Centro de información: si sabes contar
Hace cinco años, el concepto de “trabajo por contrato” en la industria automotriz fue una innovación, y ahora este producto se está convirtiendo en una herramienta comercial cada vez más eficaz. Al menos, así lo demuestra la experiencia de operar camiones Mercedes-Benz en los últimos años.
El tiempo, como saben, es dinero. Especialmente cuando se trata de logística, ya sea la entrega de mercancías de un país a otro, el transporte a larga distancia o el suministro de materiales de construcción. Pero cuanto más se utilicen los vehículos, cuanto antes llegue el día en que el automóvil esté fuera de garantía, mayor será la probabilidad de algunas reparaciones y tiempo de inactividad. Y aquí a veces ocurren “sorpresas”: en el centro de servicio hay colas o de repente aumentan las tarifas, el distribuidor no realiza reparaciones y el cliente no recibe dinero, lleva mucho tiempo encontrar las piezas adecuadas, que luego resulta ser defectuoso. ¿Cómo evitar nuevos problemas?
buscando ganancias
La mejor manera de hacerlo es con un contrato de servicio. El propietario de una flota (ya sea grande o muy pequeña), esto le permite ahorrar dinero, planificar y optimizar costos y reducir los costos relacionados (en particular, flujo de documentos, pagos, resolución de disputas).
Que este producto es muy útil, fácil de poner como ejemplo de aquellas empresas que utilizan camiones Mercedes-Benz way, Actros, Axor y Atego. Si en 2016, los propietarios de dichos automóviles compraron un total de aproximadamente 500 acuerdos de servicio de marca, un año después ya había 1300, y en 2018 la cifra aumentó a 1560. Demanda aún más dinámica, el fabricante de automóviles se compromete este año, solo en el primer trimestre, los clientes de Daimler KAMAZ Trucks Rus compraron 502 productos de este tipo. Aparentemente, después de haber probado y apreciado las innovaciones, los operadores de equipos comienzan a comprender cuán rentable es.
De hecho, cuando se compra junto con un contrato de servicio de vehículos Mercedes-Benz, el cliente recibe no solo un camión, sino una solución de transporte completa que le permite concentrarse en su negocio principal sin perder tiempo y dinero en el mantenimiento de su flota. En primer lugar, en el contrato por todo el período de su operación garantiza una cantidad fija de pago por el servicio. Esto significa que durante al menos dos a cinco años (dependiendo del tipo de contrato) no puedo pensar en la inflación: ¡el costo de una hora estándar de “consumibles” de un distribuidor de repuestos no ha cambiado! Todo el mantenimiento y las reparaciones se llevan a cabo únicamente en los centros de servicio autorizados de Mercedes-Benz, que utilizan únicamente repuestos originales y equipo especializado. Las bonificaciones complementarias pueden atribuirse al hecho
¿Cómo funciona?
El servicio bajo contrato de camión Mercedes-Benz es un contrato para el mantenimiento de vehículos en los centros de servicio de los concesionarios de la marca. El propietario del automóvil lo ingresa con un distribuidor: la empresa “Daimler KAMAZ Trucks Rus” y recibe un contrato a través de un distribuidor. Esto debe hacerse antes que el primero (aunque hay una opción donde el contrato es posible durante la vida de la garantía de fábrica de la línea eléctrica). Lo principal es decidir qué producto se adapta mejor a ti, porque la marca alemana ofrece hoy una gama de seis paquetes de contratos de servicio desde el principal “compacto” hasta el tope de los “excepcionales”. Cada uno de ellos implica condiciones diferentes: el plazo, el máximo kilometraje posible, la lista de trabajos y repuestos proporcionados… y, por supuesto, el precio.
Este último varía de menos de 9,7 mil unidades convencionales por mes en el Reino Unido “compacto” 29,3 mil a “excepcional” (kilometraje anual de 180 mil km). El combustible en las mismas condiciones requerirá por lo menos 120 mil unidades convencionales por mes. Pero el distribuidor de Mercedes-Benz tiene un producto como un contrato de servicio por más de 96,5 mil unidades condicionadas a extender la garantía de todo el camión por segundo año. O una oferta especial: la extensión de la garantía de fábrica para la línea eléctrica para el cuarto año de operación, solo 170,000 unidades convencionales, similar al mercado actual, nadie lo ha hecho todavía.
¿Ventajas? ¡Ciertamente! ¿Cómodo? Sin duda. ¿Proporciona una oportunidad para mejorar la eficiencia empresarial? Con seguridad. Solo queda agregar que todos los automóviles con contrato de servicio también son muy líquidos, la experiencia muestra que son más caros en el mercado secundario.