“Socket” Gelandewagen: el Mercedes-Benz EQG de serie debuta más tarde de lo esperado
Se supone que el SUV eléctrico de la marca alemana recibirá la misma batería, que está equipada con el buque insignia liftback EQS.
Mercedes-Benz ha estado fabricando el SUV Clase G desde 1979, y la producción del modelo de generación actual comenzó en 2018. Según el sitio web Carsalesbase, en los últimos años, el desempeño de Gelandewagen ha ido creciendo, sin embargo, el “covid” 2020 interrumpió la dinámica positiva: entonces el automóvil vendió 6342 copias (27% menos que un año antes). Sin embargo, este año el modelo volvió al “plus”: en enero junio (aún no se dispone de datos más recientes), los clientes compraron 4420 coches, lo que supone un 35% más que en el primer semestre del año anterior.
En la foto: el Mercedes-Benz Clase G actual
Como se supo anteriormente, Mercedes-Benz ahora continúa desarrollando una versión totalmente eléctrica de la Clase G. Se espera que la marca alemana presente muy pronto una versión conceptual de la futura novedad, probablemente, el debut se realice este otoño en el marco del Salón Internacional del Automóvil de Múnich. Anteriormente se suponía que veríamos la versión de producción del SUV “verde” ya sea a finales de 2022 o en 2023, pero ahora la publicación británica Autocar informa que la versión comercial aparecerá más tarde, en 2024.
El modelo pertenecerá a la línea eléctrica EQ de la marca Mercedes-Benz. Tal SUV se llamará EQG. Según datos preliminares, la novedad no tendrá muchas diferencias externas con respecto a la versión con motor de combustión interna tradicional, en contraste con el gran buque insignia EQS liftback, que guarda poco parecido con el Mercedes-Benz Clase S de cuatro puertas. Hasta el momento no hay información sobre el exterior de la novedad, anteriormente publicamos un render del futuro Gelandewagen “a batería”, facilitado por la edición española de motor.es.
En la foto: el interior del actual Mercedes-Benz Clase G
El Mercedes-Benz EQG puede tener un espacio en blanco en lugar de la parrilla tradicional, que probablemente estará decorada con muchas pequeñas estrellas de tres puntas, que son el símbolo de la marca. Se espera que la óptica de la cabeza siga siendo la forma redonda reconocible actual, todavía tendrá marcos de luces LED de conducción diurna. En el cuerpo, lo más probable es que haya placas de identificación que indiquen la versión del modelo. El modelo también puede tener diferentes parachoques, además, el diseño de las llantas será diferente.
Hasta el momento, la empresa no ha desclasificado información sobre el “relleno” de EQG. Se supone que el “SUV eléctrico” se basa en una plataforma EVA 2.0 modificada, probablemente la novedad tendrá exclusivamente tracción total y podrá moverse gracias a un motor bimotor. Según información preliminar, la versión superior (puede recibir el índice EQG 580) tiene una potencia total del sistema de 525 hp. Es probable que la versión eléctrica del Clase G esté equipada con la misma batería que equipa el Mercedes-Benz EQS: su capacidad es de 108 kWh. La autonomía esperada sin recargar es de unos 500 km.
Render Mercedes-Benz EQG
Vale recordar que el Clase G eléctrico, de hecho, ya existe, pero este coche no fue creado por Mercedes-Benz, sino por la empresa austriaca Kreisel Electric. Ese SUV está equipado con un motor eléctrico de 490 caballos de fuerza, que es alimentado por un juego de baterías con una capacidad total de 80 kWh. La reserva de marcha de un Gelandewagen “verde” es de aproximadamente 300 km. De cero a “centenas” acelera en 5,6 segundos, y su velocidad máxima es de 183 km/h. Uno de los primeros autos creados fue enviado a la flota del actor y político Arnold Schwarzenegger.
Obviamente, el precio del Mercedes-Benz EQG será más alto en comparación con el costo de la Clase G “normal”. Queda por ver si el SUV eléctrico llegará al final del día. Fíjate que el precio del Gelandewagen? actual, según la web oficial de la marca, parte de los 11,73 millones de unidades convencionales. Durante el “covid” 2020, el modelo se vendió en 2022 ejemplares (un 45% más que el año anterior).