Los 10 autos más estadounidenses de 2021 te dejarán boquiabierto

Los automóviles estadounidenses siempre han sido diferentes a los demás y, naturalmente, tienen tanto fanáticos como detractores. Sin embargo, hoy en día es bastante difícil adivinar qué autos son realmente estadounidenses. Leyendas como el Dodge Challenger o el Chevy Silverado se fabrican en Canadá o México, la mayor parte de la línea de Buick proviene de China. Al mismo tiempo, los modelos Honda provienen de Ohio y Alabama, no solo como ensamblaje final, sino también como fuente de la mayoría de los componentes.

Todos los principales crossovers de Mercedes se construyen en la planta de Tuscaloosa, Alabama, incluido el GLS Maybach de primera línea.

Desde la década de 1990, la ley estadounidense exige que todos los vehículos vendidos en el país incluyan información sobre el origen de las piezas y el lugar de fabricación en su número de carrocería único. Al observar los datos actuales, encontramos, por ejemplo, que el nuevo Mercedes-Benz GLE tiene casi tres veces más piezas estadounidenses que el Ford Fusion y 17 veces más que el Buick Encore. En el icónico superdeportivo Ford GT, solo el 20% de las piezas son estadounidenses y canadienses, y en el nuevo BMW X5, hasta el 35% (como en alemán). El Tesla Model 3 tiene solo un 45% de componentes de EE. UU. y Canadá.

10 Mercedes-Benz GLE 350
El SUV alemán más estadounidense se produce en la planta de Daimler en Tuscaloosa, Alabama, junto con el GLS más grande. Sin embargo, el porcentaje de componentes de origen estadounidense o canadiense varía según la modificación. Para el GLE 350 de gasolina, este porcentaje alcanza un récord del 69%, porque el motor se fabrica en Norteamérica y la mayor parte de la transmisión proviene de Alemania. En otras versiones, especialmente las diésel, el porcentaje de componentes europeos es mayor. Sin embargo, incluso ellos son mucho más “americanos” que autos como el Jeep Wrangler o el Ford Expedition.

Producción: Tuscaloosa, Alabama, EE. UU
. Origen del motor: EE. UU.
Origen de la transmisión: Alemania
Componentes de EE. UU. y Canadá: 69%

9 Chrysler 300
Gracias a décadas de libre comercio entre EE. UU. y Canadá, la ley de EE. UU. no diferencia entre componentes de EE. UU. y Canadá; de lo contrario, este sedán no habría llegado a la clasificación. Está hecho en Canadá, su suspensión trasera es de Mercedes, y en la versión más elegante con el motor V8 de 5.7 litros, es de México. Pero las variantes V6 tienen motores estadounidenses.

Producción: Brampton, Ontario, Canadá
Origen del motor: México o EE.UU.
Origen de transmisión: Estados Unidos
Componentes de EE. UU. y Canadá: 69%

8 Honda Odisea.
De alguna manera, Honda es más estadounidense que japonesa. Su división norteamericana, con sede en Torrance, California, tiene 12 plantas diferentes en los Estados Unidos, repartidas desde Alabama a Ohio y de Georgia a Indiana.
La Odyssey, por ejemplo, se fabrica en Lincoln, Alabama. De ahí vino el motor V6. La transmisión automática de 10 velocidades se fabrica en la planta de Talapooza, Georgia.

Fabricado: Lincoln, Alabama, EE. UU
. Origen del motor: EE. UU
. Origen de la transmisión: EE.
UU. Componentes de EE. UU. y Canadá: 70 %

7 Honda Ridgeline
Los verdaderos patriotas estadounidenses del interior del país prefieren la Ford F-150, la Chevrolet Silverado o la Ram 1500. Pero los hechos son indiscutibles: la camioneta más estadounidense es en realidad… Honda Ridgeline.

Fabricado: Lincoln, Alabama, EE. UU
. Origen del motor: EE. UU
. Origen de la transmisión: EE.
UU. Componentes de EE. UU. y Canadá: 70 %

6 Mercedes Clase C C300
Y aquí todo se reduce a las versiones. Por ejemplo, las variantes híbridas o los modelos AMG contienen 0% de contenido estadounidense. Pero el sedán C300 alcanza el 70%, y solo el 16% de los componentes provienen de Alemania. El estado también produce un motor de gasolina de dos litros.

Producción: Tuscaloosa, Alabama, EE. UU
. Origen del motor: EE. UU.
Origen de la transmisión: Alemania
Componentes de EE. UU. y Canadá: 70 %

5 Honda Pilot La
Pilot se fabrica en la misma fábrica que la Ridgeline y la Odyssey y utiliza los mismos motores y transmisiones. En el segmento de siete plazas, el Pilot es el más “estadounidense”: el Toyota Highlander tiene componentes norteamericanos en un 55%, mientras que el Hyundai Palisade tiene solo un 5%.

Fabricado: Lincoln, Alabama, EE. UU
. Origen del motor: EE. UU
. Origen de la transmisión: EE.
UU. Componentes de EE. UU. y Canadá: 70 %

4 cargadores Dodge.
Y el Charger, al igual que el otro ícono del Dodge Challenger, hace mucho tiempo que no se fabrica en los EE. UU., sino en Canadá. Pero tiene un 4% más de componentes de América del Norte que su contraparte. Aunque tanto los motores de seis cilindros como los V8 se fabrican en Saltijo, México. El 17% de los componentes son mexicanos y la caja de cambios es de Alemania.

Producción: Brampton, Ontario, Canadá
Origen del motor: México.
Origen de transmisión: Alemania
Componentes de EE. UU. y Canadá: 70 %

3 El Jeep Cherokee
Wrangler, un emblema del carácter automotriz estadounidense y orgullo nacional desde la Segunda Guerra Mundial, actualmente está compuesto por solo un 61 % de componentes de los Estados Unidos y Canadá. Al Cherokee le va mejor, en gran parte porque los motores principales se fabrican en Michigan.

Fabricado: Belvidier, Illinois, EE. UU
. Origen del motor: EE. UU
. Origen de la transmisión: EE.
UU. Componentes de EE. UU. y Canadá: 71 %

2 Chevrolet Corvette
Hace cuarenta años, GM compró una vieja unidad de aire acondicionado Chrysler y la convirtió en el nuevo hogar del Corvette. Ha producido constantemente el Corvette Stingray desde 1981, así como su icónico motor y transmisión V8.

Fabricado: Bowling Green, Kentucky, EE. UU
. Origen del motor: EE. UU
. Origen de la transmisión: EE.
UU. Componentes de EE. UU. y Canadá: 72 %

1 Ford Mustang
Incluso el F-150 tiene más de un tercio de sus componentes ya de origen externo. Pero el Mustang sigue estando a la vanguardia: todavía se fabrica en Michigan, e incluso el porcentaje de unidades estadounidenses ha aumentado ligeramente durante el año pasado. El nuevo Ecoboost de 2.3 litros se fabrica en Brook Park, Ohio, mientras que el monstruoso V8 de 760 caballos de fuerza de la versión GT500 se fabrica en Romio, Michigan.

Fabricado: Flat Rock, Michigan, EE. UU
. Origen del motor: EE. UU
. Origen de la transmisión: EE.
UU. Componentes de EE. UU. y Canadá: 77 %