“Розетковий” Gelandewagen: серійний Mercedes-Benz EQG дебютує пізніше, ніж очікувалося
Передбачається, що електричний позашляховик німецької марки отримає таку саму батарею, якою оснащується флагманський ліфтбек EQS.
Компанія Mercedes-Benz розпочала виробництво позашляховика G-Class з 1979 року, а випуск моделі актуального покоління стартував у 2018-му. Судячи з даних сайту Carsalesbase, протягом останніх кількох років показники Gelandewagen зростали, щоправда, позитивну динаміку перервав «ковидний» 2020 рік: тоді автомобіль розійшовся тиражем у 6342 екземпляри (на 27% менше, ніж роком раніше). Однак у нинішньому році модель повернулася до «плюсу»: за січень червень (свіжіших даних поки немає) клієнти купили 4420 машин, що на 35% більше, ніж за першу половину попереднього року.
На фото: актуальний Mercedes-Benz G-Class
Як стало відомо раніше, Mercedes-Benz зараз продовжує розробляти повністю електричну модифікацію G-Class. Очікується, що концептуальну версію майбутньої новинки німецький бренд представить незабаром, ймовірно, дебют пройде цієї осені в рамках міжнародного Мюнхенського автосалону. Раніше передбачалося, що серійний варіант «зеленого» позашляховика ми побачимо або наприкінці 2022-го, або 2023 року, проте тепер британське видання Autocar повідомляє, що товарна версія з'явиться пізніше, 2024-го.
Модель належатиме електричній EQ-лінійці бренду Mercedes-Benz. Такий джип отримає ім'я EQG. За попередніми даними, новинка матиме не дуже багато зовнішніх відмінностей від версії з традиційним ДВС на відміну від флагманського великого ліфтбека EQS, який мало схожий на «чотирьохдверку» Mercedes-Benz S-Class. Поки інформації про екстер'єр новинки немає, раніше ми публікували рендер майбутнього «батарейного» Gelandewagen, наданий іспанським виданням motor.es.
На фото: салон актуального Mercedes-Benz G-Class
Mercedes-Benz EQG може отримати заглушку на місці традиційної радіаторної решітки, її, ймовірно, прикрасять безліччю маленьких трипроменевих зірок, що є символом марки. Очікується, що головна оптика залишиться нинішньою відомою круглої форми, у неї, як і раніше, буде світлодіодне окантування денних ходових вогнів. На кузові швидше за все будуть шильдики, що вказують на версію моделі. Модель також може отримати інші бампери, крім того, іншим буде дизайн колісних дисків.
Поки що компанія не розсекретила інформацію про начинку EQG. Передбачається, що «електровнедорожник» базується на модифікованій платформі EVA 2.0, ймовірно, новинка матиме виключно повний привід, а рухатися вона зможе за рахунок двомоторної силової установки. За попередніми даними, у топової версії (вона може отримати індекс EQG 580) сукупна потужність системи становитиме 525 к.с. Ймовірно, електроверсія G-Class оснастять такою ж батареєю, якою оснащується Mercedes-Benz EQS: її ємність становить 108 кВт*год. Очікуваний запас без підзарядки – близько 500 км.
Рендер Mercedes-Benz EQG
Електричний G-Class, по суті, вже існує, але цей автомобіль був створений силами не Mercedes-Benz, а австрійської компанії Kreisel Electric. Той позашляховик оснащений 490-сильним електродвигуном, який живиться від комплекту акумуляторів сукупною ємністю 80 кВт * год. Запас ходу у такого зеленого Gelandewagen дорівнює приблизно 300 км. З місця до «сотні» він розганяється за 5,6 секунд, а його максимальна швидкість становить 183 км/год. Одну з перших створених машин відправили до автопарку актора та політика Арнольда Шварценеггера.
Очевидно, що ціна Mercedes-Benz EQG виявиться вищою порівняно з вартістю «звичайного» G-Class. Поки що невідомо, чи добереться електричний позашляховик останнім часом. Зазначимо, ціна актуального Gelandewagen ?, згідно з офіційним сайтом марки, починається з позначки 11,73 млн умовних одиниць. Протягом «ковидного» 2020-го модель розійшлася тиражем у 2022 екземпляри (на 45% більше, ніж у попередньому році).