Огляд автомобіля Mazda CX-30. Технічна частина та вартість
Вітаю друзів!
Представляю вашій увазі п'ятидверний, п'ятимісний кросовер Mazda CX-30. Примітно, що цей автомобіль виготовлений останнім часом. Завод з великовузлового збирання авто знаходиться в місті Владивосток. Думаю, що саме цей фактор і вплинув на цінову доступність. Я зараз про надбавкові мита, яких ніби не має бути.
Від себе додам. Де-де, а в Приморському краї збирати японські автомобілі вміють добре. Припустимо, що навіть краще, ніж у Японії. Історично так склалося, і з цим важко посперечатися.
Останнім часом продажі автомобіля Mazda CX-30 стартували з 15 січня 2021 року. Забігаючи наперед, скажу, що машинка цікава. Перейдемо до огляду!
Ви тільки подивіться, який зухвалий зовнішній вигляд. Дизайн автомобіля явно вийшов вдалим. Тупувато скошена передня частина кузова і примружений погляд фар, нагадує мені акулу, яка готова до блискавичного кидка. Цікаво, а потужності двигуна вистачить?
Що стосується ближнього/дальнього світла фар, то він у всіх комплектаціях світлодіодний.
Заглянемо під капот
На початок 2021 року автомобіль Mazda CX-30 був представлений у продажу з одним мотором і двома видами трансмісії.
Бензиновий (АІ-95), чотирициліндровий, рядний, двигун об'ємом 2.0 літра, потужністю 150 кінських сил.
- На автомобілях із переднім приводом йде в парі з механічною 6-ступінчастою коробкою передач.
- У парі з шестиступінчастою автоматичною коробкою передач встановлюється як на повнопривідні версії авто, так і на версії автомобіля з переднім приводом.
Розгін до 100 км/год:
- На механіці – приблизно за 8.8 секунди.
- На автоматі – приблизно 10 секунд.
Змішаний цикл витрати пального на 100 км:
- На механіці – 6.8 літра.
- На автоматі приблизно 7 літрів.
Про силовий агрегат скажу: двигун дуже надійний, що стосується трансмісії, то по ній взагалі нарікань немає. Пробіг 300 000 км, для даного автомобіля, не проблема.
Єдине, що бентежить – це вискомуфта, встановлена на повнопривідні версії авто. Одні кажуть, що якщо її не навантажувати, то вона схожа, інші ж, кому потрібен справжній повний привід, заявляють категоричне ні, їм двошвидкісну роздавальну коробку подавай.
Габарити
За своїми розмірами кросовер Mazda CX-30 невеликий.
- Довжина 4395 мм.
- Ширина -1795 мм.
- Висота 1540 мм.
- Колісна база –2655 мм.
Заглянемо під авто
Спереду встановлена підвіска типу МакФерсон, зі стабілізатором поперечної стійкості. На передній осі гальма дискові вентильовані. Ширина передньої колії-1565 мм. Як бачимо на фото вище, нижня частина відсіку моторного прикрита захистом.
Кузов несучий. На днищі встановлені аеродинамічні шумопоглинаючі щити. Те, що дно автомобіля прикрите, це безперечний плюс. Дорожній просвіт 18 сантиметрів.
Ззаду підвіска пружинна, напівзалежна (торсіонна балка). Ширина задньої колії-1565мм. На задній осі встановлені дискові гальма, що не вентилюються.
Заглянемо у багажник
Коли спинки другого ряду сидінь не розкладені, розмір багажного відділення становить 295 літрів. Під фальш підлогою знаходиться докатка, у центральній частині якої розташований сабвуфер від аудіосистеми (є не у всіх комплектаціях). Поруч із запаскою розташувалися: домкрат, буксирувальна петля та балонник.
Спинки другого ряду сидінь розкладаються за формулою 60/40, нерівна підлога. Об'єм багажного відділення в даному випадку збільшується до 1406 літрів. Вважаю, що облаштувати зручне спальне місце не вийде, надто коротко в довжину.
На другому ряду
Присідати на другий ряд пасажирських сидінь зручно. Зазначу, що дверний отвір майже не сковує рух. Сидіти у кріслі комфортно. Є зручний підлокітник із підсклянниками. Для двох пасажирів місця достатньо, а ось трьом вже буде тісно.
Оздоблення сидінь виконане з комбінованого матеріалу, схожого на шкіру. За тактильними відчуттями матеріал гарної якості. Прострочка рівна. Причепитися нема до чого.
Між переднім рядом сидінь у підлокітнику з усіх надмірностей лише одні дефлектори, через які подається повітря від кліматичної системи. Проте, дуже скромно. Вважаю, що не були б зайвими USB роз'єми для підзарядки гаджетів.
На робочому місці водія
Дуже красиво виконане оздоблення інтер'єру салону, де чудово поєднується коричневий та чорний колір.
На робочому місці водія сидітиме комфортно. Оглядність хороша. За рахунок широкого спектру регулювань, у крісла водія і рульової колонки, я швидко підібрав зручне положення за кермом. Нагадаю, що мій зріст 180 див.
Так і захотілося виїхати на трасу, щоб утиснути педаль газу в підлогу і подивитися, на що здатний цей автомобіль. Але, на жаль, тестового авто не було.
Дизайн панелі приладів (Парприза) виконаний у гарному стилі. Шкіра коричневого кольору надає якогось особливого відтінку інтер'єру. Не скажу, що РК монітор розташований у відповідному місці. Мені звичніше, коли він знаходиться в центральній частині торпедо, а не “на верхній полиці”.
Підсумую. Після знайомства з Mazda CX-30 враження залишилися тільки позитивними. Автомобіль мені сподобався. В автосалоні, де я був, Mazda CX-30 у повнопривідній версії та максимальної комплектації, продавалася за 2 566 600 умовних одиниць. Дуже хочу почути у коментарях вашу думку щодо цього автомобіля. Думаєте, чи варто купувати, чи ні? На цьому у мене все, дякую за увагу.