Przegląd Mazdy CX-30. Część techniczna i koszt

Pozdrawiamy przyjaciół!

Przedstawiam Państwu pięciodrzwiową, pięciomiejscową crossover Mazdę CX-30. Warto zauważyć, że ten samochód powstał niedawno. Montażownia samochodów SKD znajduje się we Władywostoku. Myślę, że to właśnie ten czynnik wpłynął na przystępność cenową. Mowa o dopłatach, których tak jakby nie powinno być.

dodam od siebie. Gdzieś, ale na Terytorium Nadmorskim, wiedzą, jak dobrze montować japońskie samochody. Chyba nawet lepiej niż w Japonii. Historycznie tak się stało i trudno z tym dyskutować.

niedawno sprzedaż Mazdy CX-30 rozpoczęła się 15 stycznia 2021 roku. Patrząc w przyszłość powiem, że maszyna jest ciekawa. Przejdźmy do recenzji!

Tylko spójrz, jak śmiało to wygląda. Projekt samochodu jest wyraźnie udany. Tępo spadzisty przód i przymrużone reflektory przypominają mi rekina gotowego na uderzenie pioruna. Zastanawiam się czy moc silnika jest wystarczająca?

Jeśli chodzi o światła mijania/światła drogowe, są one LED we wszystkich wersjach wyposażenia.

Zajrzyjmy pod maskę

Na początku 2021 roku Mazda CX-30 została zaprezentowana w sprzedaży z jednym silnikiem i dwoma rodzajami skrzyni biegów.

Benzyna (AI-95), czterocylindrowy, rzędowy, 2,0-litrowy silnik, 150 koni mechanicznych.

• W pojazdach z napędem na przednie koła jest on połączony z 6-biegową manualną skrzynią biegów.
• W połączeniu z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów jest on instalowany zarówno w wersji z napędem na wszystkie koła, jak i w wersji z napędem na przednie koła.

Przyspieszenie do 100 km/h:

• Na mechanice – w około 8,8 sekundy.
• Na maszynie – około 10 sekund.

Zużycie paliwa w cyklu mieszanym na 100 km:

• Na mechanice – 6,8 litra.
• Na maszynie około — 7 litrów.

Powiem o jednostce napędowej: silnik jest bardzo niezawodny, jeśli chodzi o transmisję, nie ma na to żadnych skarg. Przebieg 300 000 km nie jest dla tego auta problemem.

Jedyne, co myli, to sprzęgło wiskotyczne, które jest instalowane w wersjach samochodu z napędem na wszystkie koła. Niektórzy twierdzą, że jak nie jest załadowany, to tak, jak inni, którzy potrzebują prawdziwego napędu na wszystkie koła, kategorycznie nie, dają im dwubiegową skrzynię rozdzielczą.

Wymiary

Zwrotnica Mazda CX-30 nie ma dużych rozmiarów.

• Długość-4395 mm.
• Szerokość-1795 mm.
• Wysokość 1540 mm.
• Rozstaw osi -2655 mm.

Zajrzyjmy pod samochód

Z przodu zamontowano zawieszenie typu MacPherson ze stabilizatorem. Oś przednia posiada wentylowane hamulce tarczowe. Szerokość toru przedniego wynosi 1565 mm. Jak widać na powyższym zdjęciu, dolna część komory silnika pokryta jest ochroną.

Ciało nośne. Na spodzie zamontowane są aerodynamiczne osłony dźwiękochłonne. Zdecydowanym plusem jest to, że spód samochodu jest zakryty. Prześwit 18 centymetrów.

Sprężyna zawieszenia tylnego, częściowo zależna (belka skrętna). Szerokość tylnego toru-1565mm. Na tylnej osi zamontowane są niewentylowane hamulce tarczowe.

Zajrzyjmy do bagażnika

Gdy oparcia drugiego rzędu siedzeń nie są rozłożone, pojemność bagażnika wynosi 295 litrów. Pod podłogą podłogową znajduje się dokatka, w centralnej części której znajduje się subwoofer od systemu audio (nie we wszystkich wersjach wyposażenia). Obok koła zapasowego znajdują się: podnośnik, pętla holownicza oraz balon.

Oparcia drugiego rzędu siedzeń ułożone są według wzoru 60/40 na nierównej podłodze. W tym przypadku objętość bagażnika wzrasta do 1406 litrów. Myślę, że nie sprawdzi się wyposażenie wygodnego miejsca do spania, jest ono za krótkie.

W drugim rzędzie

Wygodnie jest usiąść na drugim rzędzie siedzeń pasażerskich. Zauważam, że drzwi prawie nie utrudniają ruchu. Siedzenie na krześle jest wygodne. Wygodny podłokietnik z uchwytami na kubki. Jest dużo miejsca dla dwóch pasażerów, ale dla trzech będzie już ciasno.

Siedzenia są pokryte materiałem kompozytowym imitującym skórę. Zgodnie z wrażeniami dotykowymi materiał jest dobrej jakości. Szwy są równe. Nie ma na co narzekać.

Pomiędzy przednim rzędem siedzeń, w podłokietniku, ze wszystkich ekscesów znajduje się tylko jeden deflektor, przez który powietrze jest dostarczane z systemu klimatyzacji. Jednak bardzo skromnie. Myślę, że złącza USB nie byłyby zbyteczne do ładowania gadżetów.

W miejscu pracy kierowcy

Wykończenie wnętrza jest bardzo pięknie wykonane, gdzie brąz i czerń są idealnie połączone.

Wygodnie jest siedzieć w miejscu pracy kierowcy. Widoczność jest dobra. Dzięki szerokiemu zakresowi regulacji w fotelu kierowcy i kolumnie kierownicy szybko znalazłem wygodną pozycję do jazdy. Przypomnę, że mój wzrost to 180 cm.

Chciałem więc pojechać na tor, wcisnąć pedał gazu do podłogi i zobaczyć, do czego ten samochód jest zdolny. Niestety samochód testowy nie był dostępny.

Projekt deski rozdzielczej (Parpriza) jest wykonany w pięknym stylu. Brązowa skóra nadaje wnętrzu szczególny, wyjątkowy charakter. Nie znaczy to, że monitor LCD jest umieszczony w odpowiednim miejscu. Bardziej przywykłem do tego, gdy znajduje się w centralnej części deski rozdzielczej, a nie „na górnej półce”.

Pozwólcie, że podsumuję. Po spotkaniu z Mazdą CX-30 moje wrażenia były tylko pozytywne. Samochód mi się podobał. W salonie, w którym byłem, Mazda CX-30 w wersji z napędem na wszystkie koła iw maksymalnej konfiguracji została sprzedana za 2 566 600 sztuk konwencjonalnych. Bardzo chcę usłyszeć Twoją opinię na temat tego samochodu w komentarzach. Myślisz, że warto kupować czy nie? To wszystko co mam, dziękuję za uwagę.