5 причин купувати та не купувати Toyota Land Cruiser 200

Тут треба зробити спойлер: причин полюбити двохсотий «Крузак» набагато більше, ніж причин не любити його. Але нам потрібна об'єктивність, тому ми намагатимемося знайти мінімум п'ять аргументів проти покупки цієї машини і тільки п'ять.

Історія техніки

Історія Land Cruiser розпочалася дуже давно, у 1951 році. Вперше Toyota BJ отримала назву Land Cruiser у 1953 році, але зовні вона більше була схожа на Willys MB. Проте від Willis практично нічого не було – ця машина побудована на базі вантажівки Toyota SB.

У 1960 році була випущена Toyota Land Cruiser 40. Я дозволю собі пропустити 47 років і відразу перейду до Land Cruiser 200, тому що ви можете написати цілу книгу про всі випущені Land Cruiser 20, 40, 70, 80 і 100/105. Наш герой 200-ї серії теж кілька разів змінювався за час релізу і іноді отримував серйозні нововведення. Тому краще зосередитися на них і можна ще раз поговорити про маститих старців.

Тойота Ленд Крузер (40) 1960-1984

Отже, 2007 року з'явився Toyota Land Cruiser 200. І якщо американських покупців позбавили двигунів (у них був лише 5,7-літровий V8 3UR-FE), то в Австралії та Азії все було нормально. Ви можете вибрати автомобіль із чотирилітровим бензиновим двигуном 1GR-FE, 4,7-літровим 2UZ-FE та 4,5-літровим дизелем 1VD-FTV. За рік «двохсотка» прибула до Європи.

Основна коробка для TLC 200 автоматична. Механіка була лише з дизелем, а в нас останнім часом таких машин майже немає. Також, враховуючи статус “Крузака” в нашій країні, не продавали машини з двигунами V6 (дизель на TLC також V8). 

TLK 200 – класичний позашляховик з шасі, нерозрізною задньою віссю та постійним повним приводом. Але тут передня підвіска незалежна, як на попередньому TLC 100.

У 2009 році з'явилися нові двигуни 4.6 1UR-FE і нові АКПП, а в 2011 році автомобіль зазнав справжнього рестайлінгу. Головна зміна – відмова від двигунів 2UZ-FE. Наступний рестайлінг, 2015 року, подарував Крузаку новий 8-ступінчастий автомат AE80F замість колишнього 6-ступінчастого. Але, мабуть, найголовніше, цей рестайлінг проявився в салоні, який отримав помітно більш культурний дизайн і досконаліші матеріали обробки. 

Toyota Land Cruiser (200) 2007–2021 рр

І що ще важливо: щоразу розробники міняли протиугінні системи, тому що викрадати «Крузак» завжди було не лише вигідно, а й надто просто. Остання зміна такого роду була зроблена у 2019 році, через 17 років після початку виробництва та всього за два роки до його закінчення. Щоправда, злодійство ТЛК все ж таки продовжували. Тому що машина досить хороша і у людей достатньо причин її любити.

Кохання n. 5: майже недорого

це, звичайно, дивно чути, але власники «двохсот» машин дуже раді, що ця машина не така вже й дорога в обслуговуванні. Звичайно, за уявленнями власників «Крузака». Тут важливими є два моменти. Перше – це, звичайно, надійність машини. Дуже рідко можна знайти огляд, де хтось лається частими поломками. А якщо несправностей немає, ремонтувати нічого. І люди пишуть: «Як сказала одна людина: тільки велосипед в експлуатації дешевший за «Крузака». У сервіс ходжу як у відпустку». Другий момент – наявність неоригінальних запчастин та розхідників. Їх багато і вони зазвичай набагато дешевші за оригінальні. Проте претензій до цього не дуже надто висока вартість запчастин оригінал: «Автомобіль надійний в обслуговуванні, не вимагає додаткових і зайвих витрат. Запасні частини та витратні матеріали розумні».

Toyota Land Cruiser (200) 2007–2021 рр

Але знову ж таки, додамо трохи конкретики. Один із власників пише: «ТО за середньої вартості близько 17 тисяч (що я вважаю «копійкою» для флагмана)». Можливо, звичайно, це «копійки», але все ж таки тут йдеться про невелике ТО. А якщо серйозніше заміни масла та фільтрів, то його вартість легко наближається до 50 тисяч. Але власники ТЛК не сумують: на їхню думку, це теж «копійки».

Ненависть no5: любов до викрадачів

Жарт про те, що власники «двохсот» машин постійно бігають подивитися, чи вже викрадена їхня машина, насолоджуються лише перші півгодини. Потім мені набридло їх читати: вони дещо однакові. Навіть якщо власники не заперечують: «Протиугінна система має бути встановлена, якщо ви хочете мінімізувати ризик переслідування слідчого із запитами довідки про зупинення кримінальної справи щодо крадіжки для страхової компанії». Не дивно, що багато колишніх власників «Крузаків» об'єднує одне бажання — знайти нинішнього господаря, бити його по голові і повернути машину собі.

