Lexus готує електричний суперкар: 700 км на одній зарядці та дві секунди до 100 км/год.
Приберіть від екранів дітей, нафтовиків, бюрократів та дітей бюрократів: Lexus повністю відмовиться від двигунів внутрішнього згоряння та стане чисто електричним брендом. Щоправда, це відбудеться лише 2035 року. Хоча до 2030 року всі моделі з двигунами внутрішнього згоряння будуть зняті з найпросунутіших ринків: США, Європи та Китаю.
Але суперкар знову з'явиться у модельному ряду. Він був показаний на великій презентації Toyota в Токіо та був названий наступником моделі LFA. Хоча це концептуальний автомобіль і навіть не має власної назви, світові було показано лише срібну модель та кілька комп'ютерних відеороликів. Toyota заявила, що технологія буде грунтуватися на уроках, що витягли з моделі LFA, і що електричний суперкар, ймовірно, матиме твердопаливні батареї, які не бояться перегріву. Обіцяний час розгону до сотні становить трохи більше двох секунд, а запас ходу наблизиться до 700 км.
Це серйозна заява, хоча електромобілі Rimac здатні розганятися таким чином зараз, а не 2030 року. Так, і Tesla обіцяє, що родстер другого покоління зможе наблизитися до результату не вдвічі, а вдвічі вдруге до «сотні». Однак пам'ятайте, що оригінальний Lexus LFA створювався не для рекордів прискорення, а як квінтесенція духу вінтажного автоспорту: шедевр треку з переднім розташуванням двигуна, атмосферним V10, заднім приводом та манерами водіння. Акіо Тойода пообіцяв, що збереже секретний соус для електричного спадкоємця.
Судячи з зовнішнього вигляду, це буде щось на кшталт ретро-футуризму, адже профіль та компонування електромобіля виглядає не лише класичним, а й гіпер-класичним – особливо Lexus пам'ятає не LFA, не Supra чи Toyota 2000 GT, а автомобілі Wiesmann.
До речі, майте на увазі, що в ньому немає фірмової шпильки або гриля у вигляді піщаного годинника. Важливим є ключ до майбутньої трансформації стилю. Хоча у трьох інших представлених в Токіо електричних Lexus є решітка радіатора, щоправда, значно зміненому вигляді.
Найсерійніший електромобіль – Lexus RZ. З самого початку він не ставив жодних сюрпризів, будучи фактично переробленою версією електричного кросовера Toyota bZ4X, але тепер дизайн був майже повністю розсекречений, а назва серійної версії оприлюднена: RZ 450e.
Звичайно, після п'ятимісного кросовера з'явиться великий семимісний електричний Lexus, який також був показаний на презентації в Токіо як електричний позашляховик Lexus Electrified. Але компактний електричний седан став несподіванкою. По-перше, у нього дуже незвичайний силует та дизайн, що робить його більше схожим на електричний суперкар, ніж на кросовер RZ. По-друге, його поява означає, що з сімейства IS з'явиться принципово новий послідовник у жанрі невеликих седанів зі спортивним характером. І по-третє, на одній із фотографій компанії (вона є в заголовку цієї новини) поряд із чотиридверним електромобілем можна побачити кабріолет з таким же дизайном передньої частини та п'ятидверну версію, який можна прийняти за спортивний універсал. Тобто у Lexus знову буде службова версія, як на початку 2000-х,
В результаті після презентації в Токіо стало зрозуміло, що в рамках компанії Toyota на Lexus була покладена новаторська місія з повної електрифікації, в той час як сама «материнська» марка з того ж самого до 2030 року підтримуватиме ряд моделей, в яких доведеться використовувати лише близько 35% «електропоїздів». Хоча в абсолютному вираженні це все ж таки вражаючі цифри: 3,5 мільйона електричних Toyota і 1 мільйон електричних Lexus. За винятком гібридів, які будуть експлуатуватись і через дев'ять років. Варто зазначити, що у 2020 році Lexus продав 718 тисяч автомобілів по всьому світу.