Vilka torkarblad är bättre – inramade, ramlösa eller hybrid?

Många bilister ställer ofta frågan: vilka torkarblad är bättre? Innan du väljer en specifik version av torkare är det värt att förstå vilka kriterier moderna borstar skiljer sig åt, vilka tillverkare som är mest populära i vårt land och vad du ska leta efter när du väljer.

1 Inramade och ramlösa torkarblad

Alla biltorkare skiljer sig åt i sina designegenskaper, detta är värt att uppmärksamma i första hand. På andra plats – tillverkaren, recensioner, testresultat och tester. Enligt deras design är torkarbladen:

• inramad och ramlös,
• hybrid torkare,
• vinter och sommar,
• uppvärmd,
• för rengöring av bakrutan.

Typer av torkare för bilar

Ramtorkare anses nu vara föråldrade, men det finns många bilister som föredrar just den här typen av rengöringsmedel. Som regel är sådana borstar utrustade med ett metallhölje (ram) i vilket fästet är byggt. Fästet är ungefär som en vanlig krok, men nyligen kan du hitta inramade torkare på en bil med ett avtagbart fäste.

Det praktiska med sådana borstar i moderna driftsförhållanden är nästan noll. De sitter tätt mot glaset, har lågt aerodynamiskt motstånd och avger ofta ett karakteristiskt ljud (särskilt vid höga hastigheter). På vintern är ramen fylld med vatten som fryser vid minusgrader och det kan vara ganska svårt att få bort isen. Men trots detta kan sådana torkare perfekt klara de grundläggande funktionerna för att rengöra glasytan. Vissa experter rekommenderar till och med användning av ramtorkare för vissa bilmodeller. Idag används sådana torkarblad på VAZ-klassiker, gamla utländska bilar och vissa moderna bilar.

Använder ramtorkare

Ramlösa torkarblad är det vanligaste alternativet för moderna bilister. De är lätta att tillverka och pålitliga i drift. Sådana torkare kallas ibland helt enkelt för gummi eller platta torkare. Designen är baserad på en metallplatta, som är helt täckt med gummi eller gummi, i mitten finns ett bekvämt utbytbart fäste (olika beroende på tillverkare). Bland fördelarna med ramlösa borstar är höga aerodynamiska egenskaper, brist på ljud även vid höga hastigheter och enkel rengöring under vinterperioden.

2 Andra typer av torkarblad

Hybridborstar finns på japansktillverkade bilar. Vissa experter hävdar att denna typ är den mest effektiva att använda. Delens kropp är genomtänkt till minsta detalj, och under långvarig drift misslyckas ofta själva tandköttet, snarare än strukturella element. Den är baserad på en klassisk ramtorkare, tätt försluten med gummi eller plast. Bland fördelarna med hybrider kan man notera en hög grad av passform till vindrutan, fullständig frånvaro av buller och maximal enkel rengöring.

Det finns också vintertorkare, som är ramalternativ tätt stängda med ett gummihölje. De är lätta att rensa från snö och is, men i praktiken är de väldigt bullriga och skrymmande. Hög vindkraft och låg aerodynamik bidrar till att även vid bilhastigheter upp till 60 kilometer i timmen börjar vinterborstar knarra obehagligt. På vintern kan du välja ramlösa uppvärmda torkarblad. Flera trådar är inbyggda i designen, som värmer metallbasen, och den överför värme till det elastiska bandet. Det är värt att notera att detta är ett riktigt effektivt alternativ under hårda vinterförhållanden. Valet av uppvärmda borstar utförs beroende på bilens modell, fastsättningsmetoden och möjligheten att installera kontrollmodulen (om funktionen för automatisk drift av sensorn är tillgänglig).

Hybrid torkarblad

När det gäller torkarna för rengöring av bakrutan är deras design (främst montering) annorlunda än de främre, så du måste välja dem separat. Det finns speciella bakre torkarsatser, som också kommer i ram, ramlösa eller hybrid.

Bakre borstsats

Vilken är bättre att välja för din bil, var och en bestämmer själv, med hänsyn till designfunktioner, pris och andra faktorer. Det finns även originaldelar. Som regel är det samma torkarsatser, till exempel Bosch eller Denso med en billogga. Deras pris är omotiverat högt, eftersom de genom design inte skiljer sig från konventionella kit från samma tillverkare.

