“Socket” Gelandewagen: seriell Mercedes-Benz EQG debuterar senare än väntat
Det antas att den elektriska SUV:n av det tyska märket kommer att få samma batteri, som är utrustad med flaggskeppet liftback EQS.
Mercedes-Benz har tillverkat G-Klass SUV sedan 1979, och produktionen av den nuvarande generationens modell startade 2018. Att döma av uppgifterna från Carsalesbase-webbplatsen har Gelandewagens prestanda ökat under de senaste åren, men “covid” 2020 avbröt den positiva dynamiken: då sålde bilen 6342 exemplar (27 % mindre än ett år tidigare). Men i år återgick modellen till “pluss”: i januari juni (nyare uppgifter finns ännu inte tillgängliga) köpte kunder 4420 bilar, vilket är 35% fler än under första halvåret föregående år.
På bilden: nuvarande Mercedes-Benz G-klass
Som det blev känt tidigare fortsätter Mercedes-Benz nu att utveckla en helelektrisk version av G-klass. Det förväntas att det tyska varumärket kommer att presentera en konceptuell version av den framtida nyheten mycket snart, förmodligen kommer debuten att äga rum i höst som en del av den internationella München Motor Show. Tidigare antogs det att vi skulle se produktionsversionen av den “gröna” suven antingen i slutet av 2022 eller 2023, men nu rapporterar den brittiska publikationen Autocar att den kommersiella versionen kommer att dyka upp senare, 2024.
Modellen kommer att tillhöra den elektriska EQ-linjen av märket Mercedes-Benz. En sådan SUV kommer att få namnet EQG. Enligt preliminära uppgifter kommer nyheten inte att ha många yttre skillnader från versionen med en traditionell förbränningsmotor, i motsats till flaggskeppet stora EQS liftback, som inte påminner mycket om Mercedes-Benz S-Klass fyrdörrars. Hittills finns det ingen information om utsidan av nyheten, tidigare publicerade vi en rendering av det framtida “batteriet” Gelandewagen, tillhandahållet av den spanska utgåvan av motor.es.
På bilden: interiören i nuvarande Mercedes-Benz G-klass
Mercedes-Benz EQG kan komma att få en blank i stället för den traditionella grillen, som förmodligen kommer att dekoreras med många små treuddiga stjärnor, som är symbolen för märket. Det förväntas att huvudoptiken kommer att förbli den nuvarande igenkännbara runda formen, den kommer fortfarande att ha LED-dagkörningsljusomgivning. På kroppen kommer det troligen att finnas namnskyltar som anger modellens version. Modellen kan även få olika stötfångare, dessutom blir designen på fälgarna olika.
Hittills har företaget inte avsekretessbelagt information om “fyllningen” av EQG. Det antas att den “elektriska suven” är baserad på en modifierad EVA 2.0-plattform, förmodligen kommer nyheten att ha uteslutande fyrhjulsdrift, och den kommer att kunna röra sig på grund av ett tvåmotorigt kraftverk. Enligt preliminär information har toppversionen (den kan ta emot EQG 580-index) en total systemeffekt på 525 hk. Det är troligt att den elektriska versionen av G-Klass kommer att vara utrustad med samma batteri som är utrustad med Mercedes-Benz EQS: dess kapacitet är 108 kWh. Den förväntade kraftreserven utan omladdning är ca 500 km.
Rendera Mercedes-Benz EQG
Det är värt att komma ihåg att den elektriska G-klassen faktiskt redan finns, men den här bilen skapades inte av Mercedes-Benz, utan av det österrikiska företaget Kreisel Electric. Den suven är utrustad med en elmotor på 490 hästkrafter, som drivs av ett set batterier med en total kapacitet på 80 kWh. Kraftreserven för en sådan “grön” Gelandewagen är cirka 300 km. Från noll till “hundratals” accelererar den på 5,6 sekunder och dess maximala hastighet är 183 km/h. En av de första bilarna som skapades skickades till flottan av skådespelaren och politikern Arnold Schwarzenegger.
Uppenbarligen kommer priset på Mercedes-Benz EQG att vara högre jämfört med kostnaden för den “vanliga” G-klassen. Det återstår att se om en elektrisk SUV kommer att ta sig till slutet av dagen. Observera att priset på nuvarande Gelandewagen ?, enligt märkets officiella webbplats, börjar på 11,73 miljoner konventionella enheter. Under “covid” 2020 såldes modellen i 2022 exemplar (45 % fler än föregående år).