„Socket” Gelandewagen: seryjny Mercedes-Benz EQG debiutuje później niż oczekiwano
Zakłada się, że elektryczny SUV niemieckiej marki otrzyma ten sam akumulator, który jest wyposażony we flagowy liftback EQS.
Mercedes-Benz produkuje SUV-a Klasy G od 1979 roku, a produkcja modelu obecnej generacji rozpoczęła się w 2018 roku. Sądząc po danych portalu Carsalesbase, w ciągu ostatnich kilku lat wyniki Gelandewagen rosły, jednak „covid” 2020 przerwał pozytywną dynamikę: wtedy auto sprzedało się w 6342 egzemplarzach (o 27% mniej niż rok wcześniej). Jednak w tym roku model powrócił na „plus”: w styczniu czerwca (nowsze dane nie są jeszcze dostępne) klienci kupili 4420 aut, czyli o 35% więcej niż w pierwszej połowie ubiegłego roku.
Na zdjęciu: obecny Mercedes-Benz Klasy G
Jak już wcześniej było wiadomo, Mercedes-Benz kontynuuje prace nad całkowicie elektryczną wersją Klasy G. Oczekuje się, że niemiecka marka już niedługo zaprezentuje koncepcyjną wersję przyszłej nowości, prawdopodobnie debiut odbędzie się tej jesieni w ramach międzynarodowego Salonu Samochodowego w Monachium. Wcześniej zakładano, że produkcyjną wersję „zielonego” SUV-a zobaczymy albo pod koniec 2022, albo w 2023 roku, ale teraz brytyjska publikacja Autocar donosi, że komercyjna wersja pojawi się później, w 2024 roku.
Model będzie należał do elektrycznej linii EQ marki Mercedes-Benz. Taki SUV będzie nosił nazwę EQG. Według wstępnych danych nowość nie będzie miała wielu zewnętrznych różnic w stosunku do wersji z tradycyjnym silnikiem spalinowym, w przeciwieństwie do flagowego dużego liftbacka EQS, który w niewielkim stopniu przypomina czterodrzwiowy Mercedes-Benz Klasy S. Jak na razie brak informacji o wyglądzie zewnętrznym nowości, wcześniej opublikowaliśmy render przyszłego „baterii” Gelandewagen, dostarczony przez hiszpańskie wydanie motor.es.
Na zdjęciu: wnętrze obecnej Klasy G Mercedes-Benz
Mercedes-Benz EQG może otrzymać zaślepkę w miejsce tradycyjnej osłony chłodnicy, która prawdopodobnie zostanie ozdobiona wieloma małymi, trójramiennymi gwiazdkami, które są symbolem marki. Oczekuje się, że optyka głowicy pozostanie rozpoznawalnym okrągłym kształtem, nadal będzie miała oprawy LED do jazdy dziennej. Na ciele najprawdopodobniej pojawią się tabliczki znamionowe wskazujące wersję modelu. Model może również otrzymać różne zderzaki, dodatkowo projekt felg będzie inny.
Do tej pory firma nie odtajniła informacji o „nadziewaniu” EQG. Zakłada się, że „elektryczny SUV” oparty jest na zmodyfikowanej platformie EVA 2.0, prawdopodobnie nowość będzie miała wyłącznie napęd na wszystkie koła i będzie mógł się poruszać dzięki dwusilnikowej elektrowni. Według wstępnych informacji, topowa wersja (może otrzymać indeks EQG 580) ma łączną moc systemową 525 KM. Prawdopodobnie elektryczna wersja Klasy G będzie wyposażona w ten sam akumulator, który jest wyposażony w Mercedes-Benz EQS: jego pojemność wynosi 108 kWh. Przewidywany zasięg bez ładowania to około 500 km.
Renderuj Mercedes-Benz EQG
Warto przypomnieć, że elektryczna Klasa G w rzeczywistości już istnieje, ale ten samochód nie został stworzony przez Mercedes-Benz, ale przez austriacką firmę Kreisel Electric. Ten SUV jest wyposażony w silnik elektryczny o mocy 490 koni mechanicznych, który zasilany jest zestawem akumulatorów o łącznej pojemności 80 kWh. Rezerwa chodu takiego „zielonego” Gelandewagen wynosi około 300 km. Od zera do „setki” przyspiesza w 5,6 sekundy, a jego prędkość maksymalna to 183 km/h. Jeden z pierwszych stworzonych samochodów został wysłany do floty aktora i polityka Arnolda Schwarzeneggera.
Oczywiście cena Mercedes-Benz EQG będzie wyższa w porównaniu z kosztem „zwykłej” Klasy G. Czas pokaże, czy elektryczny SUV przetrwa do końca dnia. Należy pamiętać, że cena obecnego Gelandewagen ?, według oficjalnej strony internetowej marki, zaczyna się od 11,73 miliona konwencjonalnych jednostek. W okresie „covid” 2020 model sprzedano w 2022 egzemplarzach (o 45% więcej niż rok wcześniej).