Acura RDX crossover uppdaterades i stil med den äldre MDX och blev tystare

Exteriördesignen på premium-SUV:n har justerats, interiören har också färdigställts, men på ett annat sätt. Listan över tillgänglig utrustning har också utökats, dessutom kommer kunderna att erbjudas en begränsad specialversion.

Den nuvarande tredje generationens Acura RDX SUV debuterade 2018. Vid slutet av karantänen förra året i USA – och detta är huvudmarknaden för modellen, såväl som för premiumundermärket Honda som helhet – sjönk försäljningen med 16 % till 52 785 enheter. År 2021 är korset i “plus”, trots den globala bristen på mikrochips: från januari till augusti såldes 39 321 exemplar i USA, vilket är 19 % fler än ett år tidigare. Jo, planerad restyling borde bidra till att stärka positionen.

Uppdaterad crossover Acura RDX och pre-reform modell

Uppdaterad crossover Acura RDX och pre-reform modell

Acura framhåller att utseendet på RDX är inspirerat av flaggskeppet MDX crossover som just har bytt generation: den yngre SUV:n fick en liknande främre stötfångare med vertikala insatser på sidorna, och gallret blev tunnare. Standard-SUV:n har nu rektangulära avgasrör (den sportiga versionen av A-Spec har fortfarande runda). Kroppsfärgpaletten har också utökats. Som tidigare är modellerna utrustade med 19- eller 20-tumshjul.

Nya trimalternativ finns tillgängliga för kabinen, multimediasystemet stöder nu Apple CarPlay och Android Auto trådlös anslutning, plus att RDX A-Spec nu har en “stympad” ratt. Men viktigast av allt är att ljudisoleringen har förbättrats avsevärt. Så fönstren i framdörrarna byttes ut, ytterligare isolering dök upp i framskärmarna och ett nytt absorberande material användes i frontpanelen. Dessutom har stadsjeepar med Advance Package förbättrad ljudisolering av bakdörrarna, bagageutrymmet och centraltunneln. Slutligen fick crossovern ett nytt aktivt brusreduceringssystem.

Den begränsade specialversionen PMC Edition förblev i drift, dess största skillnad från andra versioner är att sådana bilar “monteras för hand” inte på huvudfabriken, utan på Performance Manufacturing Center-platsen i Ohio, där Acura NSX superbilar tillverkas. Dessutom, om den förreformerade RDX PMC Edition var orange, kommer det omstylade korset att erbjudas i klarblått (båda färgerna ingår i coupépaletten). Och cirkulationen av specialseriebilar har också minskat: endast 200 exemplar kommer att göras, medan den tidigare speciella RDX släpptes i mängden 360 enheter.

Acura RDX PMC Edition

Acura RDX PMC Edition

Acura RDX PMC Edition

Acura RDX PMC Edition

Acura RDX PMC Edition

Oavsett version är crossovern fortfarande utrustad med en 2,0 bensin “turbo four” med en kapacitet på 276 hk, som är ihopkopplad med en tio-växlad “automat”. Samtidigt sänks tomgångsvarvtalet från 1100 till 950 rpm (för att öka akustisk komfort). RDX kommer med både framhjulsdrift och Super Handling AWD (med individuella bakhjulskopplingar). Systemet för val av körläge har fått nya inställningar, och den adaptiva fjädringen, tillgänglig mot en extra avgift, har också konfigurerats om.

I USA är försäljningsstarten av den omstylade Acura RDX crossover planerad till början av november, priserna har ännu inte offentliggjorts. Förreformmodellen kostar idag från 38 400 $ (exklusive frakt), vilket motsvarar cirka 2 799 000 konventionella enheter med nuvarande växelkurs.