Den nya Logan kombi har förvandlats till en Jogger – en cross-version med en kraftfullare motor

Nyheten kommer att erbjudas med en fem- eller sjusitsig interiör, bensin- eller bi-fuelmotorer. Och senare kommer modellen även att ha en hybridversion.

Logan sedan och kombikombin Sandero av det rumänska märket Dacia (ägd av Renault) flyttade in i tredje generationen förra året och äntligen har turen kommit till den nya Logan kombi. Det är sant, nu anses “femdörrarna” vara en separat modell med namnet Jogger. Som tidigare berättats i Dacia föll valet på detta namn på grund av dess enkelhet, dessutom gör suffixet “er” kombibilen relaterad till Duster crossover. Idag höll vi en onlinepresentation, och den offentliga premiären äger rum den 6 september på bilmässan i München (utställningen flyttade dit från Frankfurt).

Dacia Jogger är en högkapacitetsvagn med högt tak, det vill säga den gjordes i stil med den första generationens Logan MCV, som blev donator till vår Lada Largus. Kom ihåg att den “andra” Logan MCV var en vanlig “lada” med ett avstånd mellan axlarna och en tvåradig salong som var nästan densamma som den dåvarande sedanen. Jogger, liksom den allra första modellen, skiljde sig från den nuvarande ursprungliga “fyrdörrars” i dimensioner, dessutom kommer den att erbjudas i en fem- eller sjusitsig version. Och den nya Dacia kombi som standard har ett “offroad” karosspaket – utan “efternamnet” Stepway (andra generationens modell var i form av en standardkombi eller “crossover”).

Joggerns längd är 4547 mm (förresten, detta är den längsta modellen i det nuvarande Dacia-sortimentet), bredden är 1784 mm, höjden är 1632 mm, hjulbasen är 2897 mm. Påstådd markfrigång – 200 mm. Som jämförelse, måtten på vår standard Largus: 4488/1735/1628 mm, avståndet mellan axlarna är 2905 mm, markfrigången är 172 mm (Largus Cross är något längre och bredare, och markfrigången för denna version är samma 200 mm som Jogger). Tja, längden på den senaste Logan sedan är 4396 mm, hjulbasen är 2649 mm.

Strålkastarna på Dacia Jogger är desamma som för de statliga anställda på så plattformen (hela familjen är baserad på CMF-B “vagnen”), den främre stötfångaren är från Sandero Stepway. Lyktorna är original, de är uppdragna och modellen fick även en lyftbagagedörr (den “andra” Logan MCV hade detta, medan Logan MCV av första generationen – och nuvarande Largus – hade gångjärnsdörrar). De bakre dörrarna har högre öppningar än de främre, plus att sjusitsversionen har fällbara “fönster” bak. Takmonterade takräcken har inbyggda tvärbalkar som fälls ut utan ansträngning (lastkapacitet 80 kg).

I början av försäljningen kommer en specialversion av Extreme att finnas tillgänglig (vilket är vad som fångas på de flesta märkesbilder), dess egenskaper är svarta hjul, en fenantenn och ytterspegelhus, namndekaler på kroppen och röda sömmar i stuga.

Med undantag för platserna, inuti Jogger upprepade sina släktingar. Sätena på andra raden är installerade 55 mm högre än de främre, i den sjusitsiga versionen av sätet på tredje raden – 25 mm högre än den andra. Bagagevolymen på femsitsiga Jogger är 708 liter, med ryggstöden på andra raden nedfällda ökar denna siffra till 1819 liter. Bagagevolymen på den sjusitsiga kombibilen är 160 liter, med den tredje raden nedfälld – 565 liter. Liksom Logan / Sandero har basbilen inte heller någon “musik”, men det finns ett fäste för en smartphone: genom att ladda ner en speciell applikation kan telefonen användas som ett multimediasystem. Och dyra versioner ska ha en hel 8-tums pekskärm. På utrustningslistan finns också sex krockkuddar, uppvärmda säten, klimatkontroll, en backkamera, ett övervakningssystem för “blinda” zoner och en motorstartknapp.

I Europa kommer kombibilen att finnas med en 1,0 TCe bensinmotor med 110 hk och ett maximalt vridmoment på 200 Nm. Observera att på en sedan och halvkombi ger denna motor 90 hk. och 160 Nm. Jogger kommer även att erbjudas med en 1,0 Eco-G dubbelbränslemotor (bensin och propan) med en kapacitet på 100 hk. (170 Nm). Jogger har bara en låda än så länge – en sexväxlad “mekanik“, medan relaterade Logan och Sandero fortfarande kan utrustas med en CVT.

Och 2023 kommer kombibilen att bli en hybrid: en sådan Jogger kommer att ha en E-Tech-installation från moderbolaget Renault – med en 1,6 “aspirerad” motor, en elmotor och en startgenerator.

I den gamla världen kommer beställningar av Jogger att öppnas i november, starten av “live” försäljning är planerad till början av nästa år. Priserna har ännu inte offentliggjorts. Dacia kombi kommer även att nå Turkiet och Israel. Om en liknande modell kommer att dyka upp under varumärket Renault är ännu okänt. Teoretiskt sett skulle Jogger kunna förvandlas till nästa Largus, men i alla fall är detta inte en fråga för den närmaste framtiden, eftersom AVTOVAZ först nyligen har uppdaterat sin kombi.