Зміна форм-фактору: Opel Insignia у новому поколінні стане кросовером
Нинішня Insignia другого покоління – єдина модель епохи Ji-Em у модельному ряді Opel, на яку поширюється низка торгових обмежень (наприклад, вона не може продаватися останнім часом). Третє покоління на платформі Stellantis очікується у 2024 році, цього разу у форматі SUV та в основному з електричною силовою установкою.
Insignia прийшла на зміну моделі Vectra середнього розміру, популярної в Європі в 2008 році, і була дуже успішною в першому поколінні: у 2009, 2010 та 2010 роках вона була продана в Європі тиражем понад 130 000 екземплярів. Потім під натиском кросоверів автомобілі D-класу не преміум-класу стали втрачати клієнтів, у 2020 році попит на Insignia впав до 20000 одиниць, до кінця 2021 навряд чи будуть продані інші.
Друге покоління Insignia, засноване на платформі E2XX Ji-Em, вийшло на ринок у 2017 році як ліфтбек, універсал та крос-універсал. У 2020 році модель зазнала планової ситуації, а крос-універсал зник з модельного ряду через низький попит. У Китаї Insignia має клон під назвою Buick Regal з кузовом седан і в майбутньому матиме свою власну історію, яка не має нічого спільного з Opel.
Opel Insignia йде у відставку після рестайлінгу у 2020 році.
Opel, нагадаємо, зараз входить до складу компанії Stellantis, керівництво якої поки що не скорочуватиме лінійку дочірніх брендів. У 2019 році західні ЗМІ повідомляли, що у «другої» Insignia обов'язково буде спадкоємець, але тоді ніхто не знав, який саме. Днями британський журнал Auto Express із посиланням на власне джерело повідомило, що новий Insignia буде виконаний у форматі середньорозмірного кросовера і жодних інших варіантів не передбачається.
Opel Insignia Sports Tourer після рестайлінгу 2020 року.
Поки невідомо, чи отримає «третій» Insignia три ряди сидінь, щоб стати повноцінним сімейним позашляховиком на кшталт Kia Sorento — британські колеги припускають, що це може бути спосіб життя на кшталт Citroen C5 X та китайського Ford. Evos, тобто профіль буде купе, а в салоні лише п'ять місць. Проти цієї версії виступає той факт, що до 2025 року в модельній лінійці Opel з'явиться купеподібний електричний кросовер Manta-e, тому логічніше очікувати від нової Insignia формату сімейного автомобіля, що стоїть на сходинку вище за Grandland.
Опель Інсігнія після рестайлінгу 2020 року.
Що стосується платформи, Auto Express повідомляє, що Insignia отримає модульний візок eVMP, анонсований Groupe PSA влітку 2020 року, перед вливанням Stellantis. Ця платформа призначена для компактних і середніх моделей з гібридним або повністю електричним силовим агрегатом, що підключається. В електричну версію платформи входять один або два електродвигуни (по одному на кожну вісь), акумулятор ємністю від 60 до 100 кВтг та запас ходу на разовій зарядці від 400 до 650 км за циклом WLTP. Нові бензинові двигуни для гібридних версій, що підключаються, розробляються у співпраці з бельгійською компанією Punch Powertrain.
Універсал Opel Insignia Country Tourer вже знято з виробництва.
Влітку минулого року Stellantis оголосила про свої амбітні плани з електромобільності: тоді стало відомо, що у 2028 році Opel повністю перейде на електромобілі, тобто гібридні версії нової Insignia довго на ринку не проживуть. У цих планах не значиться платформа eVMP, але заявлена середня STLA «тролейбус», під якою вже не маються на увазі гібриди, а лише «електропоїзди». Можливо, STLA Medium – це варіант або подальший розвиток платформи eVMP.
Про перспективи появи електричного Opel останнім часом говорити поки що рано: все залежатиме від GR-менеджменту Stellantis та його готовності вписатися в «Концепцію розвитку виробництва та використання електротранспорту останнім часом». Федерацію останнім часом на період до 2030 року «затверджено у серпні 2021 року урядом».