Elektrisk Porsche 718 bekräftade officiellt: den kommer att ha en mellanmotorkaraktär
Porsche rapporterade om det arbete som gjorts förra året och delade planer för framtiden: Som väntat kommer nästa generation av juniorsportbilar med 718-index att vara helt elektriska. Den elektriska Porsche 718 utvecklar sin egen plattform för att behålla modellens mellanmotorkaraktär och förväntas komma ut på marknaden 2025.
Förra hösten, på bilmässan i München, visade Porsche det elektriska konceptet Mission R, där bilister och experter omedelbart såg förebudet om den nya generationen 718, men först idag bekräftade företaget officiellt att arbetet med den elektriska Porsche 718 är igång. Om den nuvarande 718-plattformen elektrifierades för ett koncept, så kommer en helt ny EV-plattform att utvecklas för nästa generation av produktionssportbilar, eftersom, enligt Porsches ingenjörer, varje omarbetning är ett gäng kompromisser som hindrar dig från att göra det perfekta bil.
Porsche Mission R
Den grundläggande designen för nya Porsche 718 kommer dock att vara densamma som för Mission R-konceptet: batteriet är inte placerat på golvet, men bakom ryggen på föraren och den enda passageraren, kommer detta att göra landningen så låg som möjligt och uppnå samma viktfördelning som mittmotor bensin Porsche 718.
Elmotorerna kommer givetvis att sitta mellan hjulen och vi kommer förmodligen att få se en fyrhjulsdriven Porsche 718 för första gången (bensinbilar är bara bakhjulsdrivna), men grundläggande bakhjulsdrivna versioner kan komma att erbjudas. Det finns inga officiella tekniska detaljer ännu. Mission R-konceptet, minns vi, har ett tvåmotorigt kraftverk med en kapacitet på 1088 hk och ett 900-volts batteri med en kapacitet på 82 kWh. Mission R accelererar från 0 till 100 km/h på 2,5 sekunder och har en topphastighet på över 300 km/h.
Porsche Mission R
Plattformen på nya Porsche 718, som ännu inte har någon egen beteckning, skulle kunna användas för framtida elektriska sportbilar från Audi och Lamboghini. Förresten, det brittiska företaget Lotus Cars har valt en liknande strategi: dess nya modulära plattform E-Sports, designad för elektriska modeller, i en version med ett batteri på baksidan av föraren och passageraren, kommer att användas i sportbilar Lotus Typ 135 och den nya Alpine. A110 – Båda nya modellerna kommer ut på marknaden 2026 2019 och kommer sannolikt att vara huvudkonkurrenterna till den nya Porsche 718, som, precis som tidigare, kommer att erbjudas i coupé (Cayman) och cabriolet (Boxster) kaross.
Porsche kommer att producera inte bara originalplattformar för sina elfordon, utan även originalbatterier. År 2030 ska elfordon stå för 80 % av Porsches försäljning. Modeller med förbränningsmotorer (främst 911) planeras att bevaras, om än i små mängder, på grund av klimatneutralt bränsle.
När det gäller prestanda, 2021, som förväntat, i samband med covid-19-pandemin och den växande sociala stratifieringen av samhället, satte Porsche ett absolut försäljningsrekord: 301 915 fordon såldes, vilket är 10,9 % fler än 2020. Den populäraste modellen var junior crossover Macan (generationsbyte väntas 2023): 88 362 såldes. (+13,1%), på andra plats är den äldsta Cayenne-crossovern (83 071 enheter, -10,5%), på tredje plats är den elektriska familjen Taycan (41 296 enheter, +106,3%). Bolagets intäkter 2021 uppgick till 33,1 miljarder euro (+15,5 %), vinst efter skatt: 4 miljarder euro (+27,5 %).
Huvudmarknaden för Porsche-bilar förra året var Kina (nästan 96 000 sålda enheter), trots att Porsche ännu inte har en lokal produktion i Kina, det vill säga dess bilar säljs med en enorm tullmarginal. Porsches senaste försäljning 2021 var 6 262 fordon.