Rodzaje motocykli

Motocykle są dość zróżnicowane, być może jest ich znacznie więcej niż typów samochodów. Ogólnie motocykle dzielą się na dwie duże podgrupy – szosową i terenową. Myślę, że znaczenie jest jasne. Produkowane są również motocykle dla dzieci, które z kolei dzielą się na minimotocykle, motorowery, skutery i pojazdy terenowe dla dzieci.

Maszyny „dla dorosłych” dzielą się na następujące typy.

Śmigłowce
mają wydłużoną podstawę, dużą liczbę chromowanych części, długi widelec, ogromny silnik w kształcie litery V. Są też głębokie skrzydła.

Krążowniki
Angielskie słowo „krążownik” jest tłumaczone jako „krążownik”. Te motocykle mają niskie siodło, pionowe lądowanie z podnóżkami wysuniętymi do przodu. Jednostka ma dużo chromowanych części, ma przyzwoitą wagę i ograniczoną zwrotność. Krążowniki nie są przeznaczone do poruszania się z dużą prędkością ani do jazdy terenowej. Zwykle nie są zbyt potężne. Jednak te motocykle są wyposażone w silnik, który ma duży moment obrotowy przy niskich obrotach i wydaje rozdzierający ryk.

Bardziej szczegółowo można zobaczyć skład tych dwóch typów na stronie https://mototek.com.ua/catalog/cruiz

Customs
Są to motocykle robione na zamówienie (dlatego też tak się je nazywa, od angielskiego słowa custom). Z reguły taka instancja już nie istnieje, jest unikalna, podobnie jak części, z których jest składana. Samochody te są czasem niezbyt wygodne w użytkowaniu, ale cenione są nie ze względu na osiągi, a ze względów estetycznych.

Dragstery
To specjalne pojazdy z ulepszonymi silnikami, dużymi kołami i wysoką kierownicą. W Stanach Zjednoczonych ten typ motocykla jest bardzo popularny na zawodach na krótkich dystansach.

Klasyka
Standardowe motocykle o tradycyjnym układzie. Większość z nich posiada widelce teleskopowe, tylne zawieszenie z dwoma amortyzatorami oraz okrągły reflektor. Zazwyczaj podczas lądowania kierowca przyjmuje prostą postawę. Na motocyklu prawie nie ma ochrony przed wiatrem. Przykładem jest Honda CB400 Super Four.

Neoklasyczny wygląd
Prawie taki sam jak klasyczne motocykle, ale z odwróconym widelcem, prostokątnym lub elipsoidalnym reflektorem i pojedynczym amortyzatorem. Brak owiewek, lądowanie pilota jest proste.

Przełaj
Te maszyny są używane głównie w zawodach sportów przełajowych. Bardzo często motocykle te są wyposażone w silniki dwusuwowe. Charakteryzują się bardzo niezawodnym zawieszeniem o dużym skoku, mocnym silnikiem, mocną ramą i niewielką wagą. Bardzo często nie mają sprzętu oświetleniowego; zaczynają się od rozrusznika.

Minimotocykle
Te miniaturowe motocykle są również nazywane „minimotocyklami” lub „rowerami kieszonkowymi”. Silnik jest najczęściej dwusuwowy, ma małą objętość i napęd łańcuchowy. Wbrew nazwie samochód rozpędza się do 100 km/h. Motocykle te są często używane w zawodach na torach kartingowych.

Naga
Przetłumaczone z angielskiego – „nagi”. Te motocykle są całkowicie pozbawione plastiku. Produkowany seryjnie przez wielu producentów wyposażenia motoryzacyjnego. Z reguły są to rowery sportowe, w których cały plastik zostaje usunięty w wyniku upadku. Z tego powodu piloci zamieniają standardowy reflektor na kwadratowy lub okrągły. Niektórzy robią tuning zamiast reflektorów – jakaś twarz z soczewkami.

Rowery
pitowe to małe krzyże lub motardy. Służy do doskonalenia umiejętności jazdy, technicznie pod wieloma względami przypomina motocykle przełajowe.

Rowery sportowe
Te rowery są specjalnie przygotowane do wyścigów torowych. Najważniejsze, że mają maksymalny stosunek masy do mocy. To właśnie w tych maszynach wprowadzane są wszelkie innowacje przemysłowe i najnowocześniejsze technologie. Większość z nich to repliki prawdziwych samochodów wyścigowych.

Hiperrowery
Czasami nazywane supersportami. Spośród masowo produkowanych jednostek są najpotężniejsze. Pomimo tego, że często są mocniejsze od motocykli sportowych, motocykle te mają dużą wagę i dość długi rozstaw osi. Na płaskich odcinkach prostych są w stanie osiągnąć prędkość 300 km/h.

Turyści
sportowi To rodzaj konglomeratu samochodów turystycznych i sportowych, rodzaj kombi. Odziedziczyli po motocyklach sportowych doskonałe prowadzenie, niską wagę i dość mocny silnik. Posiadają dobrą ochronę przed wiatrem, istnieje możliwość tuningu turystycznego. Świetny samochód do podróży. Brakuje im jednak komfortu prawdziwych turystów i prędkości supermotocykli.

Streetfighters
W rzeczywistości jest to motocykl sportowy z usuniętym plastikiem i kagańcem tuningowym z blokowymi reflektorami. Niektórzy hodowcy produkują je masowo.

Trikes
Są to motocykle z trzema kołami. Bardzo często są one tworzone rękami domorosłych inżynierów. Wokół starego silnika samochodowego wykonana jest rama, a przednia część helikoptera jest do niego przymocowana z przodu. Na takim urządzeniu możesz powiesić kilka dodatkowych elementów wyposażenia.

Turystyka
Z reguły te motocykle do podróży długodystansowych mają zwiększony komfort. Można je rozpoznać po prostym kroju, dużej ilości sakw, doskonałej ochronie przed wiatrem i dużym zbiorniku. Prawdopodobnie jednym z najwyraźniejszych przykładów jest Honda Gold Wing.

Turystyczne enduro Skrzyżowanie motocykli
motocrossowych i turystycznych. Nie ma takiej zdolności przełajowej jak crossover, ale mimo to spokojnie porusza się po torach bez żadnego chodnika. Posiada doskonałą ochronę przed upadkiem, wygodne dopasowanie, duży zbiornik i sakwy.

Enduro
Te rowery można uznać za lekką wersję maszyn motocrossowych. Różni się od tego ostatniego mocowaniem na tablicę rejestracyjną, lekką optyką i niezbyt mocnym silnikiem.

Speedway
Te samochody są przeznaczone do ścigania się na lodzie. Cechy konstrukcyjne to brak skrzyni biegów, hamulców, owiewek i obecność gumy z kolcami (do 28 mm).

Motardy
Znane również jako super moto. Wygląda jak motocykl motocrossowy. Jednak w przeciwieństwie do nich i od enduro ma opony szosowe. Stosowany w ruchu miejskim, na torach i do wyczynów kaskaderskich.

Quady
Mieszanka motocykla i samochodu. Ma zwiększoną zdolność przełajową, bardzo dobrze nadaje się do polowań, w gospodarstwach zależnych.

Skutery śnieżne
Zamiast przedniego koła – gąsienica typu traktorowego. Przeznaczony do jazdy po śniegu. Prowadzi się jak normalny motocykl.

Skutery Małe
motocykle. Średnica koła – od 8 do 14 cali. Rozmiar silnika to zwykle 50 cu. patrz Ręczna skrzynia biegów zastąpiona wariatorem z paskiem klinowym. Ochrona przed wiatrem jest bardzo dobra, są tuniki.