Audi A8L Horch: Mercedes-Maybach rival debuterar i Kina med V6-motor
Den efterlängtade lyxversionen av Audi A8L gjordes med lite blod och lade till en 130 mm insats i mitten av kroppen, och i allmänhet är de exklusiva detaljerna i Horch-versionen, jämfört med den vanliga Audi A8, långt ifrån underlägsen Mercedes. – Maybach jämfört med normal S-klass.
Den nuvarande fjärde generationens Audi A8, som debuterade 2017, visade sig vara en fullständig besvikelse: flaggskeppssedanen från Ingolstadt, trots sin höga tekniska nivå, kunde inte matcha försäljningen av Mercedes-Benz S-Klass och BMW 7 i någon av tävlingarnas nyckelmarknader och dess innovativa autopilot fungerade aldrig – köpare betalade förgäves för dyr utrustning.
Det gick rykten i media 2018 om att en lyxversion av Horch skulle förberedas för den planerade A8-makeoveren, och nu har det äntligen avslöjats. Tyvärr, som det visade sig i skedet av spionfilmning av förproduktionsprototyper (på grundval av deras, förresten, förutspådde vår konstnär Nikita Chuiko ganska exakt utseendet på nyheten), för att skapa en kropp unik för Horch-versionen, efter exemplet med Mercedes-Maybach S-klass, som, i jämförelse med den ursprungliga “esque” bakdelen var helt omgjord, vågade inte Audi (kanske de helt enkelt inte fick tillstånd från ledningen för Volkswagenkoncernen), och matningen framifrån ser ganska standard ut.
Förutom en 130 mm ökning av hjulbas och längd, har Horch-versionen av den vanliga Audi A8L en uppgraderad Horch-logotyp på bakdörrarna och unika fälgar, samt Horch-bokstäver på framskärmarna och bagageluckan. Hytten har förstås också en del Horch-bokstäver, men överlag är det en vanlig Audi A8L, förutom lite mer raffinerad klädsel och förstås mer benutrymme på andra raden, där det finns två separata säten åtskilda av en hög mellanvägg central tunnel, med inbyggd bardisk och pekskärm för luftkonditionering. Naturligtvis är “TV-apparaterna” bultade på baksidan av framsätena för att inte bli uttråkad på vägen.
När det gäller total längd (5450 mm) är Audi A8L Horch sämre än den nya Mercedes-Maybach S-klassen (5469 mm), men detta är nonsens, men frånvaron av en W12-motor eller åtminstone en V8 under huven är en allvarlig förlust av bild, ännu mer betydande än en skarp motvilja ändra formen på kroppen. Faktum är att Horch-versionen, det visar sig, utvecklades för den kinesiska marknaden, där det praktiskt taget inte finns något behov av stora och kraftfulla motorer, och Mercedes-Maybach S-klassen har också en “ekonomisk” version med 460-index., utrustad med en 3,0-liters bensinmotor “turbo-sex” med en kapacitet på 367 hk. Så här debuterade Audi A8L Horch i Kina med en 3.0 TFSI V6-motor som producerar 340 hk i kombination med en 8-växlad automatisk och fyrhjulsdrift. Du ska inte lita på dynamiken i orkaner, men komfortnivån ska vara hög.
Det återstår att se om Audi A8L Horch kommer att ha andra motorer eller om den lyxiga sedanen kommer att finnas tillgänglig utanför Kina. Förmodligen inte, för en sådan Horch förväntades inte i Europa. Kinesiska bilister vet knappt vem August Horch är, men för europeiska bilister är detta namn Horch inte en tom fras, utan en briljant designer från det tidiga nittonhundratalet som var före sin tid och grundade Horch och faktiskt Audi. 1932 blev Audi och Horch tillsammans med Wanderer och DKW en del av företaget Auto Union AG, vars symbol är de fyra ringar som har överlevt till denna dag. En Horchs-klassiker kan inte konkurrera med en modern marknadsföringsprodukt på en blygsam utvecklingsbudget.
Det råder ingen tvekan om att Audi skulle kunna skapa en riktigt stark Mercedes-Maybach-konkurrent, både med en ny kaross och en kraftfull transmission (till och med bensin, till och med hybrid, till och med elektrisk), men en sådan Horch skulle redan ha kommit in på territoriet. Bentley, och i Volkswagenkoncernen, gillar inte intern konkurrens mellan varumärken och följer strikt hierarkin. Därför kommer Bentley alltid att vara dyrare och lyxigare än Audi, även i Horch-versionen, och Porsche kommer alltid att vara snabbare än Audi. Detta är priset på förening och företagsordning.
Den uppdaterade versionen av den globala Audi A8 kommer att debutera lite senare, håll utkik på vår hemsida.