П’ять причин пересісти з позашляховика на пікап
Реклама в Дзені Toyota Hilux давно панує в сегменті пікапів. Але оновлена модель, яка з 20 серпня з'явилася в автосалонах, вийшла надгарячою. Вона здатна змусити зробити вибір тих, хто раніше навіть не розглядав пікап як клас. І ось п'ять причин, чому це так:
Зовнішність – топ і проїде скрізь
Новий Hilux зовні безпрецедентно крутий. Масивний, брутальний – нарешті серед пікапів з'явився такий! Великі грати безпеки в оточенні агресивних фар. Потужний бампер. Розгойдані арки. Виглядає, ніби харчується легковиками на сніданок. Височить над сусідами по потоку, парковці, класу позашляховиків. При цьому це не дешевий тюнінг, зовнішній вигляд не заважає йому мати колишню фантастичну прохідність. Автомобіль, як і раніше, має кліренс в 227 мм і короткий передній і задній звиси. Кут в'їзду становить 31 градус, а задній кут з'їзду трохи менше – 25 градусів. Виглядає круто, їде ще краще – де каверза? Читайте далі!
Став комфортнішим і швидшим
Раніше їздити на порожньому пікапа було не дуже комфортно – він був досить жорстким. Але інженери врахували побажання та переналаштували пружини та амортизатори у передній підвісці. І впровадили нові гумові елементи у задній підвісці. Тепер можна забути про вібрації та скрипи, а також підвищилася керованість. Новий Hilux отримав нове кермо з насосом гідропідсилювача від Toyota Land Cruiser Prado. Він працює в змінному режимі залежно від швидкості та навантаження. Це дозволяє економити паливо та отримати кращу маневреність та керованість на будь-якій швидкості.
Покращений дизельний двигун об'ємом 2,8 літра – це нова історія під капотом. У нього:
– Нова турбіна і вище тиск у паливній рампі;
– На 23 л.с. більше, а загальна потужність – 200 л.с.;
– На 50 Нм виріс момент, до 500 Нм;
– скоротилася витрата палива, до 8 л на 100 км;
– Розгін автомобіля став динамічнішим, 10 секунд до 100 км/год.
Тобто новий автомобіль тепер не поступається легковим автомобілям чи кросоверам ні в чому. І ось чому.
Оснащення на рівні преміальних легкових машин
Минули роки, коли пікапи були вантажівками. Тепер по оснащенню вони випереджають багато легкових автомобілів. Наприклад, новий Hilux має мультимедійну систему з екраном розміром 8 дюймів з підтримкою Apple Carplay і Android Auto. З нею можна слухати музику у форматі високої чіткості. Ще новий Hilux може похвалитися такими опціями, як:
– світлодіодні протитуманні;
– Передні та задні датчики паркування;
– Кольоровий інформаційний дисплей на панелі приладів розміром 4,2 дюйма;
– 17-дюймові легкосплавні диски;
– Повний зимовий пакет;
– Охолоджуваний ящик рукавички.
При цьому у власника є повноцінний п'ятимісний салон, а також вантажна платформа з вантажопідйомністю в 880 кілограм, позашляхові шини та надійна повнопривідна трансмісія. З цим набором можна їхати в будь-яку подорож останнім часом і околицями, та й у будь-якому місті не пропадеш. А з Toyota Hilux у версії Black Onyx взагалі можна стати міською пам'яткою. Про неї – нижче.
Тим, хто хоче справити максимальне враження, не витрачаючи часу на дооснащення та тюнінг, призначена топова версія Black Onyx. Це особлива комплектація, яка поєднує унікальну зовнішність та оснащення позашляховиків преміум-класу.
Зовні вона відрізняється іншим бампером і ще агресивнішими решітками радіатора, затемненими фарами, ліхтарями і дисками з шинами 265/60 R18, а також розширювачами на арках. Усередині власника чекає двоколірний шкіряний салон, темне оздоблення стелі та м'яке світлодіодне підсвічування. А весь список її унікальних опцій включає:
– повністю світлодіодну оптику та ходові вогні;
– клімат контроль;
– Автоматичні склопідйомники;
– електрорегулювання сидіння водія у 6 напрямках;
– інтелектуальна система доступу до автомобіля Smart Entry;
– Безключовий доступ та запуск двигуна Smart Entry & Push Start;
– Система допомоги при спуску по схилу (DAC);
– Автоматичний самоблокуючий задній диференціал Auto-LSD;
– спеціальний екран мультимедійної системи та оригінальний дизайн панелі приладів;
– Навігацію з картами російською мовою.
