Qing Ling Taga 2018 – Kina pickup med Isuzu-gener

Nya kinesiska pickupbilar 2018-2019 Qin Ling Tag från Qingling Motors. Taga är den första bilen som utvecklats av Qingling Motors Ltd., Ltd. plocka upp. Men med hjälp av specialister och teknologier från det japanska företaget Isuzu, som äger en andel på 20% i den kinesiska tillverkaren. I vår recension av Qing Ling Tag 2018-2019, bilder, priser och fullständiga specifikationer för kinesiska lastbilar med en elegant 5,66 meters kaross som stöds av en solid ram, 3,0-liters dieselmotor, bakfjädring solid axel fjädrad på fjädrar, köparens val, kapabel av att köra både bakhjulsdrift och fyrhjulsdriven transmission. Priset för Qing Ling Tag-upphämtning i Kina är 99800-131800 yuan (887-1172 tusen konventionella enheter).

Det är svårt att ens föreställa sig att den nya Taga-lastbilen från det unga bilföretaget Qingling Motors (grundat 1985 och tillverkar Isuzu-märkta lastbilar, pickuper och stadsjeepar för den kinesiska marknaden) kommer att dyka upp på vägarna den senaste tiden, men… bilen är mycket intressant och värt det, ägna en fullständig recension åt det. Dessutom är designen på bilens front väldigt lik designen på den kompletta japanska Toyota Hilux. Tja, Isusi-gener bör inte glömmas bort.

Den främre delen av den kinesiska vagnkroppen med en solid huva, stora trapetsformade kylargrillar i en rik kromrock stilfulla och moderna strålkastare (optiklins, LED varselljus), snygg och kompakt stötfångare, kompletterad med protivotumanki och ytterligare LED DRL. Mycket snygg Taga Qing Ling-utseende framifrån.

En del av karossen visar pickupens klassiska proportioner: en lång huva, en massiv och rymlig hytt, stora dörrar, en stor lastplattform. Med sidoväggar exponerar karossen kraftfulla hjulhus och snygg prägling som accentuerar den nedre delen av dörren.

Matningsbilen från Kina ser traditionell och väldigt fräsch ut: vertikala parkeringsljus, sidostammar med originalstans och ett stort handtag, en slät stötfångare delvis täckt med plastfoder.

• De yttre måtten på karossen på Qing Ling Pickup Taga 2018-2019 är imponerande 5660 mm lång, 1885 mm bred 1825 mm hög, med en hjulbas på 3406 mm och 215 mm markfrigång.
• Spåret på fram- och bakhjulen med standarddäck i storlek 245/70 R17 är 1570 mm.
• Karossen på en ny kinesisk pickup med utmärkta transportegenskaper: ingångsvinkel 33 grader, utgångsvinkel – 26 grader.
• Måtten på lastplattformen för Qing Ling Tag pickup 2018-2019 är också betydande: längd – 1800 mm, bredd – 1540 mm, höjd – 480 mm.

För att noggrant studera och utvärdera dimensionerna på en ny lastbil från Kina förstår du att Toyota Hilux i all sin prakt kan gå förlorad mot bakgrunden av “kinesen”. Den nya lastbilen från Qingling Motors med det ursprungliga Taga-namnet är betydligt så mycket som 325 mm längre, med 321 mm axelavstånd. Stommen är mer än 35 mm bred, 5 mm hög, dock som dekoration. Denna jätte utarbetades av specialisterna från det kinesiska företaget Qingling Motors Co. LTD. med aktiv hjälp av Isuzu-specialister för den lokala marknaden.

Interiören i den nya kinesiska pickupen gör inte ett så slående intryck som modellen. Detta beror ärligt talat på budgetmaterial (hård och genomskinlig plast med obehagliga texturer i hela kabinen, billigt konstläder eller syntetiskt tyg på sätena), den antika arkitekturen på frontpanelen och mittkonsolen, ärligt talat slarvig montering av interiörelement. Faktum är att vi satte ihop en ohygglig interiör av en Isuzu D-Max pickup som delas med en kinesisk lastbil med samma chassi och motor. Interiören har en elegant instrumentbräda med varvräknare och hastighetsmätare placerad i djupa brunnar och kompletteras av en Botovo-datorfärgskärm, en multifunktionell ratt och ett avancerat multimediakomplex med en 8-tums färgpekskärm (radio, video, Bluetooth, navigering), backkamera, vänlighet från smartphones,

Denna toppmoderna utrustning ställs intill en gammal luftkonditioneringsstyrenhet, besvärliga växel- och växellådsrattar, reglage för ytterbackspeglar och elfönsterhissar som måste uppnås. Förar- och passagerarsätena fram, att döma av bilden, kan ge sidostöd för höfter och rygg och är i allmänhet bekväma. Den bakre raden är designad för tre, kommer att ge passagerarna ett utmärkt utbud av ledigt utrymme, och vid behov kan den andra raden omvandlas till ett lastutrymme, efter att tidigare ha fällt baksätesryggarna.

Basutrustningen för Qing Taga Ling pickup är ganska snål. Det finns en frontalairbag endast för förare, ABS med EBD, farthållare, centrallås, multifunktionsratt, färddator, enkelt 4-högtalare ljudsystem (radio, USB), elfönsterhissar på alla dörrar, elektriskt justerbara backspeglar, luftkonditionering, tygklädsel.

Dyrare vagnkonfigurationer tillfredsställer dessutom ägare med sätesklädsel i konstläder, en krockkudde för främre passageraren, en däcktryckssensor, parkeringssensorer fram och bak, en backkamera, 17-tums lättmetallfälgar, ett modernt multimediasystem med en 8- tums färgdisplay, ett ljudsystem med 6 högtalare, LED-varselljus och dimljus.

Specifikationer för Qing Ling Tag 2018-2019.
Den nya kinesiska pickupen är baserad på den japanska tillverkaren Isuzus teknik och teknik. Modellen är baserad på Isuzu D-Max chassiram, men med ökad hjulbasstorlek. I Taga-pickupens tekniska arsenal finns det således en främre oberoende fjädring, en bakre beroende fjädring med en kontinuerlig axel upphängd på fjädrar, en bakhjulsdrift eller en fyrhjulsdriven transmission med en stel anslutning av framhjulen, växellåda, växellåda och växellåda.

Under huven finns en icke-alternativ 3,0-liters turbodiesel (131 hk 280 Nm), ett företag där en 5-växlad manuell växellåda är tillgänglig. Motorkraften räcker inte till för en rampickup som väger över 2000 kg, och om belastningen är 1000-1200 kg… hur man kör är inte klart. Men priset är bra för en så stor bil, 15170 till $20.000. Givarutrustning Isuzu D-Max till Kina från 17330 till 31130 dollar.