“Honda-Stepvagon”: reseñas de propietarios, características y fotos

La minivan Honda-Stepvagon (reseñas de los propietarios a continuación) es un minibús familiar, cuya producción en serie se lleva a cabo desde 1996. Durante el período de producción, cinco generaciones del automóvil lograron salir. Todos ellos eran de alta calidad, rápidamente popularizados en el mercado mundial. Considere las características de cada uno de ellos, así como las reseñas de los propietarios.

“Honda-Stepvagon” en la primera generación

Este coche fue presentado en el Salón del Automóvil de Tokio. Este concepto fue creado específicamente para el desarrollo de una minivan familiar. El coche resultante combina fiabilidad, funcionalidad y practicidad. El minibús está diseñado para cinco a ocho personas. La amplitud y comodidad de los asientos garantizan un piso bajo y un techo alto. También cambiaron la ubicación del motor, moviéndolo de debajo del asiento del conductor, instalándolo de acuerdo con el esquema clásico.

La elección de un único tipo de motor y transmisión ha reducido el coste del coche y el coste de su mantenimiento. El propulsor es un “motor” de dos litros tipo B-20V, al que se suma una transmisión automática en cuatro gamas. El automóvil en cuestión tiene tracción delantera o tracción total. En el segundo caso, el diseño incluye un sistema con un par de bombas. Ella transmitió torque a las ruedas delanteras, y si no podían hacer frente, entonces el esfuerzo se dirigió a la tracción trasera.

En sus revisiones, los propietarios del Honda Stepwagon de esta serie notan que el chasis del minibús es bastante interesante. El conjunto frontal está equipado con elementos de configuración MacPherson, las palancas se colocan en la parte posterior. Posteriormente, muchos autos de esta marca fueron equipados con un diseño similar. Dado que el minibús fue inmediatamente popular entre la población, los diseñadores decidieron mejorar su equipamiento. Un año después, el automóvil recibió bolsas de aire, un sistema ABS y algunas otras opciones útiles.

Segunda generación

Las especificaciones de Honda-Stepvagon y las reseñas de los propietarios se enumeran a continuación. Los diseñadores se enfrentaron a la difícil tarea de cómo mejorar un modelo que ya era bueno. La principal innovación es un nuevo motor con el índice K-20A, que es similar en volumen a su predecesor, pero más potente en 35 “caballos”. La correa de distribución se ha sustituido por una cadena, se ha instalado un sistema VTEC para reducir el consumo de combustible.

En 2003, apareció otro motor de 2.4 litros, que adicionalmente agregó 30 Nm de torque a la minivan. Se ha añadido otro paso al diseño de la caja de cambios. El chasis y la unidad no han cambiado. Afuera, aparecieron formas de cuerpos suaves. Entre las deficiencias, los propietarios del Honda Stepvagon en las revisiones notan una suspensión rígida y una capacidad de campo traviesa deficiente en invierno, especialmente para las modificaciones de tracción delantera.

Breve descripción de la generación en cuestión:

• dimensiones totales – 4,68 / 1,72 / 1,84 m;
• distancia al suelo – 16 cm;
• distancia entre ejes – 2,8 m;
• peso en vacío – 1,6 toneladas;
• consumo de combustible en modo combinado – 7,7 l / 100 km;
• potencia – 160 cv;
• tipo de accionamiento: frontal y “VD”.

Tercera actualización

La próxima generación de Honda Stepwagon, que conocemos a continuación, se lanzó en 2005. En esta actuación, la minivan ha cambiado radicalmente. Tiene un par de puertas corredizas como el Toyota Extreme y el Nissan Serena. La nueva versión se creó en una plataforma diferente, lo que hizo que el automóvil fuera más estrecho. Al mismo tiempo, la capacidad de la cabina se mantuvo igual.

La unidad de suspensión está hecha de varias palancas en la parte trasera y una viga en la parte delantera, la longitud de la máquina se acorta. El centro de gravedad se ha bajado 40 milímetros, lo que rebaja el suelo y mejora el manejo a altas velocidades y al entrar en curvas. Los motores “migraron” de su predecesor. El variador en la transmisión es solo para modelos con tracción total.

La versión 4WD puede equiparse con una transmisión automática. Los comentarios de los propietarios de Honda-Stepvagon sugieren que el automóvil, junto con la practicidad y la confiabilidad, se ha vuelto único en su apariencia. El automóvil especificado ganó popularidad, como sus predecesores, solo un año después de la presentación, se produjeron alrededor de 10 millones de copias.

Opciones:

• dimensiones (m) – 4,63 / 1,69 / 1,77;
• distancia al suelo (cm) – 15.5;
• distancia entre ejes (m) – 2.85;
• peso vacío (t) – 1,63;
• indicador de potencia (hp) – 162;
• consumo de gasolina en modo mixto (l/100 km) – 8.3.

Cuarto rediseño

Esta generación es una mejora de la modificación anterior. La versión resultante ha crecido en longitud y altura con el mismo ancho. Esta generación vio el regreso del paquete Spada con la parrilla y la óptica originales. Debajo del capó había una versión con un motor de 2.0 litros, como el R-20. La unidad confiable está equipada con un sistema de sincronización variable de válvulas, muestra una tracción decente a velocidades bajas y medias, pero no tiene un carácter tan deportivo. El “motor” se complementa con una transmisión automática clásica o CVT. El diseño puede ser de tracción total o tracción delantera, el consumo de combustible es de solo unos siete litros cada 100 km.

Como muestran las reseñas de los propietarios de Honda-Stepvagon, el centro de gravedad más bajo tiene un efecto positivo en el espacio interior y el manejo. El maletero también complace a los propietarios con amplitud; si es necesario, los asientos se pueden plegar en un nicho especial en el piso. La comodidad de una minivan está al más alto nivel, los desarrolladores han demostrado que pueden usar el espacio útil tanto como sea posible y de manera inteligente.

Actualizar

En 2012, se ajustó la apariencia del automóvil en cuestión mediante la instalación de una nueva parrilla, parachoques, llantas y luces traseras. Todos los paquetes incluyen una cámara de estacionamiento. Las actualizaciones realizadas permitieron mejorar las propiedades aerodinámicas de la carrocería, así como reducir el consumo de combustible en aproximadamente un 10%. Otros cambios incluyen la expansión de los colores de la carrocería, el rediseño de los cinturones de seguridad de una versión de dos puntos a una configuración de tres puntos.

Opiniones de propietarios sobre el Honda-Stepvagon 1.5 (150 hp)

La quinta generación del minibús japonés comenzó en 2015. Se han producido cambios tanto en el aspecto del coche como en su parte técnica. En primer lugar, cabe destacar la aparición de un nuevo motor. El motor tiene un volumen de 1,5 litros, produce 150 “caballos”, está equipado con una turbina.

Entre las características de la nueva unidad de potencia, los usuarios destacan la provisión de un alto par motor a bajas velocidades (no peor que la versión de 2.4 litros). Al mismo tiempo, el sistema VTEC reduce el consumo de combustible. El nuevo motor se complementa con una CVT, tracción total o tracción delantera. El automóvil en cuestión recibió el interior más espacioso y funcional entre todas las generaciones, que es una de las principales ventajas de la camioneta.

Salir

Hay muy pocas críticas negativas de los propietarios de Honda-Stepwagon, principalmente relacionadas con la mala permeabilidad todoterreno y el alto costo de los consumibles. Pero entre las ventajas, se distinguen tradicionalmente la tercera fila de “asientos” que se pliegan en el piso, el diseño conveniente de la puerta trasera, así como la confiabilidad de todos los componentes y ensamblajes.