П’ятий Вимір. Тест Шкода Суперб Комбі
Останнім часом стартував продаж Шкода Суперб Комбі. Автомобіль з таким типом кузова буде цікава в першу чергу активних водіїв, обтяжена дача та велика родина. Комбі легко розмістити пару дитячих візків у шафу, а потім піти на пригоду. І він гарний і навчений у смарт-техніки. Ми були серед першого, щоб відчути дух закладу «величезний велетень» тест Шкода Суперб Комбі на дорогах Італії.
Ігри з простором
Місткість, практичність та безпека. Перші слова, які приходять на думку після кількох сотень кілометрів, проїхали Шкода Суперб Комбі. Тонкі точені форми та прямі лінії з боків маски поза простором у салоні та багажнику, і пристойний стаж більше тіла, ніж 4.8 м. пошуки п'ятого виміру були успішними. Як благородний корабель, цей красивий нерухомості може курсувати вузькими вуличками, що виблискують хромом і світлодіодними фарами і приховати у своїх надрах все, що може стати в нагоді в дорозі, і навіть більше.
Це не просто гігант, як його називають чехи. В Італії на фоні нескінченних Fiat 500 та SMART є Гулівер, який опинився в країні ліліпутів.
Питання про те, як впоратися з такою збіркою в місті, яке зникло в перші хвилини поїздки вузькими вуличками затишних містечок на півночі Італії, недалеко від озера Маджоре. Там водії примудряються роз'їжджатися на дорогах із вантажівок та автобусів у місцях, де, здавалося б, не заздалегідь, а одного з членів руху. Сидячи за кермом вантажівки не турбує, що вам може бути страшно. Ми можемо тільки вірити у свої сили, тягнути праворуч і рухатися вперед.
І потім чудова комбінація демонструвати чудеса спритності та спритності. Зручне кермо дозволяє швидко зреагувати та відхилитися від потенційних загроз для ваших бічних дзеркал і автомобіль спритно притискав до краю. Фахівці, при необхідності, підкажуть вам, де чекати небажаних пригод. Те саме і на міста кам'яний міст – тут, великі машини ще прихильно розташований в поворотах, і сайт avestruces, ви можете пройти їх зі спокійним серцем, не боячись отримати подряпини на крилах.
До речі, на цю частину шляху ми маємо версію на 6-ступінчастій «ручці». Її роботи, особливо в пробках, коли потрібно швидко реагувати, і водії позаду не соромтеся, щоб підтримати вас навіть при сильному протягу. Можливість “відкотити” – це просто неприпустимо.
Розміри «вистачає» практично відразу, а при паркуванні довгий ніс автомобіля буде небезпечно висуватись із серії. Допомагає задня камера, яка даватиме оптимальну траєкторію та попереджає про небезпеку.
Загалом, ці розміри дозволяють універсальним запропонувати широке зручне сидіння вершника попереду, простір для задніх пасажирів та можливість поміститися в багажник з об'ємом 619 л навіть великі навантаження.
Задні сидіння можна скласти праву сторону багажника, тоді простір збільшиться до 1909 л – принаймні викладати тут всю країну ліліпутів.
Якщо є необхідність перевести багато часу, можна скласти і переднє пасажирське сидіння. В даному випадку, автомобіль може вмістити вантаж довжиною 3.1 м. У мене є вантаж таких розмірів не було в наявності, але дві великі валізи в багажник «проковтнув» і навіть не помітив. У багажнику є фальшпідлога, за допомогою якої ви можете організувати та розділити простір для різних видів багажу. Під зсувною шторкою це одяг полку.
Якщо ви інвестувати в опції, відкрийте задню двері, просто рухаючи ногою під заднім бампером, на рівні дверей також можуть бути налаштовані. Так, все мудро та просто, не без цього.
І швидкість вантажу
У парі з шестиступінчастою механікою нам на тест запропонували мотор 1.4 ТСІ 150 л. с. — Ця версія буде доступна лише з переднім приводом. Очевидно, що в міських умовах, де пересуватися зі швидкістю понад 50 км/год загрожує втратою кількох десятків євро, цієї влади було більш ніж достатньо. На вузьких дорогах такі Шкоди обладнання класу Combi також поводяться спритно і не нудно. При майже порожньому багажнику і лише пара вершників тягових двигунів на всіх вистачить цих потвор за очі.
