Typer av motorcyklar

Motorcyklar är ganska olika, kanske finns det mycket fler än biltyper. Generellt är motorcyklar indelade i två stora undergrupper – väg och terräng. Meningen tror jag är tydlig. Det finns även motorcyklar som tillverkas för barn, som i sin tur är uppdelade i minimotorcyklar, mopeder, skotrar och terrängfordon för barn.

“Vuxna” maskiner är indelade i följande typer.

Choppers
har en långsträckt bas, ett stort antal kromdelar, en lång gaffel, en enorm V-formad motor. Det finns också djupa vingar.

Kryssare
Det engelska ordet “cruiser” översätts som “cruiser”. Dessa motorcyklar har en låg sadel, vertikal landning med fotpinnar som förs fram. Enheten har många kromdelar, den har en anständig vikt och begränsad manövrerbarhet. Kryssare är inte konstruerade för höghastighetstrafik eller terrängkörning. Vanligtvis är de inte särskilt kraftfulla. Dessa cyklar är dock utrustade med en motor som har mycket vridmoment vid låga varv, och som ger ett hjärtskärande morrande.

Du kan se sortimentet av dessa två typer mer detaljerat på webbplatsen https://mototek.com.ua/catalog/cruiz

Tull
Det här är motorcyklar som tillverkas på beställning (det är därför de kallas så, från det engelska ordet custom). Som regel existerar en sådan instans inte längre, den är unik, som delarna från vilken den är sammansatt. Dessa maskiner är ibland inte särskilt bekväma att använda, men de värderas inte för körprestanda, utan av estetiska skäl.

Dragsters
Detta är specialfordon med uppgraderade motorer, stora hjul och en hög ratt. I USA är denna typ av motorcykel mycket populär för kortdistanstävlingar.

Klassiker
Standardmotorcyklar med traditionell layout. De flesta har teleskopgafflar, bakfjädring med två stötdämpare och en rund strålkastare. Vanligtvis intar föraren en rak hållning vid landning. Det finns nästan inget vindskydd på en motorcykel. Ett exempel är Honda CB400 Super Four.

Neoklassisk look
Nästan samma som klassiska motorcyklar, men med en inverterad gaffel, rektangulär eller ellipsoid strålkastare och enkel stötdämpare. Det finns inga kåpor, pilotens landning är rak.

Längdåkning
Dessa maskiner används främst i längdåkningstävlingar. Mycket ofta är dessa motorcyklar utrustade med tvåtaktsmotorer. De kännetecknas av en mycket pålitlig fjädring med långa resor, en kraftfull motor, en stark ram och låg vikt. Mycket ofta har de inte belysningsutrustning; de börjar med en kickstarter.

Minibikes
Dessa miniatyrmotorcyklar kallas även minimotos eller pocketbikes. Motorn är oftast tvåtakt, har en liten volym och en kedjedrift. Trots namnet kan bilen accelerera till 100 km/h. Dessa motorcyklar används ofta i tävlingar på kartingbanor.

Naken
Översatt från engelska – “naken”. Dessa motorcyklar är helt plastfria. Serietillverkad av många tillverkare av bilutrustning. I regel är det sportcyklar där all plast tas bort på grund av ett fall. Det är av denna anledning som piloter byter ut standardstrålkastaren mot en fyrkantig eller rund. Vissa människor gör trimning istället för strålkastare – något slags ansikte med linser.

Pitbikes
är små kryss eller motarder. Används för att förbättra körförmågan, liknar tekniskt på många sätt motorcyklar för längdåkning.

Sportcyklar
Dessa motorcyklar är speciellt förberedda för racerbana. Huvudsaken är att de har det maximala förhållandet mellan massa och kraft. Det är i dessa maskiner som alla industriella innovationer och banbrytande teknologier introduceras. De flesta av dem är kopior av riktiga racerbilar.

Hypercyklar Kallas
ibland supersporter. Av de masstillverkade enheterna är de de mest kraftfulla. Trots att de ofta är mer kraftfulla än sportcyklar har dessa motorcyklar mycket vikt och en ganska lång hjulbas. På platta raka sträckor kan de nå hastigheter på 300 km/h.

Sportturister
Detta är ett slags konglomerat av turist- och sportbilar, en sorts kombi. De ärvde utmärkt hantering, låg vikt och en ganska kraftfull motor från sportcyklar. De har bra vindskydd, det finns möjlighet till turisttrimning. Bra bil för resor. Men de saknar bekvämligheten hos riktiga turister och snabbheten hos supercyklar.

Streetfighters
I själva verket är detta en sportcykel med plasten borttagen och en tuning nos med blockstrålkastare. Vissa uppfödare masstillverkar dem.

Trikes
Det här är motorcyklar med tre hjul. Mycket ofta skapas de av händerna på hemmagjorda ingenjörer. En ram är gjord runt den gamla bilmotorn, och den främre delen av choppern är fäst på den framför. På en sådan enhet kan du hänga en massa extrautrustning.

Touring
Dessa motorcyklar för långväga resor har i regel ökad komfort. De kan identifieras på deras raka passform, många väskor, utmärkt vindskydd och en stor tank. Förmodligen ett av de tydligaste exemplen är Honda Gold Wing.

Turistenduro
En korsning mellan motocross och turmotorcyklar. Den har inte en sådan längdåkningsförmåga som en crossover, men den rör sig ändå lugnt längs spår utan trottoar alls. Den har ett utmärkt fallskydd, en bekväm passform, en stor tank och sadelväskor.

Enduro
Dessa cyklar kan betraktas som en lättviktsversion av motocrossmaskiner. Den skiljer sig från den senare genom närvaron av ett fäste för registreringsskylten, lätt optik och en inte så kraftfull motor.

Speedway
Dessa bilar är designade för racing på is. Designegenskaperna är frånvaron av växellåda, bromsar, kåpor och närvaron av dubbat (upp till 28 mm) gummi.

Motards
Även känd som super motos. Det ser ut som en motocrosscykel. Men till skillnad från dem och från enduro har den landsvägsdäck. Används i stadstrafik, på banor och för stunts.

ATVs
En blandning av en motorcykel och en bil. Det har ökat längdförmågan, det är väldigt bra för jakt, i bigårdar.

Snöskotrar
Istället för ett framhjul – en larv av traktortyp. Designad för körning på snö. Handtag precis som en vanlig motorcykel.

Skotrar Små
motorcyklar. Hjuldiameter – från 8 till 14 tum. Motorstorleken är vanligtvis 50 cu. se Manuell växellåda ersatt med en kilremsvariator. Vindskyddet är väldigt bra, det finns stammar.