RAM 1500 2019 – högteknologisk amerikansk pickup
Den amerikanska pickupen Ram 1500 (Dodge Ram) av 5:e generationen presenterades för allmänheten i Detroit. Som en del av Detroit Auto Show, 2018 eller, för att vara mer exakt, på North American International Auto Show, presenterade tillverkaren två versioner av den nya Dodge Ram 1500 i en chic design av samhället och Ram 1500 Rebel, speciellt förberedd för tunga terrängresor. Vi erbjuder våra läsare en översikt över den nya Ram 1500 pickupen 2018-2019 – foton och videor, pris och fullständiga tekniska specifikationer och snygga högteknologiska nyheter från ZDK North America. Försäljningen av den nya generationens Ram 1500 pickup kommer att starta på den amerikanska marknaden i slutet av mars 2018 till ett prisfrån 27 000 $ för den enklaste varianten Ram 1500 hantverkshytt enkelhytt, pris 1 500 Ramsamhälle med femsitshytt, dubbelhytt kommer att vara från 53 000 $.
Jag vill bara lyfta fram de mest slående och originella lösningarna för den nya Ram 1500 pickupen, vilket ger den nya produkten en mycket imponerande uppsättning positiva egenskaper för att framgångsrikt möta konkurrenterna inför Ford F-150 och tvillingbröderna Chevrolet Silverado och GMC Sierra. Förresten, föregångaren till nyheten var mycket svår att konkurrera med modeller från Ford och GM. Om pickuperna i Ford F-serien sålde mer än 897 000 enheter förra året och Silverado/Sierra-plattformen nästan 803 000, så såldes alla Ram 1500-versioner och modifieringar över 500 000 enheter i Nordamerika.
Utvecklarna närmade sig noggrant skapandet av en pickup och avslutade en ny fenomenalt snygg och original exteriördesign med utmärkt aerodynamik, en bekväm interiör med en unik klass för ett multimediakomplex, präglade en 12-tumsskärm, ventilerade fram- och baksäten, adaptiv farthållare, aktivt ljudreduceringssystem. Samt aktiva vibrationsdämpare, inramade, så nödvändiga för bilar med en bensin V8, utrustad med ett cylinderavaktiveringssystem. Och slutligen… eTorque mildhybridsystemet är en del av startgeneratorn, som ger ett tillägg av 122-176 Nm vridmoment och ett dragbatteri med en effekt på 0,3 kW. Det är klart att “mildhybriden” inte har förmågan att ge någon möjlig assistans till kraftfulla motorer, men den kan hjälpa till i accelerationen av en tung lastbil och fungera som start/stopp.
Vi kommer inte att tråka ut läsarna med en lång historia och en beskrivning av nya kroppsdelar. Bilderna och videorna som publicerats i recensionen är det bästa beviset på att den 5:e generationen av Ram-pickupen ser fantastisk ut. Tja, en så magnifik förgrund att det inte finns någon annan modell. Intressant nog, enligt skaparna, har kroppen på den nya pickupen den bästa aerodynamiken i klassen, komponenterna är 0,357 CX. Utrustad med en ny RAM-spoiler, infällbar under den främre stötfångaren vid hastigheter över 48 km/h, och aktiva persienner bakom gallret.
Det är bättre att fokusera på ramen, karossen, lastplattformen och fordonschassit. Det är värt att notera att om designen av Ford F-150 pickuper (hel kaross och lastplattform) och Chevrolet Silverado (fäst på karosspanelen och fjädringsdelarna) används aluminium i stor utsträckning för att minska tjänstevikten på bilar med 200-300 kg jämfört med bröder helt tillverkade av stål, de nya Ram 1500 aluminiumdelarna åtminstone. Från den “vingade” metallen på motorhuven och bagageluckan, smådelar, chassi och styrning samt motorfästen. Allt annat – karosselement, fjädring och, naturligtvis, en ram gjord av stål av olika kvaliteter.
