Cinquième dimension. Essai Skoda Superb Combi

a récemment commencé à vendre la Skoda Superb Combi. Une voiture avec ce type de carrosserie intéressera principalement les conducteurs actifs, un chalet surchargé et une famille nombreuse. Le combi est facile à placer quelques poussettes dans le placard et ensuite partir à l'aventure. Et il est beau et formé à la technologie intelligente. Nous avons été parmi les premiers à ressentir l'esprit de l'établissement “énorme géant”, testons la Skoda Superb Combi sur les routes d'Italie.

Jeux d'espace

Espace, praticité et sécurité. Les premiers mots qui me viennent à l'esprit après quelques centaines de kilomètres ont conduit la Skoda Superb Combi. Des formes ciselées minces et des lignes droites sur les côtés du masque à l'extérieur de l'espace dans la cabine et le coffre, et une longueur décente de plus de 4,8 m.La recherche de la cinquième dimension a été couronnée de succès. Tel un noble navire, ce beau domaine peut naviguer dans les ruelles rutilantes de chromes et de phares à LED et cacher dans ses entrailles tout ce qui peut être utile en route et même plus.

Ce n'est pas seulement un géant, comme l'appellent les Tchèques. En Italie, sur fond d'interminables Fiat 500 et SMART, c'est Gulliver qui s'est retrouvé au pays des Lilliputiens.

La question est de savoir comment faire face à un tel rassemblement dans une ville qui a disparu dans les premières minutes d'un voyage à travers les rues étroites de villes accueillantes du nord de l'Italie, non loin du lac Majeur. Là-bas, des chauffeurs parviennent à passer sur les routes avec des camions et des bus dans des endroits où, semble-t-il, non pas à l'avance, mais l'un des membres du mouvement. Être assis derrière le volant d'un camion ne se soucie pas d'avoir peur. Nous ne pouvons que croire en notre force, tirer à droite et avancer.

Et puis une belle combinaison pour démontrer les merveilles de débrouillardise et de dextérité. Un volant confortable vous permet de réagir rapidement et de vous écarter des menaces potentielles pour vos rétroviseurs latéraux et la voiture est habilement pressée sur le côté. Des spécialistes, si nécessaire, vous diront où s'attendre à des aventures indésirables. Il en va de même pour le pont de pierre de la ville – ici, les grosses voitures sont toujours favorablement placées dans les virages, et le site des avestruces, vous pouvez les passer le cœur tranquille, sans craindre de vous faire des rayures sur les ailes.

Soit dit en passant, pour cette partie du chemin, nous avons une version sur une «poignée» à 6 vitesses. Son travail, notamment dans les embouteillages où il faut réagir vite, et les chauffeurs, derrière, n'hésitent pas à vous soutenir même dans un fort courant d'air. La possibilité de «revenir en arrière» est tout simplement inacceptable.

Les dimensions «suffisent» presque immédiatement, et lors du stationnement, le long nez de la voiture ne dépassera pas dangereusement de la série. La caméra arrière aide, ce qui donnera la trajectoire optimale et avertira du danger.

Dans l'ensemble, ces dimensions permettent la polyvalence d'offrir une large selle confortable pour le pilote à l'avant, de la place pour les passagers arrière et la possibilité de se glisser dans le coffre avec un volume de 619 litres même avec de lourdes charges.
Les sièges arrière peuvent être rabattus sur le côté droit du coffre, puis l'espace passera à 1909 litres – au moins répartis ici dans tout le pays des nains.

S'il est nécessaire de traduire quelque chose pendant une longue période, vous pouvez également rabattre le siège du passager avant. Dans ce cas, la voiture peut accueillir une charge de 3,1 m de long.J'ai une charge de cette taille n'était pas disponible, mais j'ai “avalé” deux grosses valises dans le coffre et je ne l'ai même pas remarqué. Le coffre a un plancher surélevé avec lequel vous pouvez organiser et diviser l'espace pour différents types de bagages. Sous le rideau coulissant se trouve l'étagère à vêtements.

Si vous investissez dans des options, ouvrez le hayon en déplaçant simplement votre pied sous le pare-chocs arrière, le niveau des portes battantes peut également être personnalisé. Oui, tout est sage et simple, pas sans cela.

Et la vitesse de la charge

Couplé à une «mécanique» à six rapports, on nous a proposé un moteur 1.4 TSI de 150 ch pour les essais. avec. – Cette version ne sera disponible qu'avec la traction avant. Evidemment, en zone urbaine, où se déplacer à plus de 50 km/h se traduit par la perte de plusieurs dizaines d'euros, cette puissance était plus que suffisante. Sur les routes étroites, un tel équipement de classe Skoda Combi se comporte également intelligemment et n'est pas ennuyeux. Avec un coffre presque vide et seulement quelques pilotes de moteurs de traction, ces monstres suffisent à tout le monde.

