Kes leiutas maailma esimese autoraadio?
Nüüd on ilma roolita autot lihtsam näha kui ilma pleierita. Pealegi on see mängija täis uskumatult palju funktsioone. Sellega saab mängida FM-raadiot, muusikafaile mälukaardilt, mälupulgalt, Bluetoothi ( Bluetooth) kaudu või otse Internetist. Kuva video, uudised, ilm, navigeerimine ja palju muud. Ükskõik milline väljamõeldud seade ka poleks, kutsume seda tavaliselt MAGNITOLA-ks.
Autoraadio leiutamise ajalugu oli aga väga raske.
Raadio autosse ilmus väga kiiresti, peaaegu raadiosaadete algusega. Kuigi esimesed mudelid olid väga kallid, oli nõudlus nende järele lihtsalt kiire.
30ndate keskel leiutati rull-rullile magnetofon, kuid see ei sobinud üldse autos kasutamiseks.
Kauamängivate plaatide tulekuga algas elektriliste plaadimängijate buum. Loomulikult tehti mudel autosse paigaldamiseks. Motorola Highway Hi-Fi 1956.
Vaatamata täiustatud reklaamikampaaniale ei kasutatud automaatset mängijat laialdaselt. Fonograafiaplaadi haprad rajad läksid värisemisest kiiresti alla.
Järgmisena tuli pööre teleri poole: 1959. aastal ilmusid esimesed sisseehitatud teleriga autod:
Reel-to-Reel magnetofonide salvestamise ja taasesituse kvaliteet on vahepeal oluliselt paranenud ning end pakkus võimalus panna makk autosse. Lindirulli vahetamine liikvel olles, eriti ühe käega, oli aga ebareaalne. Vaja oli erakordset lahendust.
1964 aastal pakkus Saksa firma SABA välja huvitava lahenduse: asetage magnetlindi rullid spetsiaalsesse konteinerisse, mida kutsuti Sabamobiliks.
Sabamobil TK-R12 raadio tehti spetsiaalselt selle mähistega konteineri jaoks , millest pidi saama maailma esimene autoraadio.
Raadiomagnetofon mängis monorežiimis, mõlemal küljel kaks lugu. Rulli läbimõõt -3 tolli (7,5 cm). Taasesituse kiirus on ainult üks – 9,5 cm / s. Lint kinnitati jäigalt rullide külge ja selle peatamiseks leiutati lihtne autostop: lindile kleebiti tükk metallfooliumi. Foolium sulgeb kontaktid ja peatab mootori.
Raadiovastuvõtja oli raadios üheribaline, ainult SW-l. Raadiot väljaspool autot kasutades kasutati 5 1,5 volti akut.
Paigaldatud kujul nägi auto raadio välja selline:
Väljalaskeaastal maksis raadio 423 DM ja USA-s müüdi see 136 dollari eest (nüüd on see umbes 1400 dollarit). Samuti oli vaja osta autosse paigaldamiseks kronstein, mis maksis 45 dollarit.
Sabamobili kassett maksis 14 dollarit.
Toodeti ka modifikatsioon välise mikrofoniga ekskursioonibussidele.
Kuigi Philips tutvustas oma kompaktkassetti aasta varem, ei peetud seda isegi konkurendiks – salvestuse kvaliteet oli endiselt väga madal.
Peamine konkurent oli Track 8 formaat, mis vallutas kiiresti USA ja Jaapani turud.
Track 8 kassett oli kompaktsem ja mugavam kasutada, kuigi sellel oli sama puudus – tagasikerimine puudus.
Raadiomagnetofonit Sabamobil TK-R12 toodeti kuni 1968. aastani. Track 8 kassetid olid turuliidrid kuni 70ndateni, kaotades kompaktkassettidele. Kompaktkassetid on omakorda asendanud CD-sid. Nüüd on autodes multimeediumikompleksid, mida igapäevaelus ikka veel nimetatakse RAADIOKS.