Але на трасі, де можна розігнатися до 130 км/год, гігантського, схоже, вже не так швидко і на обгін на високих швидкостях не просто.
Що буде, якщо завантажити повний салон пасажирів та максимальне використання простору багажника? Хоча, звичайно, у цьому випадку водій навряд чи потягне на подвиги, і цієї потужності вистачить за очі. Але якщо ви міняєте версії, де під капотом 220 кінських сил, турбований двигун, а пару йому становить 6-ступінчасту DSG, різниця стає настільки очевидною, що міняти машину не хочу. Комбі помітно набирала швидкість, і дорога перетворюється на справжнє задоволення. І якщо Вам пощастить, а з боків чудовими видами, ви можете відкрити люк, впускаючи більше світла і свіжого повітря, і натисканні на педаль газу… якщо ви занадто захопитеся, пакет подорожі Assist система розпізнавання дорожніх знаків дорожніх знаків і попередить, що ви перевищили обмеження швидкості. До речі, у повній комплектації з 2-літровим TSI потужністю 280 л. с. оснащений приводом на усі колеса.
Кретін на дорозі
До того ж красиві обличчя та місткість Гулівер із Чехії може показати розумні трюки на всі випадки життя. Вони допоможуть, якщо ви застрягли в пробці або раптом почав засипати за кермом. Так, уперше в базовій чудовій комбінації з'явилася система аварійного гальмування, яка входить електронна система підтримки курсової стійкості (ЕКУ). Він буде працювати, якщо автомобіль зіткнувся з перешкодою, і призначений, щоб запобігти подальшому неконтрольованому руху автомобіля.
З можливістю фронт Assist можна встановити відстань від автомобіля, що рухається. Він працює у поєднанні з функцією екстреного гальмування City екстрене гальмування, яке, у свою чергу, попереджає водія про можливе зіткнення під час руху на швидкості від 5 до 210 км/год у разі небезпеки та відсутності реакції водія, система включатиме «аварійку» та пригнічує їхню власну. Ще одна корисна додаткова опція – смуги смуги смуги, яка не дозволить авто піти у свою смугу і потягнеться вгору, даруючи вам свій номер.
Загалом, озброївшись цим набором, можна сміливо віддавати контроль пароконвектоматі, якщо ви були на шляху з тисячами відпочиваючих. Єдина умова полягає в тому, що руки мають бути на рульовому колесі.
Насправді це справа. На швидкостях до 34 км/год Combi може спокійно йти собі, тримати дистанцію до машини, що рухається, траси і гальмування при виникненні небезпеки. Якщо відпустити кермо, то через 15 секунд Комбі зробить протяжний писк. Навіть після 15 ще. Втретє автомобіль буде tapelike більш інтенсивно і починає сповільнюватися. Тим не менш, він продовжуватиме займати свою смугу. Якщо ви відволіклися або заснули, то комбінація робитиме все, щоб привернути увагу та зупинити водія.
Без локалізації, але це безпечно
Новинки від Шкоди останнім часом завжди чекають на особливий інтерес. Компанія успішно веде місцеве виробництво на заводі в Калузі та міцно тримає свої позиції у продажах у першому ешелоні марок автомобілів. А враховуючи багаторічну підтримку Чемпіонату світу з хокею та любов безлічі користувачів до цього виду спорту, бренд забезпечив собі дуже позитивне сприйняття.
Економічна криза змусила Шкода коригувати свої плани із запуску нових продуктів було відкладено, і нова Fabia на всіх ще оминула наш ринок. Але новий керівник марки останнім часом продовжує агресивну політику в повному обсязі і, мабуть, все сподівається вийти на ринок відкладеного попиту.
У той час як виробництво SuperbCombi обходить Калузької партії, і це означає, що golovanovsky планів продажів для цієї моделі немає. З іншого боку, представляючи чергову модель, чехи, здавалося, говорив, що ринок готовий до нових інвестицій і боротьба у всіх сегментах, і клієнтам — щоб переконатися, що колись фактичні ринкові ціни не сумувати.