Mais sur la piste, où l'on peut accélérer à 130 km/h, le géant, semble-t-il, n'est plus aussi vif et les dépassements à haute vitesse ne se font pas sans mal.

Que se passe-t-il si vous chargez une cabine pleine de passagers et maximisez l'utilisation de l'espace du coffre ? Bien que, bien sûr, dans ce cas, il est peu probable que le conducteur réalise des exploits et que cette puissance soit suffisante pour les yeux. Mais si vous changez de versions où il y a 220 chevaux sous le capot, un moteur turbocompressé et une boîte DSG à 6 rapports, la différence devient tellement évidente que je ne veux pas changer de voiture. Kombi a sensiblement pris de la vitesse et la route se transforme en un vrai plaisir. Et si vous avez de la chance, et sur les côtés avec de superbes vues, vous pouvez ouvrir le toit ouvrant, laissant entrer plus de lumière et d'air frais, et appuyer sur la pédale d'accélérateur… si vous vous laissez trop emporter, le pack Travel Assist Traffic Sign Recognition traffic reconnaissance des panneaux qui vous rappellera les panneaux de signalisation et vous avertira si vous avez dépassé la limite de vitesse. D'ailleurs, entièrement équipé d'un TSI de 2 litres d'une capacité de 280 ch. avec. équipé d'une transmission intégrale.

Crétin sur la route

De plus, de beaux visages et de l'espace, Gulliver de la République tchèque peut montrer des tours intelligents pour toutes les occasions. Ils vous aideront si vous êtes coincé dans un embouteillage ou si vous commencez soudainement à vous endormir en conduisant. Ainsi, pour la première fois dans l'excellente combinaison de base, un système de freinage d'urgence est apparu, qui comprend un système de contrôle électronique de la stabilité (ECU). Il fonctionnera si le véhicule entre en collision avec un obstacle et est conçu pour empêcher tout autre mouvement incontrôlé du véhicule.

Avec l'option Front Assist, vous pouvez régler la distance par rapport à un véhicule en mouvement. Il fonctionne en conjonction avec la fonction City Emergency Brake, qui à son tour avertit le conducteur d'une éventuelle collision lorsqu'il roule à une vitesse de 5 à 210 km/h en cas de danger et que le conducteur ne réagit pas, le système activera le “clignotant d'urgence” et supprime les leurs. Une autre option supplémentaire utile est la bande de voie en bande, qui ne permettra pas à la voiture d'entrer dans sa voie et s'arrêtera, vous donnant son numéro.

En général, armé de cet ensemble, vous pouvez abandonner en toute sécurité le contrôle du four mixte si vous étiez en route avec des milliers de vacanciers. La seule condition est que vos mains soient sur le volant.

En pratique, c'est le cas. À des vitesses allant jusqu'à 34 km/h, le Combi peut marcher en toute sécurité, se tenir à distance d'une voiture en mouvement, de la voie et freiner en cas de danger. Si vous relâchez le volant, au bout de 15 secondes, le Combi fera un long couinement. Même après 15 de plus. La troisième fois, la voiture ressemblera plus intensément et commencera à ralentir. Cependant, il continuera d'occuper son couloir. Si vous êtes distrait ou endormi, la combinaison fera tout pour attirer l'attention et arrêter le conducteur.

Sans localisation, mais c'est sûr

Récemment, les nouveaux articles de Skoda ont toujours été attendus avec un intérêt particulier. L'entreprise mène avec succès la production locale à l'usine de Kaluga et maintient fermement ses positions dans les ventes au premier échelon des marques automobiles. Et compte tenu des nombreuses années de soutien au championnat du monde de hockey sur glace et de l'amour de nombreux utilisateurs pour ce sport, la marque s'est assurée une perception très positive d'elle-même.

La crise économique a contraint Skoda à ajuster ses plans de lancement de nouveaux produits, et la nouvelle Fabia a encore surperformé notre marché. Mais le nouveau chef de la marque a récemment poursuivi pleinement la politique agressive et, apparemment, tout le monde espère entrer sur le marché d'une partie de la demande refoulée.

Alors que la production du SuperbCombi contourne le lot Kaluga, cela signifie qu'il n'y a pas de plans de vente golovanovsky pour ce modèle. D'autre part, en présentant le modèle suivant, les Tchèques semblaient dire que le marché est prêt pour de nouveaux investissements et la lutte dans tous les segments, et les clients – pour s'assurer que lorsque les prix réels du marché ne perdent pas courage.