Tuning Audi 80 – en ambulans för en föråldrad modell
Trimning av Audi 80 beror på vilken typ av kaross bilen har. På många gator anses tyska bilar i varianterna B2, B3 och B4 vara de vanligaste. Alla dessa modeller skiljer sig från varandra främst i utseende och detaljer. Samtidigt är elementen under huven på var och en av dessa bilar nästan identiska. Vilka Audi-delar kräver utbyte och hur man förbättrar bilen med egna händer – vi kommer att reda ut det tillsammans.
1 Motoruppgradering – nytt liv för bilens gamla “hjärta”.
I grund och botten kommer det att hjälpa motorn i bilen att ersätta dess föråldrade element. Det första du bör vara uppmärksam på är de viktigaste oljetätningarna. I äldre Audi-modeller har dessa delar en resurs på 200 tusen kilometer. Under drift är de mottagliga för betydande skador under påverkan av olika faktorer: användningen av smörjmedel av låg kvalitet, överhettning av kraftenheten, bristen på regelbunden rengöring av motorfiltret – allt detta påverkar tillståndet hos Audi-oljan negativt tätningar. Som ett resultat börjar bilen stanna, och ibland startar den inte alls.
Audi A80 efter trimning
Oftast, i varianter av B2, B3 och B4 från Audi, är de främre huvudoljetätningarna de första som misslyckas, medan delarna i den bakre delen av motorn fortfarande fungerar. För att utföra trimning av Audi 80 genom att byta ut oljetätningarna måste vi förbereda:
- ny uppsättning delar;
- ett kärl för att dränera olja;
- trasor;
- en uppsättning platta och lockiga skruvmejslar;
- skiftnycklar och skiftnycklar.
För att få direkt åtkomst till motorn är det bäst att ta bort det högra framhjulet. Vi tar bort kamremsskyddspanelen, lossar spännaren och fortsätter med att demontera själva remmen. Efter det, se till att lägga på första växeln vid Audi-växellådan.
Därefter måste du ta bort vevaxelns spärrhake och demontera oljebehållaren från motorn. Sedan tar vi bort oljepumpen, varefter vi får tillgång till manschetten. Vi tar en platt skruvmejsel och demonterar den främre huvudoljetätningen på motorn, som finns i pumpkåpan. Innan du installerar en ny oljetätning måste pumplocket rengöras helt och ett jämnt lager motorolja måste appliceras på själva ersättningselementen. Därefter fäster vi den nya oljetätningen ordentligt och monterar strukturen i omvänd ordning.
2 Oberoende omstyling av Audi 80 – nya stötfångare och modifierad optik
Vid trimning av Audi 80 ägnas särskild uppmärksamhet åt karossen. Allt beror på bilens variation – för B2- och B3-modellerna skulle det bästa alternativet vara att ersätta de främre och bakre stötfångarna med en bredare del. När det gäller B4-varianten kommer den att behöva modifiera strålkastarna. För att byta stötfångare på B2-karossen kan du använda både en originalreservdel från Audi till nyare modeller, och en universaldel från välkända trimtillverkare.
Trimmad Audi A80
I det första fallet är stötfångaren från Audi A4 och A6 bäst lämpad. I storlek är den idealisk för B2-kroppen, dessutom, för gör-det-själv-installation, behöver du inte göra ytterligare hål och använda andra fästelement än vanliga. Om du är ett fan av sportdelar från välkända tillverkare, då i fallet med Audi 80, skulle det bästa alternativet vara att köpa delar från WRC eller HPI Racing. Efter att ha köpt en stötfångare kan du fortsätta att installera den själv. Först måste du ta bort det gamla elementet. För att göra detta, skruva först loss de övre och sedan de nedre monteringsbultarna.
Sedan tas den vanliga stötfångaren försiktigt bort och platsen under den rengörs och avfettas med alkohol. Efter att kroppen är helt torr kan du montera en ny reservdel. Först måste du skruva i de övre fästena, men inte helt, varefter de nedre bultarna skruvas in. När du har försäkrat dig om att den nya stötfångaren är i nivå kan fästena skruvas fast. Enligt samma princip byts stötfångaren i bilens bakdel. Om du är ägare till en Audi med B4-kaross, skulle det bästa alternativet för din bil vara att installera LED-ljus på strålkastarna. Först måste du helt demontera bilens strålkastare.
Efter det tar vi en hårtork och värmer belysningsarmaturerna tills lamporna börjar lossna. Således kan vi helt demontera strålkastarna på bilen. Därefter måste du helt ta bort resterna av det gamla tätningsmedlet och avfetta ytan på lamporna. När delarna är torra, ta LED-remsan och limma fast den på metalldelen av strålkastaren. Sedan appliceras ett nytt lager tätningsmedel på samma lampa, varefter glashalvan av optiken appliceras på metalldelen. Därefter ska strålkastaren placeras så att glasdelen är i botten och lämnas i detta läge i 3 timmar. När tätningsmedlet har torkat kan du installera optiken på plats efter att tidigare ha rensat platsen för installationen.
3 Alternativ för att färdigställa interiören i en tysk bil
Så fort vi är klara med den externa trimningen av Audi 80 kan vi börja förbättra interiören. Att göra det själv är inte så svårt, för detta kan du hitta många biltillbehör. Till exempel skulle en komplett byte av klädseln på sätena, taket och bildörrarna vara ett bra alternativ. Som ett tillägg till detta kan du byta ut bilens ratthylsa med samma material som i kupén.
Tuning salong A80
Ett annat populärt alternativ är att installera en inbyggd dator som hjälper till att kontrollera driften av maskinens huvudelement. Den stora fördelen med denna metod är att du kan sätta en inhemsk enhet i det inre av en tysk modell, vilket kostar flera gånger billigare än importerade datorer. För att öka körkomforten rekommenderar experter att man förbättrar bakgrundsbelysningen på instrumentpanelen. Med dess hjälp kommer du att bli av med problemet med dålig synlighet av fjäll på natten. Förutom att ställa in bakgrundsbelysningen kan du byta ut standardtaklampan i bilens interiör eller installera ytterligare lampor på sidorna. Den nya belysningen kommer att göra Audi mycket ljusare och bekvämare.
Ett annat effektivt sätt att modernisera är att måla instrumentpanelen. Både att måla och klistra in skölden med en vinylfilm kommer att ge bilens inre ett original utseende och skydda den från de negativa effekterna av solljus. Dessutom kommer den nya beläggningen att förhindra att panelen syns på den från mindre repor och skavsår.