Moottoripyörien tyypit

Moottoripyörät ovat melko erilaisia, ehkä niitä on paljon enemmän kuin autotyyppejä. Yleisesti ottaen moottoripyörät on jaettu kahteen suureen alaryhmään – maantie- ja off-road. Tarkoitus on mielestäni selvä. Myös lapsille valmistetaan moottoripyöriä, jotka puolestaan ​​jaetaan minimoottoripyöriin, mopoihin, skoottereihin ja lasten mönkijöihin.

“Aikuisten” koneet jaetaan seuraaviin tyyppeihin.

Choppereissa
on pitkänomainen pohja, suuri määrä kromiosia, pitkä haarukka, valtava V-muotoinen moottori. Siellä on myös syvät siivet.

Risteilijät
Englanninkielinen sana “risteilijä” on käännetty “risteilijäksi”. Näissä moottoripyörissä on matala satula, pystytaso ja jalkatapit, jotka nostetaan eteenpäin. Yksikössä on paljon kromiosia, sillä on kunnollinen paino ja rajoitettu ohjattavuus. Cruisereita ei ole suunniteltu nopeaan liikenteeseen tai maastoajoon. Yleensä ne eivät ole kovin voimakkaita. Nämä pyörät on kuitenkin varustettu moottorilla, jolla on paljon vääntöä alhaisilla kierroksilla ja joka aiheuttaa sydäntä särkevää murinaa.

Näet näiden kahden tyypin kokoonpanon tarkemmin verkkosivustolla https://mototek.com.ua/catalog/cruiz

Tulli
Nämä ovat tilauksesta valmistettuja moottoripyöriä (siksi niitä kutsutaan niin, englannin sanasta custom). Yleensä tällaista esiintymää ei enää ole, se on ainutlaatuinen, kuten osat, joista se on koottu. Nämä autot eivät toisinaan ole kovin käteviä käyttää, mutta niitä ei arvosteta ajo-, vaan esteettisistä syistä.

Dragsterit
Nämä ovat erikoisajoneuvoja, joissa on korotetut moottorit, suuret pyörät ja korkea ohjauspyörä. Yhdysvalloissa tämäntyyppinen moottoripyörä on erittäin suosittu lyhyen matkan kilpailussa.

Classics
Standard -moottoripyörät perinteisellä ulkoasulla. Useimmissa niistä on teleskooppihaarukat, takajousitus kahdella iskunvaimentimella ja pyöreä ajovalo. Yleensä kuljettaja ottaa suoran asennon laskeutuessaan. Moottoripyörässä ei ole juuri lainkaan tuulensuojaa. Esimerkki on Honda CB400 Super Four.

Uusklassinen ulkoasu
Melkein sama kuin klassiset moottoripyörät, mutta käänteisellä haarukalla, suorakaiteen muotoisella tai ellipsoidisella ajovalolla ja yhdellä iskunvaimentimella. Suojuksia ei ole, ohjaajan lasku on suora.

Maastohiihto
Näitä koneita käytetään pääasiassa maastohiihtokilpailuissa. Hyvin usein nämä moottoripyörät on varustettu kaksitahtimoottoreilla. Niille on ominaista erittäin luotettava pitkän matkan jousitus, tehokas moottori, vahva runko ja kevyt paino. Hyvin usein heillä ei ole valaistuslaitteita; ne alkavat käynnistimellä.

Minipyörät
Näitä pienoismoottoripyöriä kutsutaan myös “minimotoiksi” tai “taskupyöriksi”. Moottori on useimmiten kaksitahti, pieni tilavuus ja ketjukäyttö. Nimestä huolimatta auto pystyy kiihtymään 100 km/h:iin. Näitä moottoripyöriä käytetään usein kilpailuissa kartingradalla.

Alasti
Käännetty englannista – “alaston”. Nämä moottoripyörät ovat täysin muovittomia. Sarjatuotantona monet autoteollisuuden laitevalmistajat. Yleensä nämä ovat urheilupyöriä, joista kaikki muovi poistetaan putoamisen vuoksi. Tästä syystä lentäjät vaihtavat vakioajovalon neliömäiseen tai pyöreään. Jotkut tekevät viritystä ajovalojen sijaan – jonkinlainen linssillä varustettu kasvo.