Toyota Land Cruiser (200) 2007–2021 рр

До речі, любов до викрадачів спричинила досить високу вартість страховки КАСКО. І це також багатьох засмучує, тому що покупка 200 TLK у кредит — це своєрідний дивний національний вид спорту з великою кількістю фанатів.

Число кохання 4: продано — зароблено

Land Cruiser наполегливо не хоче дешевшати. Для тих, хто шукає його на вторинному ринку, це, звісно, ​​не найкраща новина. Але ті, хто вже купив цю машину, радіють від щирого серця: «Страховики зараз застрахували автомобіль, оцінивши його дорожче, ніж покупна ціна. Якщо зараз продам, допоможу приблизно мільйон. Як багато не вистачає «німцям» та «англійцям»! Навіть новина про вихід на ринок 300-го «Крузака» не применшує впевненості у ліквідності цього автомобіля». Тут можна відзначити тільки одну деталь: машина не тільки не дешевшає (тепер машини начебто зовсім не дешевшають), але, як зауважив оглядач, залишається дуже ліквідною. Всім завжди потрібний Крузак. Але багато хто просто не має на це грошей.

Ненавиджу. 4: гальма

Коротко формулювання таке: «Серед недоліків — недостатність гальм для такої великої та важкої машини. Ви повинні тримати дистанцію і бути обережними при гальмуванні». 

Toyota Land Cruiser (200) 2007–2021 рр

Пошук інших гальмівних дисків та колодок – улюблене заняття водіїв Toyota. Щоправда, це більше стосується попередніх автомобілів. Власники відзначають, що після 2015 року гальма покращилися і навіть у наявності TLK гальмує цілком безпечно (звісно, ​​враховуючи його чималу вагу). Але на перших машинах писали досить різко: “Образливо: відразу не пригальмовують”. Особливо прикро, що дешевої «двохсотки» ніколи не було і багатьом довелося переробляти гальма.

Кохання n. 3: проникність

Як не крути, але TLK все ж таки воістину позашляховик, а не ганебний кросовер-пузотер. Не зовсім зрозуміло, навіщо це потрібно в місті, але багато хто примудряється похвалити позашляхові можливості автомобіля навіть у мегаполісах: «Найбільше кайф навалюється взимку: коли приїжджаєш на роботу, а паркування доступне тільки тобі, а коли трактор не потрібен далеко від міста, ти сам трактор». 

Toyota Land Cruiser (200) 2007–2021 рр

Але, звичайно, за містом можливості «Крузака» розкриваються повніше. Власники цих машин їздять скрізь: у гори, на болота та у поля. А потім пишуть: «Всі поранені та брудні, 200-й героїчно не здавався перед непрохідною дорогою весняної ріллі». Щоправда, якщо посадити, дістати буде складно – машина важка і Ніві дістати складно. Особливо якщо сидіти на палубі. 

В цілому позашляхова майстерність Тойоти цінується не за здатність здійснювати регулярні вилазки бездоріжжям, а за впевненість у тому, що в крайньому випадку можна проїхати там, де багато хто навіть не залишиться. І, звичайно, він задоволений: «Мені потрібно було лише перевірити практичність на снігу, без проблем. Сидячи в машині, ти впевнений, що вона доставить тебе будь-куди».

Toyota Land Cruiser (200) 2007–2021 рр

Зауважу, що у потоці радості іноді буває нотка дискомфорту: мовляв, старий Патруль краще без електроніки. Щоб загнати «двісті» по багнюці, потрібно вміти користуватися його електронними помічниками. А якщо ні, то його можна посадити так, що витягнути його потрібно буде тільки гусеничним трактором. 

Ненавиджу. 3: витрата палива

Навряд чи хтось лається машинами з дизельними двигунами. У середньому витрата становить 13,5-13,7 л, що для такого монстра не так вже й багато. Але деякі, як і раніше, незадоволені міською витратою: «У Єкатеринбурзі міська витрата в середньому становить 22-22,5 літри, якщо не потрапляти в пробки». 

Бензинові версії – це зовсім інше. Тут багато хто серйозно лає «Крузак». Витрата називається різною, але, зважаючи на все, 25 по місту це нормально. Один із авторів висловив таку думку: «З точки зору витрати палива на бензиновий двигун: ви витратите у півтора-два рази більше, ніж витратите на заправку автомобіля».

Toyota Land Cruiser (200) 2007–2021 рр

це, звичайно, зрозуміло: такого бегемота потрібно чимось годувати, а всі двигуни TLC 200 важко назвати сучасними. З іншого боку, стає зрозуміло, чому у нас часто купували «двісті» дизельних машин: за сучасними мірками його дизель досить ненажерливий, але не такий катастрофічний, як бензиновий. Загалом я згоден з поширеною думкою, висловленою в одному з коментарів: «Якщо у вас достатньо сірої речовини для цього пристрою, то з палива розберетеся».

