ALINEANDO LO MEJOR: VOLKSWAGEN ARTEON O KIA STINGER

En las gamas de modelos de marcas masivas hay autos de moda. Dichos modelos no hacen una caja registradora, su objetivo es mostrar las ambiciones y capacidades del fabricante, y le dan al propietario la oportunidad de destacarse entre la multitud. Hoy en día, la clase de pasajeros más de moda es el cupé de cuatro puertas. Y tales modelos no solo están en el arsenal de marcas premium. Compare el Arteon alemán y el Stinger coreano. 

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En el verano de 2020, recientemente comenzaron las ventas del automóvil de pasajeros Volkswagen más grande y prestigioso, y Arteon ingresó al mercado europeo tres años antes. El modelo se convirtió en un reemplazo del sedán CC con forma de cupé y ocupó el lugar del buque insignia después de la salida del mercado del sedán ejecutivo Phaeton. El Arteon espectacular y ricamente equipado está listo para competir con las marcas premium, pero también tendrá que luchar por el comprador con el KIA más de moda.

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Con el lanzamiento del Stinger en 2017, el fabricante coreano mostró la audacia de sus ambiciones. Un gran automóvil con forma de cupé sobre una plataforma de tracción trasera y con motores potentes: solo los automóviles de las marcas más prestigiosas solían ser así. Las ventas mundiales del Stinger el año pasado ascendieron a alrededor de 26 mil copias, Arteon vendió solo un poco más: alrededor de 29 mil. En las ventas totales de KIA, un modelo de nicho ocupa solo el 1%, para la marca Volkswagen, solo la mitad del uno por ciento.
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DISEÑO

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Los cupés de cuatro puertas son más caros que los sedán e inferiores a ellos en términos prácticos. Sin un diseño brillante, no venderá ese automóvil. Arteon justifica la posición de buque insignia en la gama de modelos no solo con grandes dimensiones. Un automóvil ancho y bajo se ve elegante, tiene las proporciones correctas, formas hermosas y un estilo espectacular. La superposición en una parrilla de radiador masiva hace que el capó sea aún más largo visualmente. Las paredes laterales de los guardabarros traseros se fusionan suavemente con la línea del portón trasero. El Arteon viene con ruedas de 18″ o 19″, pero también hay disponibles llantas de 20″.
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Como presionado contra el suelo, Stinger luce deportivo y elegante. Una hermosa silueta y la atención al detalle lo diferencian del popular Optima. La armonía se ve algo violada por los “conductos de aire” de plástico falsos en el capó. Solo la línea trasera inclinada del techo permite que este automóvil se considere un cupé. En Volkswagen, según la ley del género, las puertas no tienen marco. La longitud del Stinger es solo ligeramente inferior a la del competidor alemán, y la altura del “coreano” es 5 cm más baja. El tamaño base de las llantas es de 18 pulgadas, en versiones más caras es R19.  
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DETRÁS DE LA RUEDA

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El interior del Arteon no es tan expresivo como su exterior. Más bien, se parece a un Passat ricamente equipado. Sin embargo, no lo rechazará en cuanto a capacidad de fabricación y solidez. El salpicadero es digital con una diagonal de pantalla de 10,25 pulgadas. En todo su ancho, puede abrir el mapa del navegador. La gran pantalla del sistema multimedia está inscrita en la parte superior del panel central, y algunas de las funciones se controlan mediante botones. Los cómodos asientos, un volante mullido y un sistema de climatización casi silencioso crean una atmósfera confortable.
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El salón KIA parece más modesto: los materiales de acabado son más simples, los dispositivos son analógicos, la pantalla multimedia parece una tableta instalada en el panel. Al mismo tiempo, el interior está perfectamente ensamblado y funcional, también tiene hermosos elementos, por ejemplo, tres “turbinas” de conductos de aire. El conductor no está sobrecargado con la comunicación con la electrónica gracias a los botones físicos para todas las funciones de uso frecuente. Las sillas cómodas se encuentran más bajas que en Arteon. La opción de tapicería depende de la configuración: cuero o cuero ecológico, Arteon tiene solo cuero natural y gamuza.
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CARGA COMPLETA

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La segunda fila de asientos del Arteon resultó ser muy espaciosa incluso para los estándares de clase ejecutiva. Sin embargo, al aterrizar, debe inclinarse: este es un tributo a la silueta elegante con un techo inclinado. El climatizador de tres zonas se ofrece de serie con una unidad de control separada para los pasajeros traseros. El Arteon, al igual que el Stinger, tiene un tipo de carrocería elevable: el portón trasero se abre con el vidrio. Esto es útil cuando se cargan artículos grandes. La presencia de un accionamiento eléctrico depende de la configuración, como con KIA. 
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El sofá trasero Stinger también es bastante espacioso, pero hay un poco menos de espacio para las rodillas. El túnel central interferirá con la persona sentada en el centro, pero Arteon también lo tiene. La ventaja del “coreano” es un clima de tres zonas, que está incluido en el equipo estándar. El maletero del KIA es mucho más modesto tanto en decoración como en tamaño. El volumen del compartimento de carga varía de 406 a 1114 litros. Arteon tiene de 563 a 1557 litros, que es más adecuado para viajar en automóvil. Ambos coches están equipados con una rueda de repuesto compacta.
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UNIDAD DE PODER

