BilkatalogNyheterNyheter inom bilindustrin

Förkortad crossover Ford Equator Sport: dess design och mindre kraftfulla motor

Senaste uppdateringen apr 19, 2022

Femsitsiga suven kommer att erbjudas med en 1,5-liters “turbo quattro”, medan storebror kommer att ha en 2-liters turboladdad motor. Båda modellerna är än så länge endast riktade till Kina, men det är möjligt att de senare kommer in på andra marknader.

Ford Equator Sport avtäcktes i bilder från Kinas industriministerium i september, och idag hölls det första officiella evenemanget på Guangzhou-utställningen. Sportprefixet betyder inte alls att de tillhör de “laddade” crossoverna: denna SUV är faktiskt en förkortad version av den “korrekta” ekvatorn, som lanserades på den kinesiska marknaden i mars i år. Den senare är utrustad med en fem-, sex- eller sjusitsig sedan, och Sporten är designad för endast fem. Tja, låt oss också komma ihåg att Ford Equator, byggd på en framhjulsdriven plattform, anses vara ett billigare alternativ till Explorer, som har en längsgående motorlayout och grundläggande bakhjulsdrift.

Crossover blå – Ford Equator Sport, lila – Ford Equator

Utseendet på Equator Sport är gjord i stil med en treradig SUV, men designen på juniorcrossen är fortfarande sin egen: LED-körljusen som är placerad på toppen har en långsträckt form, strålkastarna – andra, som t.ex. kylargrillen, ersatte även stötfångare, baklucka och bakljus. Längden på Sporten är 4630 mm, bredden är 1935 mm, höjden är 1706 mm, hjulbasen är 2726 mm. Ekvatorns dimensioner är “enkla”: 4905/1930/1755 mm, avståndet mellan axlarna är 2865 mm.

Ford Equator Sport

Inuti med en “stor” SUV är en förkortad version kopplad till en resultattavla (en kombinerad virtuell “städad” och en pekskärm av ett multimediasystem), en tvåvåningstunnel och en puck istället för en traditionell spak. Men själva frontpanelen är ny, plus att Equator Sport har en annan klimatkontrollenhet. På utrustningslistan finns även panoramatak, adaptiv farthållare, dödvinkelövervakning och filhållning.

Ford Equator Sport

Motorn är också annorlunda, med Ford Equator Sport som drivs av en 1,5 EcoBoost bensinfyra med 170 hk, medan den gamla suven erbjuds med en 2,0 Turbo EcoBoost-motor med 224 hk. De har inte pratat om sportboxar än, den treradiga crossovern har en sexväxlad robot med två kopplingar. Drivningen av båda ekvatorerna är uteslutande front.

Ford Equator Sport

Equator Sport kommer att byggas i ett joint venture mellan Ford och JMC (Jiangling Motors Corporation), som också tillverkar treradiga stadsjeepar. Nyheten kommer att börja säljas under första kvartalet nästa år. Priset har ännu inte offentliggjorts. Ford Equator kostar idag mellan 169 800 och 221 800 yuan, vilket motsvarar cirka 1 932 000 – 2 523 000 konventionella enheter med nuvarande växelkurs. Som jämförelse kommer Ford Explorer att kosta minst 309 800 yuan (3 525 000 konventionella enheter). Förresten, flaggskeppet SUV gör sig redo för en omstyling, även om nuvarande generation Explorer startade sin karriär ganska nyligen.

Ford Equator treradig

Företaget har ännu inte meddelat planer på att sälja ekvatorerna utanför Kina. Men Ford Territory SUV (och tillverkad av JMC-Ford) fakturerades ursprungligen som en “himmelsk” exklusiv också, och introduceras nu i Sydamerika och Sydostasien. Så Equator / Equator Sport har en möjlighet att lämna den kinesiska marknaden. Men nya Fords för sista gången lyser fortfarande inte, eftersom vi bara har kommersiell Transit kvar.