além do motor a gasolina da Cosworth, em uma planta híbrida moderada da empresa Rimac, uma transmissão automática desenvolvida por especialistas da Ricardo, aplica um sistema de freio da Alcon e conversões de superfície e eletrônica de iluminação da Bosch Wipac. Fornecedor de pneus para o hipercarro exclusivo selecionado pela Michelin Pilot Sport 2 cup pneus 265/35 ZR20 dianteiro e 325/30 ZR21 traseiro.
O cupê esportivo Valkyrie de cabine dupla é, por um lado, simples, com um conjunto mínimo de equipamentos necessários e assentos tipo balde com cintos de segurança de 4 pontos.
Mas, por outro lado, há fibra de carbono e couro de alta qualidade, um volante removível adicional com display colorido, botões e interruptores, um sistema multimídia touch screen colorido e várias telas coloridas responsáveis pela imagem da câmera de ré (em vez dos espelhos retrovisores tradicionais).
O interior parece muito elegante e moderno, mas isso é só para entrar na cabine para deixar o motorista e o passageiro em boas condições físicas. No cockpit do Aston Martin Valkyrie, você literalmente tem que se espremer por portas estreitas e altas.