11 мінусів та 14 плюсів Лади Вести, які виявили власники. Розповідаю про них

У нашій країні Лада Веста користується хорошим попитом. У 2020 році вона посідала друге місце з продажу. А ось у першому півріччі 2021 року вона опустилася на 3 місце, з показником 57.031 автомобілів, що на 17,4% більше, ніж було продано Вест у першому півріччі 2020 року, поступившись Ладе Ларгус друге місце.

Але сьогодні я хочу поговорити не про продаж Лади, а про те, які основні мінуси та плюси виявили власники Лади Вести.

Давайте почнемо з мінусів

• Якість складання стрибає від автомобіля до автомобіля. Але це можна віднести лише до автомобілів, які випускалися в перші 3 роки. Багато власників Вест, проїхавши по 70-80 тисяч кілометрів, стикалися лише з незначними поломками, які усували за гарантією. А хтось уже на 40-50 тисячах зіткнувся з більш серйозними проблемами: ремонт двигуна, поломки механічної коробки передач, блок управління клімат контролем. Я і сам є власників Вести СВ Крос на варіаторі, більш детальний огляд, через рік володіння, я написав у цій статті.
• Відсутність автоматичної коробки передач. Багато потенційних покупців Вести відмовляються від її покупки, саме через відсутність автоматичної коробки. Варіатору не надто довіряють, а механіку брати не хочуть.
• Механічна коробка передач. Часто власники скаржаться на виття механічної коробки, особливо помітно на швидкості понад 90 км/год.
• Механічна коробка передач. Також є скарги на включення задньої передачі. Хтось стикається із проблемою включення її з першого разу, доводиться двічі виживати зчеплення. У дилерському сервісі розводять руками і відповідають, що це конструктивна особливість.
• До 2020 року обмежувачі дверей досить слабкі і не тримають двері в середньому положенні.
• ЛКП слабке, але з іншого боку, це бюджетний автомобіль і у корейців ЛКП теж не славиться своєю товщиною.

• Безпека. У Вести немає бічних шторок безпеки, коли конкуренти, у певних комплектаціях, обладнають автомобілі ними.

• Витрата палива. У двигунів з потужністю 106 коней і 122 коні, витрата палива вища, ніж у основних конкурентів, на 1-2 літри.

• Витрата олії. Цією недугою страждає лише двигун ВАЗ-21179 об'ємом 1,8 літра на 122 сили.

• Обслуговування. У двигуна H4Mk, заміна свічок, досить проблематичне заняття. Для цього необхідно знімати випускний колектор.

А тепер перейдемо до плюсів

• У самій базовій комплектації вже йде система курсової стійкості.
• Є кузов універсал у двох виконаннях, коли конкуренти пропонують або кузов седан або ліфтбек.
• Найбільший салон у класі. І це так, ні Rio, ні Polo не можуть похвалитися такими ж розмірами салону, як Веста. На задньому ряду сидінь місця найбільше і можна комфортно розташуватися за кермом, не переживаючи, що пасажир за вами, упиратиметься в спинку крісла колінами.

• Бічні дзеркала заднього виду, великі і мають хороший огляд.
• Сидіння водія, дуже зручне, є регулювання поперекового упору та безліч регулювань.
• Кліренс 17,8 см та 20 см у версії Крос. Конкуренти до таких показників не дійшли й близько.
• Ладу Весту в кузові седан можна з заводу купити на ГБО.
• Комфортна та енергоємна підвіска, в поворотах добре стоїть і немає кренів.
• Багажник великого розміру.

• Не погана шумоізоляція для автомобіля Б класу.
• Добре заводиться у морози. Свою Весту я без проблем заводив будь-якого морозу, від мінус 30 до мінус 40 градусів за Цельсієм.
• Двигун ВАЗ-21129 має безвитову поршневу з 2018 року, блок циліндрів – чавунний, більш надійний та ремонтопридатний, порівняно з алюмінієвими блоками конкурентів.
• Дуже великий вибір комплектацій, під смак, колір та кількість коштів. Будь-який бажаючий, може вибрати автомобіль під себе, якщо має в своєму розпорядженні потрібну суму.
• Веста дешевша за конкурентів Б класу на 100-150 тисяч умовних одиниць, а для когось це, вирішальний фактор

Висновок: особисто зі свого досвіду можу сказати, так, нюанси є, але який автомобіль їх немає? Своїх грошей, вона безперечно коштує. Хтось скаже, що ціна на неї необґрунтована, але будьмо відвертими, а на що сьогодні ціна обґрунтована? Все дорожчає, продукти, ЖКГ, техніка, автомобілі. Просто проблема нашої країни — низькі зарплати, якби вони росли так само, щомісяця, як і ціни на все, то таких питань не виникало б.