Кохання номер 2: що в театрі, що на полюванні

Тут я збираю дві трохи різні переваги. По-перше, універсальність TLK. Зрозуміло, що це виглядає серйозно. Відразу видно, що піде серйозний дядько, а не якийсь хіпст. І при цьому однаково може перевозити бізнесмена, бандита, офіцера та мандрівника. Тому часто зустрічається така думка, і я вважаю правильною: «Сьогодні пішов в офіс (на ділову зустріч), завтра піду на полювання або на рибалку, післязавтра з сім'єю на дачі, наступного тижня підкорю Сибір (ділові зустрічі), влітку на півдні. У будь-який час, у будь-якому напрямку, завжди готовий». Це чудово.

Toyota Land Cruiser (200) 2007–2021 рр

Друга перевага – це впевненість у тому, що TLK не вийде з ладу в жодному напрямку. Він гарний у будь-якому пейзажі, і за це багато хто його особливо любить: «На «Крузаку» скрізь: північ, південь, Африка — пурпурний для нього. Обробка не GL. Але для мене важливіше ще одне: дістатися місця призначення».

Тут, звичайно, теж важлива надійність, але поки що хс-сс…

Ненависть #2: Салон

На жаль, багато хто критикує інтер'єр дорогої машини. І лають усі: і матеріали салону, і дизайн, і ергономіку. Згадаю лише кілька цитат різних авторів: «Ця машина, на жаль, попри весь свій легендарний статус у часі відстає. Ви чуєте це, як тільки сідаєте», «Все минуле: ручки, кнопки, стрілки тощо. Комфорт залишає бажати кращого», «З мінусів: якість пластику в салоні, він починає блякнути вже через 5 тис. км. »,« Шкіра сидінь занадто ніжна і шви тендітні. «Сумно, га? Майже всі ці відгуки відносяться до машини до другого рестайлінгу. З 2016 року багато що змінилося і салон швидше хвалять, ніж лають. А точніше про нього просто нічого не говорять. Перші машини виборюють. Дерев'яні вставки на кермі викликають докірливість: мовляв, слизькі та незручні. Особливо помітно невдоволення тих, хто сів у Крузак із німецьких машин.

Toyota Land Cruiser (200) 2007–2021 рр

Toyota Land Cruiser (200) 2007–2021 рр

Toyota Land Cruiser (200) 2007-21 Love No. 1: надійність та передбачуваність

Так, банально не можна, але поставити щось ще в перший рядок оцінки просто неможливо. Усі говорять про безмежну довіру до цієї машини. Вони одноманітно кажуть: «Надійні та живі двигуни. Надійна коробка, трансмісія та ходівка. Що ще потрібно від машини?», «Автомобіль їде на великі відстані і вселяє почуття упевненості своєю надійністю». 

Toyota Land Cruiser (200) 2007–2021 рр

Але хочу зазначити одну деталь. Натрапив на огляд, де “Крузак” нарізали волоським горіхом. Там все як треба: керованість, дизайн, салон, витрата та гальма. Все просто жах, жах. Але огляд закінчувався такою фразою: “Можна дуже полюбити лише за надійність”. Скільки б не було претензій, ви не можете наступити на правду – з цим TLK 200 гаразд.

Ненавиджу. 1: це вантажівка!

Що таке вантажівка? Якщо порівнювати з легковою машиною, то це щось велике, ненажерливе, не дуже зручне, не надто кероване і трохи дубове. Про це і говорять оглядачі, даючи зрозуміти: Toyota Land Cruiser – це вантажівка. З усіма наслідками, що звідси випливають. Найповніша ілюстрація до дипломної роботи виглядає так: «Це вантажівка. Важко водити машину. Входити у зміни потрібно обережно. Автомобіль великий та ходовий. Дизельний двигун сильно вібрує». 

Toyota Land Cruiser (200) 2007–2021 рр

Навантажувальні характеристики всюди. А словом «вантажівка» називає чи не кожен другий коментатор. Суть заяв очевидна: «У Петербурзі мені дуже незручно управляти крузаком. Це точно не для міста! Важка, на ній складно розігнатися і швидко гальмувати», «На великій швидкості, в поворотах машина стрибає та сходить із траєкторії повороту».

Якщо згадати історію Toyota Land Cruiser, з якої ми почали, то, напевно, згадаємо один факт: Toyota BJ побудована на базі вантажівки Toyota SB. З того часу минуло 70 років, і вантажні салони «Крузака» нікуди не поділися. Напевно, в цьому є щось хороше, але дуже часто згадують про цей факт, коли хочуть купити машину за ціною однокімнатної квартири в Підмосков'ї. 

Toyota Land Cruiser (200) 2007–2021 рр

З іншого боку, інакше було б складно отримати з машини багато місця та запасу міцності, тому TLC популярніший. Тож доведеться йти на компроміс: дубовий, надійний та японський, або гарний, зручний, але ненадійний німець. Дороги тут багато що вирішують. Якщо їх немає або вони погані, Тойота напевно буде найкращим вибором, а якщо є дороги, якийсь Мерседес може принести більше задоволення. Щоправда, Toyota втратить у ціні набагато більше, але машину купують не для того, щоб заробити на продажі. Коротше, без компромісів, знову ж таки, нікуди.