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últimamente, Arteon se ha ofrecido con una sola unidad de potencia, que es bien conocida por otros modelos de la empresa. Se trata de un motor turbo de gasolina de dos litros y una transmisión robótica de 7 velocidades. Conduce solo sobre las ruedas delanteras. La aparición de una versión de tracción total de 280 caballos de fuerza sigue en duda. Sin embargo, incluso 190 fuerzas son suficientes para acelerar a 100 km/h en 7,7 s. Según los datos optimistas del fabricante, el consumo de combustible en ciudad es de 8,4 litros.
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El Stinger base es de tracción trasera, pero la mayoría de las versiones son de tracción total. La elección de sistemas de propulsión entre los coreanos es mucho más amplia. La versión inicial es un 2 litros turbo de 197 caballos. En aceleración a centenas, está a solo décimas de segundo detrás del Arteon. Mucho más dinámico que las modificaciones con un motor de 2 litros y 247 caballos de fuerza. El Stinger de primera línea está en una liga superior, con un motor V6 de 3.3 litros que produce 370 hp debajo del capó. con. Todas las modificaciones se combinan con una automática de 8 velocidades.  
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CHASIS

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Si bien recientemente no hay un modelo de Golf R y “encendedores” similares, el Arteon es el Volkswagen que más conduce. Está equipado con un chasis adaptativo con una amplia gama de ajustes: desde ultracómodo hasta superrígido. Dirección precisa diseñada para conductores activos. El automóvil de casi cinco metros se sumerge rápidamente en las curvas y se mantiene firme en una trayectoria determinada. Una configuración más costosa ofrece control de crucero adaptativo, que puede reducir la velocidad, detener y reanudar el movimiento del automóvil. Esto es útil cuando se conduce en el tráfico de la ciudad.  
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Stinger es una especie de atleta aficionado. Y también afirma ser el auto más manejable de la alineación. Tiene una suspensión firme y un volante afilado, lo que favorece una conducción rápida. En los baches, el automóvil se sacude notablemente, pero no lo saca de la trayectoria. Con la ayuda de la electrónica, puede aumentar el nivel de esfuerzo en el volante y, en algunas versiones, también agregar volumen al sistema de escape. El control de crucero es estándar, pero solo la versión más cara del Stinger puede mantener la distancia y no ayudará en los atascos de tráfico.
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EQUIPO

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Volkswagen Arteon se ofrece en solo dos niveles de equipamiento, sin la tradicional larga lista de opciones. El equipamiento básico incluye un kit de carrocería deportivo y decoración interior R-Line, suspensión adaptativa, sistema de mantenimiento de carril, faros LED, entrada sin llave, climatizador de tres zonas, una pantalla multimedia de 8 pulgadas, un sistema de audio de alta calidad con 8 altavoces., un panel de instrumentos digital, calefacción eléctrica en el parabrisas y una cámara retrovisora. En una configuración más cara, hay cuatro cámaras de video externas, hay un control de crucero inteligente, un techo panorámico y la pantalla multimedia es más grande y entiende los gestos y la voz.
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KIA ofrece sus propias configuraciones para cada uno de los motores, hay seis en total. El RWD Stinger básico viene de serie con luces delanteras altas y bajas LED, sensores de luz y lluvia, entrada sin llave, asiento del conductor eléctrico, asientos delanteros y volante con calefacción, control de clima de tres zonas y control de lanzamiento para el arranque de pie más eficiente. La popular versión del GT-Line con un estilo espectacular cuenta con columna de dirección eléctrica y portón trasero, un sistema de audio de 15 bocinas, un sistema de video envolvente y otras opciones.
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PRECIOS

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El Volkswagen Arteon R-Line cuesta 2.639.000 unidades convencionales, por el R-Line Premium tendrás que pagar 2.999.000. Los recargos pueden requerir solo un color de carrocería especial: 33.500 para blanco nácar o 15.000 para amarillo. Las opciones restantes son prosaicas: estos son tonos de gris y negro. Kia tiene colores más brillantes para elegir. A modo de comparación de precios, un Volkswagen Passat base con el mismo tren motriz cuesta $300,000 menos. El precio de un Audi A5 con motor de 190 caballos es de 2.680.000, pero con una configuración similar, un coche de una marca más prestigiosa sale como medio millón más caro.
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El KIA básico es mucho más asequible que el “alemán”: 2.214.900 para un Stinger de tracción trasera. Con tracción total: 2 364 900. La comparación directa de precios con Volkswagen no funcionará. Con una potencia de motor similar, el Stinger tiene un paquete mucho más modesto. Si elige un nivel de equipamiento similar al Arteon, entonces el Stinger tendrá un motor de 247 caballos de fuerza y ​​​​tracción total. Dichos autos cuestan desde 2.524.900, y la versión GT-Line tendrá que pagar 2.944.900. El precio del Stinger GT con un motor de 330 caballos de fuerza supera los 3,5 millones. Y esto demuestra una vez más los ambiciosos planes del fabricante coreano.
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ESPECIFICACIONES VOLKSWAGEN ARTEON 

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Dimensiones totales, mm 4862×1871×1450

Volumen del maletero, l 563-1557

Potencia del motor, l. con. 190

Peso en vacío, kg 1600

Consumo de combustible (ciclo combinado), l/100 km 6,4

Precio, unidades convencionales2 639.000 – 2.999.000
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CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS KIA STINGER

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Dimensiones totales, mm 4830×1870×1400

Volumen del maletero, l 406-1114

Potencia del motor, l. con. 197-370

Peso en vacío, kg 1693‒1780

Consumo de combustible (ciclo combinado), l/100 km 8,8‒10,6

Precio, unidades convencionales2 214 900 ‒ 3 504 900
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