Trots en liten mängd lättviktsaluminium är 5:e generationens Ram 1500 pickup över 100 kilo lättare än modellversionen. Men bara den 98 % höghållfasta stålramen tappade 45 pund och sägs ha utmärkt uthållighet och hållbarhet. Den maximala lastkapaciteten för den nya modellen är 1043 kg (föregångaren 853 kg), och massan på den släpvagnen kan vara upp till 5800 kg (var inte mer än 4800 kg).
Den nya Ram 1500 kommer till marknaden med tre hytter – en hytt (enkelrad), en fyrsitshytt (dubbel med ett hårt skrivbord bak) och en hytt (full 5-sits). En enkel version av nyheten med en quad cab och quad cab kommer inte att räknas, och går direkt till den vanliga besättningshytten. Denna typ av hytt med två fulla sätesrader kommer att ge passagerarnas komfort och gott om utrymme, särskilt med tanke på höjden på 102 mm i längd och 13 mm i bredd jämfört med hytten i den tidigare generationens lastbilar. Kabinens stora dimensioner gjorde det möjligt att inte bara öka avståndet mellan fram- och baksätena, utan också möjligheten att öka dörröppningar och bakdörrar, vilket är särskilt viktigt för en bekväm passform. 102 mm, förresten, hjulbasen och den totala kroppslängden har ökat.
Särskild uppmärksamhet ägnas Ram 1500 Rebel, speciellt förberedd för allvarliga off-road attacker. Denna version av pickupen skiljer sig inte bara väldigt mycket från det spartanska utseendet med massor av plastdelar som skyddar kroppen från skador, utan också en leptomonas-fjädring med Bilstein-stötdämpare, ökad markfrigång till 254 mm och terrängdäck.
Inredning Designen av den nya generationens Ram 1500 pickup gör ett mycket gott intryck. Inredningsarkitekterna hävdar att interiören består av 99% nya delar … oprigtigt, men interiören ser verkligen fantastisk ut. Med den ursprungliga frontpanelen och mittkonsolen, en elegant instrumentpanel och ratt och Uconnect 12-tums infotainmentsystem är det verkligen hisnande. Den finns, men endast i toppversionen mot en extra avgift, men andra multimedica 5 och 8,4-tumsskärmar förstör inte inredningen.
Listan över tilläggsutrustning är ganska omfattande: LED-strålkastare, fram- och baksätesventilation, Surround Vision System, läderklädsel, 900-watts Harman Kardon premiumljudsystem, Adaptiv farthållare med stop and go-funktioner, dödvinkelövervakningssystem med bak terrängdetektering och släpväg, parkeringshjälp, panoramasoltak, 15 lättmetallfälgalternativ upp till 22 tum i diameter och ett stort urval av exteriöra emaljfärger.
Specifikationer för RAM 1500 2018-2019.
Pickup Ram 1500 5 är baserad på en kraftfull ram, fjäderupphängning i stål – främre dubbla bärarm, bakaxel. Luftfjädring som tillval i sällskap med SDD-dämpare. Bromsarna på alla hjul är främre skivbromsar med 378 mm skivor och bakre diameter 376 mm bromsbelägg ökade med 18 % jämfört med konkurrenternas pickup-belägg. Standardhandbromsen på alla versioner är elektrisk. Standard bakhjulsdrift och tillval fyrhjulsdrift (automatisk anslutning, om nedväxling finns).
Under huven på nya Ram 1500 kommer två naturligt sugande bensinmotorer att installeras från försäljningsstart: en 3,6-liters Pentastar 3,6 liter. V6 (305 hk och 365 Nm) och en 5,7-liters V8 HEMI-motor (395 hk 556 Nm) i sällskap med 8 automatiska växellådor och naturligtvis de senaste eTorque-systemen (starter-generator och batteri, effekt 0,43 kW, ger ut en spänning på 48 V.L.), vilket gör att du kan lägga till motorer med 122 Nm och 176 Nm vridmoment.
Senare kommer beställningen att finnas tillgänglig för upphämtning med en 3,0-liters 240-hästars V6-turbodieselmotor.