Pit-pyörät
ovat pieniä ristejä tai motardeja. Käytetään parantamaan ajotaitoja, muistuttavat teknisesti monin tavoin maastohiihtoon tarkoitettuja moottoripyöriä.

Urheilupyörät
Nämä moottoripyörät on valmistettu erityisesti rata-ajoa varten. Tärkeintä on, että niillä on suurin massan ja tehon suhde. Näissä koneissa otetaan käyttöön kaikki teolliset innovaatiot ja huipputeknologiat. Suurin osa niistä on kopioita oikeista kilpa-autoista.

Hyperpyörät,
joita kutsutaan joskus supersporteiksi. Massatuotetuista yksiköistä ne ovat tehokkaimpia. Huolimatta siitä, että ne ovat usein tehokkaampia kuin urheilupyörät, näillä moottoripyörillä on paljon painoa ja melko pitkä akseliväli. Tasaisilla suorilla matkoilla ne pystyvät saavuttamaan 300 km / h nopeuden.

Urheiluturistit
Tämä on eräänlainen turisti- ja urheiluautojen joukko, eräänlainen farmari. He perivät urheilupyöriltä erinomaisen ajettavuuden, kevyen painon ja melko tehokkaan moottorin. Heillä on hyvä tuulensuoja, siellä on mahdollisuus turistiviritys. Mahtava auto matkustamiseen. Heiltä puuttuu kuitenkin todellisten turistien mukavuus ja superpyörien nopeus.

Streetfighters
Itse asiassa tämä on urheilupyörä, josta on poistettu muovi ja virityssuu lohkoajovaloilla. Jotkut kasvattajat tuottavat niitä massatuotannossa.

Kolmipyörät
Nämä ovat kolmipyöräisiä moottoripyöriä. Hyvin usein ne on luotu kotimaisten insinöörien käsin. Vanhan auton moottorin ympärille tehdään runko, johon on kiinnitetty chopperin etuosa eteen. Tällaiseen yksikköön voit ripustaa joukon lisälaitteita.

Touring
Nämä pitkän matkan moottoripyörät ovat yleensä lisänneet mukavuutta. Ne voidaan tunnistaa suorasta istuvuudesta, runsaista laukkuja, erinomaisesta tuulensuojasta ja suuresta säiliöstä. Todennäköisesti yksi selkeimmistä esimerkeistä on Honda Gold Wing.

Tourist enduro
Motocrossin ja touring-moottoripyörien välinen risteys. Sillä ei ole sellaista maastohiihtokykyä kuin crossover, mutta siitä huolimatta se liikkuu rauhallisesti raiteita pitkin ilman lainkaan jalkakäytävää. Siinä on erinomainen pudotussuoja, mukava istuvuus, iso säiliö ja satulalaukut.

Enduro
Näitä pyöriä voidaan pitää kevyenä versiona motocross-koneista. Se eroaa jälkimmäisestä rekisterikilven telineen, valooptiikan ja ei niin tehokkaan moottorin avulla.

Speedway
Nämä autot on suunniteltu jäällä kilpailemiseen. Suunnitteluominaisuuksia ovat vaihteiston, jarrujen, suojusten puuttuminen ja nastoitettu (jopa 28 mm) kumi.

Motards
Tunnetaan myös nimellä super moto. Se näyttää motocross-pyörältä. Toisin kuin he ja enduro, siinä on kuitenkin maantierenkaat. Käytetään kaupunkiliikenteessä, radalla ja stuntissa.

Mönkijät
Sekoitus moottoripyörää ja autoa. Se on lisännyt maastohiihtokykyä, se on erittäin hyvä metsästykseen, sivutiloilla.

Moottorikelkat
Etupyörän sijaan – traktorityyppinen toukka. Suunniteltu lumella ajoon. Käsittelee aivan kuten tavallista moottoripyörää.

Skootterit Pienet
moottoripyörät. Pyörän halkaisija – 8-14 tuumaa. Moottorin koko on yleensä 50 kuutiometriä. katso Käsivaihteisto korvattu kiilahihnatyyppisellä variaattorilla. Tuulensuoja on erittäin hyvä, arkut löytyy.