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Änderung des Formfaktors: Opel Insignia in der neuen Generation wird ein Crossover

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Der aktuelle Insignia der zweiten Generation ist das einzige Modell der Ji-Em-Ära in der Opel-Reihe, das einer Reihe von Handelsbeschränkungen unterliegt (z. B. darf es in letzter Zeit nicht verkauft werden). Für 2024 wird die dritte Generation auf Basis der Stellantis-Plattform erwartet, diesmal im SUV-Format und überwiegend mit elektrischem Antrieb.

Der Insignia löste 2008 den in Europa beliebten mittelgroßen Vectra ab und war in seiner ersten Generation mit über 130.000 verkauften Einheiten in Europa in den Jahren 2009, 2010 und 2010 sehr erfolgreich. Dann, unter dem Ansturm von Frequenzweichen, begannen Nicht-Premium-D-Klasse-Autos, Kunden zu verlieren, im Jahr 2020 sank die Nachfrage nach Insignia auf 20.000 Einheiten, bis Ende 2021 werden andere wahrscheinlich nicht verkauft.

Die zweite Generation des Insignia, basierend auf der E2XX Ji-Em-Plattform, kam 2017 als Liftback, Kombi und Cross-Wagen auf den Markt. Im Jahr 2020 wurde das Modell einer geplanten Neugestaltung unterzogen, und der Cross-Kombi verschwand aufgrund geringer Nachfrage aus dem Programm. In China hat der Insignia einen Limousinen-Klon namens Buick Regal und wird in Zukunft eine eigene Geschichte haben, die nichts mit Opel zu tun hat.

Änderung des Formfaktors: Opel Insignia in der neuen Generation wird ein Crossover

Opel Insignia geht nach Facelift 2020 in den Ruhestand

Opel, erinnern wir uns, ist jetzt Teil von Stellantis, dessen Management die Reihe der Tochterunternehmen vorerst nicht reduzieren wird. 2019 berichteten westliche Medien, dass der „zweite” Insignia definitiv einen Erben haben würde, aber damals wusste niemand, welchen. Neulich sagte das britische Magazin Auto Express unter Berufung auf eine eigene Quelle, dass der neue Insignia im Format eines mittelgroßen Crossovers hergestellt werde und keine anderen Optionen zu erwarten seien.

Änderung des Formfaktors: Opel Insignia in der neuen Generation wird ein Crossover

Opel Insignia Sports Tourer nach der Neugestaltung im Jahr 2020.

Ob der „dritte” Insignia drei Sitzreihen bekommt, um wie der Kia Sorento ein vollwertiges Familien-SUV zu werden, bleibt abzuwarten – britische Kollegen suggerieren, dass dies ein Lifestyle im Sinne des Citroen C5 X und der Chinesen sein könnte Ford. Evos, das heißt, das Profil wird ein Coupé sein, und es gibt nur fünf Sitze in der Kabine. Gegen diese Version spricht die Tatsache, dass bis 2025 der coupéförmige Elektro-Crossover Manta-e in der Opel-Modellreihe erscheinen wird, sodass es logischer ist, vom neuen Insignia ein Familienautoformat zu erwarten, das eine Stufe über dem Grandland steht.

Änderung des Formfaktors: Opel Insignia in der neuen Generation wird ein Crossover

Opel Insignia nach der Neugestaltung im Jahr 2020.

In Bezug auf die Plattform sagt Auto Express, dass der Insignia den von der Groupe PSA im Sommer 2020 angekündigten modularen eVMP-Wagen erhalten wird, noch vor der Stellantis-Infusion. Diese Plattform ist für kompakte und mittelgroße Modelle mit Plug-in-Hybrid oder vollelektrischem Antriebsstrang konzipiert. Die elektrische Version der Plattform umfasst einen oder zwei Elektromotoren (einer für jede Achse), eine Batterie mit einer Kapazität von 60 bis 100 kWh und eine Gangreserve mit einer einzigen Ladung von 400 bis 650 km gemäß dem WLTP-Zyklus. Die neuen Benzinmotoren für die Plug-in-Hybrid-Versionen werden in Zusammenarbeit mit dem belgischen Unternehmen Punch Powertrain entwickelt.

Änderung des Formfaktors: Opel Insignia in der neuen Generation wird ein Crossover

Der Kombi Opel Insignia Country Tourer wurde bereits eingestellt.

Im vergangenen Sommer kündigte Stellantis seine ehrgeizigen Pläne für die Elektromobilität an: Dann wurde bekannt, dass Opel im Jahr 2028 komplett auf Elektrofahrzeuge umsteigen wird, also Hybridversionen des neuen Insignia nicht lange auf dem Markt überleben werden. Diese Pläne beinhalten nicht die eVMP-Plattform, aber der durchschnittliche STLA-„Trolleybus” wird angekündigt, was nicht mehr Hybriden, sondern nur noch „elektrische Züge” bedeutet. Vielleicht ist STLA Medium eine Variante oder Weiterentwicklung der eVMP-Plattform.

Es ist noch zu früh, um über die Aussichten für das Erscheinen eines elektrischen Opel in letzter Zeit zu sprechen: Alles wird vom GR-Management von Stellantis und seiner Bereitschaft abhängen, sich in das „kürzlich entwickelte Konzept für die Produktion und Nutzung von Elektrofahrzeugen” einzufügen. Bund kürzlich für den Zeitraum bis 2030 „im August 2021 von der Regierung genehmigt”.

Aufnahmequelle: wekauto.ru

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