Det rekommenderas att byta torkarbladen en gång om året eller var 30-40 tusen kilometer. Att använda felaktiga borstar är farligt och förbjudet enligt trafikreglerna.

3 Granskning och testning av populära borstset

Under testningen kontrolleras först och främst följande indikatorer:

• ergonomi (montering, design, märkning, utseende, etc.),
• slitstyrka (testad på ett speciellt stativ och under praktiska förhållanden),
• värmebeständighet och motståndskraft mot UV-strålar (testad vid temperaturer upp till 75 grader och med konstant exponering för solljus i 150 timmar),
• kvaliteten på arbetet i verkliga förhållanden (testning av arbete på vindrutan på olika bilmodeller).

En viktig faktor vid valet är priset. Som praxis har visat, kan dyra borstar av välkända och bästa, enligt experter, varumärken vara sämre än modeller av tillverkare av genomsnittlig berömmelse och den optimala priskategorin.

Champion (Belgien)

Ramlösa borstar från den europeiska tillverkaren. Det finns ingen instruktion på ryska i satsen. Det finns sex adaptrar för spakar av olika utföranden. Borstarna har en enkel och bekväm fixering, dock märks en klämbenägenhet, detta är särskilt tydligt i praktiken när borsten monteras på en bil efter bänktest. Rengöringshastigheten är över genomsnittet, så de kan rekommenderas för installation i mellanklassbilar. Till fördelarna hör också ett relativt lågt pris: 350-600 villkorsenheter per styck i olika butiker.

Ramlösa borstar «Champion»

Denso Wiper (Sydkorea)

Torkarblad för hybridbilar från en koreansk tillverkare, som vinner popularitet i vårt land. Enligt resultaten från praktiska tester visade Denso-borstarna utmärkta prestanda. Setet innehåller detaljerade instruktioner på ryska. Fixeringen på spaken är bekväm, det finns inga svårigheter under installationen. När det gäller driften av borstarna på stativet, med tiden uppträdde ränder i den övre delen, och under tester för temperaturstabilitet försämrades rengöringen av den nedre delen något. Inga splittringar eller avbrott observerades dock. Med tanke på den låga kostnaden (upp till 450 konventionella enheter per styck) och enkel installation, såväl som den genomtänkta designen, kan borstar väljas för bilar av alla märken med denna typ av fästelement.

Bosch (Tyskland)

Den presenterade modellen av borstar är den mest optimala när det gäller pris-kvalitetsförhållande. Designen är hybrid, i konfigurationen finns det tre adaptrar för stiftfästen (populärt på Audi, VW, Seat, Skoda Octavia, etc.). Det finns inga detaljerade installationsinstruktioner i satsen, men processen kommer sannolikt inte att orsaka svårigheter även för en vanlig bilist. Priset är 1200–1400 villkorade enheter per set. Byggkvalitets- och prestandaindikatorerna på diagnosstativet och i hushållsförhållanden är nästan perfekta.

Bosch torkare från Tyskland

Valeo (Frankrike)

De dyraste torkarbladen av alla övervägda alternativ. Priset överstiger 2500 konventionella enheter per set. Men i paketet finns adaptrar för populära versioner av spakfästen, tydliga instruktioner. Har det bästa klimatmotståndet och mot UV-strålar. Krossning, separationer är helt frånvarande, det aerodynamiska indexet är också på första plats bland de presenterade modellerna. Torkare är idealiska som original för en fransktillverkad bil (Renault, Citroen).

Trico Vision (USA)

Ramlösa torkare av välkänt märke. De tillhör mellanpriskategorin (650–700 villkorade enheter). Instruktionen är obegriplig även på engelska, det finns inga nödvändiga adaptrar för populära fästen. Borttagningen hindras av en icke-standardmekanism (monteringsspaken måste dras upp, inte pressas ut). Normalt motstånd mot temperatureffekter, effektiv rengöring av glas efter borstens storlek. Vid testerna lossnade gummibandet respektive vid köp skulle torkarna behöva bytas efter flera tusen kilometer.