„Socket“-Gelandewagen: Serien-Mercedes-Benz EQG debütiert später als erwartet
Es wird davon ausgegangen, dass das Elektro-SUV der deutschen Marke die gleiche Batterie erhält, die mit dem Flaggschiff Liftback EQS ausgestattet ist.
Mercedes-Benz stellt das SUV der G-Klasse seit 1979 her, und die Produktion des Modells der aktuellen Generation begann im Jahr 2018. Laut der Website Carsalesbase ist die Leistung von Gelandewagen in den letzten Jahren gewachsen, aber das „covid” 2020 hat die positive Dynamik unterbrochen: Damals verkaufte sich das Auto 6342 Mal (27 % weniger als ein Jahr zuvor). In diesem Jahr kehrte das Modell jedoch ins „Plus” zurück: Im Januar Juni (aktuellere Daten liegen noch nicht vor) kauften die Kunden 4420 Autos, das sind 35 % mehr als im ersten Halbjahr des Vorjahres.
Im Bild: die aktuelle Mercedes-Benz G-Klasse
Wie bereits bekannt wurde, entwickelt Mercedes-Benz nun eine vollelektrische Version der G-Klasse weiter. Es wird erwartet, dass die deutsche Marke sehr bald eine konzeptionelle Version der zukünftigen Neuheit präsentieren wird, wahrscheinlich wird das Debüt in diesem Herbst im Rahmen der internationalen Münchner Automobilausstellung stattfinden. War man bisher davon ausgegangen, dass wir die Serienversion des „grünen” SUVs entweder Ende 2022 oder 2023 sehen würden, meldet die britische Publikation Autocar nun, dass die kommerzielle Version später, im Jahr 2024, erscheinen soll.
Das Modell wird zur elektrischen EQ-Linie der Marke Mercedes-Benz gehören. Ein solches SUV wird EQG heißen. Nach vorläufigen Daten wird die Neuheit äußerlich nicht viele Unterschiede zur Version mit herkömmlichem Verbrennungsmotor aufweisen, im Gegensatz zum Flaggschiff des großen EQS-Liftbacks, das wenig Ähnlichkeit mit dem Viertürer der Mercedes-Benz S-Klasse hat. Bisher gibt es keine Informationen über das Äußere der Neuheit, zuvor haben wir ein Rendering des zukünftigen „Batterie”-Gelandewagens veröffentlicht, das von der spanischen Ausgabe von motor.es bereitgestellt wurde.
Im Bild: das Interieur der aktuellen Mercedes-Benz G-Klasse
Der Mercedes-Benz EQG erhält möglicherweise einen Rohling anstelle des traditionellen Kühlergrills, der wahrscheinlich mit vielen kleinen dreizackigen Sternen geschmückt sein wird, die das Symbol der Marke sind. Es wird erwartet, dass die Kopfoptik die derzeit erkennbare runde Form behält, sie wird weiterhin LED-Tagfahrlichtumrandungen haben. Auf der Karosserie befinden sich höchstwahrscheinlich Typenschilder, die die Version des Modells angeben. Das Modell kann auch andere Stoßfänger bekommen, außerdem wird das Design der Felgen unterschiedlich sein.
Bisher hat das Unternehmen keine Informationen über das „Stuffing” von EQG freigegeben. Es wird davon ausgegangen, dass das „Elektro-SUV” auf einer modifizierten EVA 2.0-Plattform basiert, wahrscheinlich wird die Neuheit ausschließlich Allradantrieb haben und sich aufgrund eines zweimotorigen Triebwerks fortbewegen können. Die Topversion (kann den Index EQG 580 erhalten) hat nach vorläufigen Angaben eine Gesamtsystemleistung von 525 PS. Es ist wahrscheinlich, dass die Elektroversion der G-Klasse mit der gleichen Batterie ausgestattet wird, die mit dem Mercedes-Benz EQS ausgestattet ist: Ihre Kapazität beträgt 108 kWh. Die zu erwartende Reichweite ohne Nachladen liegt bei etwa 500 km.
Rendern Sie Mercedes-Benz EQG
Es sei daran erinnert, dass die elektrische G-Klasse tatsächlich bereits existiert, aber dieses Auto wurde nicht von Mercedes-Benz, sondern von der österreichischen Firma Kreisel Electric entwickelt. Dieser SUV ist mit einem 490 PS starken Elektromotor ausgestattet, der von einem Satz Batterien mit einer Gesamtkapazität von 80 kWh angetrieben wird. Die Gangreserve eines solchen „grünen” Gelandewagens beträgt ca. 300 km. Von null auf „hundert” beschleunigt er in 5,6 Sekunden, seine Höchstgeschwindigkeit liegt bei 183 km/h. Eines der ersten hergestellten Autos wurde an die Flotte des Schauspielers und Politikers Arnold Schwarzenegger geschickt.
Offensichtlich wird der Preis des Mercedes-Benz EQG im Vergleich zu den Kosten der “normalen” G-Klasse höher sein. Ob es das Elektro-SUV bis zum Ende des Tages schafft, bleibt abzuwarten. Beachten Sie, dass der Preis des aktuellen Gelandewagens ? laut der offiziellen Website der Marke bei 11,73 Millionen konventionellen Einheiten beginnt. Während des „covid” 2020 wurde das Modell in 2022 Exemplaren verkauft (45% mehr als im Vorjahr).