11 svantaggi e 14 vantaggi di Lada Vesta, che sono stati rivelati dai proprietari. Parlo di loro

Last updated Apr 21, 2022

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Nel nostro paese, Lada Vesta è molto richiesta. Nel 2020 si è classificata seconda per vendite. Ma nella prima metà del 2021 è scesa al 3° posto, con un indicatore di 57.031 auto, il 17,4% in più rispetto a quanto venduto da West nella prima metà del 2020, lasciando il posto a Lada Largus al secondo posto.

Ma oggi voglio parlare non delle vendite di Lada, ma di quali sono i principali svantaggi e vantaggi che i proprietari di Lada Vesta hanno rivelato.

Cominciamo con i contro

Costruisci salti di qualità da un'auto all'altra. Ma questo può essere attribuito solo alle auto prodotte nei primi 3 anni. Molti proprietari di West, dopo aver percorso 70-80 mila chilometri, hanno riscontrato solo piccoli guasti, che sono stati riparati in garanzia. E qualcuno, già a 40-50 mila, ha dovuto affrontare problemi più seri: riparazione del motore, guasto di un cambio manuale, unità di controllo del clima. Io stesso sono il proprietario di Vesta SV Cross su CVT, una recensione più dettagliata, dopo un anno di proprietà, l'ho scritta in questo articolo.
Mancanza di cambio automatico. Molti potenziali acquirenti di Vesta si rifiutano di acquistarla, proprio per la mancanza di un cambio automatico. Il variatore non è particolarmente affidabile, ma non vogliono prendere la meccanica.
Trasmissione meccanica. Spesso i proprietari si lamentano dell'ululato di una scatola meccanica, particolarmente evidente a velocità superiori a 90 km / h.
Trasmissione meccanica. Ci sono anche lamentele sull'inclusione della retromarcia. Qualcuno si trova di fronte al problema di accenderlo per la prima volta, dovendo sopravvivere alla frizione due volte. Nel servizio del rivenditore, alzano le spalle e rispondono che questa è una caratteristica del design.
Fino al 2020, i fermaporte sono piuttosto deboli e non tengono le porte in posizione centrale.
La vernice è debole, ma d'altra parte questa è un'auto economica e anche i coreani non sono famosi per il loro spessore.

Sicurezza. Vesta non dispone di airbag laterali a tendina, quando i concorrenti, in determinate configurazioni, ne equipaggiano le auto.
Consumo di carburante. Per i motori con una cilindrata di 106 cavalli e 122 cavalli, il consumo di carburante è superiore a quello dei principali concorrenti di 1-2 litri.
Consumo di olio. Solo il motore VAZ-21179 con un volume di 1,8 litri per 122 forze soffre di questo disturbo.
Servizio. Con il motore H4Mk, la sostituzione delle candele è un compito piuttosto problematico. Per fare ciò, è necessario rimuovere il collettore di scarico.

Passiamo ora agli aspetti positivi.

Nella configurazione più elementare esiste già un sistema di stabilità del cambio.
C'è una station wagon in due versioni, quando i concorrenti offrono una berlina o una carrozzeria liftback.
La cabina più grande della classe. Ed è così, né Rio né Polo possono vantare le stesse dimensioni interne di Vesta. C'è più spazio nella fila di sedili posteriore e puoi sederti comodamente al volante senza preoccuparti che il passeggero dietro di te poggi contro lo schienale della sedia con le ginocchia.

Gli specchietti laterali sono grandi e hanno una buona visibilità.
Il posto di guida è molto comodo, c'è un supporto lombare regolabile e molte regolazioni.
Spazio libero 17,8 cm e 20 cm per la versione Cross. I concorrenti non si sono avvicinati a tali indicatori.
Lada Vesta in carrozzeria berlina, si può acquistare dalla fabbrica a GPL.
Sospensione comoda e ad alta intensità energetica, sta bene negli angoli e non ci sono rotoli.
Tronco grande.

Non male l'insonorizzazione, per un'auto di classe B.
Inizia bene con il freddo. Ho avviato la mia Vesta senza problemi in caso di gelo, da meno 30 a meno 40 gradi Celsius.
Il motore VAZ-21129 ha un pistone plug-in dal 2018, il blocco cilindri è in ghisa, più affidabile e manutenibile, rispetto ai blocchi di alluminio della concorrenza.
Una vastissima scelta di configurazioni, secondo gusto, colore e quantità di fondi. Chiunque può scegliere un'auto per sé, se ha la giusta quantità.
Vesta costa 100-150 mila unità convenzionali in meno rispetto ai concorrenti di classe B, ma per alcuni questo è un fattore decisivo

Conclusione: posso dire personalmente per esperienza personale, sì, ci sono delle sfumature, ma quale macchina non le ha? Vale sicuramente la pena spendere i tuoi soldi. Qualcuno dirà che il prezzo è irragionevole, ma siamo onesti, qual è il prezzo giustificato oggi? Tutto aumenta di prezzo, prodotti, alloggi e servizi comunali, attrezzature, automobili. È solo che il problema del nostro paese sono i bassi salari, se crescessero allo stesso modo, ogni mese, dei prezzi di tutto, allora non si porrebbero domande del genere.