Electric Porsche 718 vahvisti virallisesti: sillä on keskimoottorinen luonne
Porsche raportoi viime vuonna tehdystä työstä ja jakoi tulevaisuuden suunnitelmia: Kuten odotettiin, seuraavan sukupolven junioriurheiluautot 718-indeksillä ovat täysin sähköisiä. Sähkökäyttöinen Porsche 718 kehittää omaa alustaansa säilyttääkseen mallin keskimoottorisen luonteen, ja sen odotetaan saapuvan markkinoille vuonna 2025.
Viime syksynä Münchenin autonäyttelyssä Porsche esitteli Mission R -sähkökonseptin, jossa autoilijat ja asiantuntijat näkivät heti uuden sukupolven 718:n esikuvan, mutta vasta tänään yhtiö vahvisti virallisesti, että sähköisen Porsche 718:n työt ovat käynnissä. Jos nykyinen 718-alusta sähköistettiin konseptia varten, niin seuraavan sukupolven tuotantourheiluautoille kehitetään täysin uusi sähköautoalusta, koska Porschen insinöörien mukaan kaikki uudistukset ovat joukko kompromisseja, jotka estävät sinua tekemästä täydellistä. auto.
Porsche Mission R
Uuden Porsche 718:n perusrakenne on kuitenkin sama kuin Mission R -konseptissa: akku ei sijaitse lattialla, vaan kuljettajan ja ainoan matkustajan selän takana, mikä tekee laskeutumisesta yhtä matalaa. mahdollisimman ja saavuttaa sama painojakauma kuin keskimoottorisella bensiinillä Porsche 718.
Sähkömoottorit tulevat tietysti pyörien väliin ja nelivetoisen Porsche 718:n näemme todennäköisesti ensimmäistä kertaa (bensiiniautot ovat vain takavetoisia), mutta perustakavetoisia versioita voidaan tarjota. Virallisia teknisiä yksityiskohtia ei vielä ole. Muistamme, että Mission R -konseptissa on kaksimoottorinen voimalaitos, jonka teho on 1088 hv, ja 900 voltin akku, jonka kapasiteetti on 82 kWh. Mission R kiihtyy 0-100 km/h 2,5 sekunnissa ja sen huippunopeus on yli 300 km/h.
Porsche Mission R
Uuden Porsche 718:n alustaa, jolla ei vielä ole omaa nimitystä, voitaisiin käyttää tulevissa Audin ja Lamboghinin sähköurheiluautoissa. Muuten, brittiläinen Lotus Cars on valinnut samanlaisen strategian: sen uutta modulaarista alustaa E-Sports, joka on suunniteltu sähkömalleille, versiossa, jossa akku on kuljettajan ja matkustajan takana, käytetään Lotus-urheiluautoissa. Tyyppi 135 ja uusi Alpine. A110 – Molemmat uudet mallit tulevat markkinoille vuonna 2026 2019, ja ne ovat todennäköisesti uuden Porsche 718:n tärkeimmät kilpailijat, joita tarjotaan entiseen tapaan coupe (Cayman) ja avoauto (Boxster) korityyleinä.
Porsche valmistaa sähköajoneuvoilleen alkuperäisten alustojen lisäksi myös alkuperäisiä akkuja. Vuoteen 2030 mennessä sähköautojen osuus Porschen myynnistä pitäisi olla 80 prosenttia. Polttomoottoreilla varustetut mallit (pääasiassa 911) suunnitellaan säilytettäväksi, vaikkakin pieninä määrinä, ilmastoneutraalin polttoaineen vuoksi.
Suorituskyvyn suhteen vuonna 2021, odotetusti, COVID-19-pandemian ja yhteiskunnan kasvavan sosiaalisen kerrostumisen yhteydessä, Porsche teki absoluuttisen myyntiennätyksen: 301 915 ajoneuvoa myytiin, mikä on 10,9 % enemmän kuin vuonna 2020. Suosituin malli oli juniori Macan-crossover (sukupolvenvaihdosta odotetaan vuonna 2023): 88 362 kappaletta myytiin. (+13,1 %), toisella sijalla on vanhin Cayennen crossover (83 071 kpl, -10,5 %), kolmannella Taycan-sähköperhe (41 296 kpl, +106,3 %). Yhtiön liikevaihto vuonna 2021 oli 33,1 miljardia euroa (+15,5 %), tulos verojen jälkeen 4 miljardia euroa (+27,5 %).
Porsche-autojen päämarkkina-alue oli viime vuonna Kiina (myyty lähes 96 000 kappaletta), vaikka Porschella ei ole vielä paikallista tuotantoa Kiinassa, eli sen autoja myydään valtavalla tariffimarginaalilla. Porschen viimeaikainen myynti vuonna 2021 oli 6 262 ajoneuvoa.