Kuka keksi maailman ensimmäisen autoradion?
Nyt on helpompi kohdata auto ilman ohjauspyörää kuin ilman musiikkisoitinta. Lisäksi tämä soitin on täynnä uskomattomia toimintoja. Se voi toistaa FM-radiota, musiikkitiedostoja muistikortilta, flash-asemalta, Bluetoothin (Bluetooth) kautta tai suoraan Internetistä. Näytä video, uutiset, sää, navigointi ja paljon muuta. Olipa hieno laite mikä tahansa, kutsumme sitä tavallisesti “MAGNITOLAksi”.
Autoradion keksimisen historia oli kuitenkin erittäin vaikea.
Auton radio ilmestyi hyvin nopeasti, melkein radiolähetyksen alkaessa. Vaikka ensimmäiset mallit olivat erittäin kalliita, niiden kysyntä oli yksinkertaisesti kiirettä.
30-luvun puolivälissä keksittiin kela-kela-nauhuri, mutta se ei sopinut ollenkaan käytettäväksi autossa.
Pitkään soivien levyjen myötä sähköisten levysoittimien puomi alkoi. Luonnollisesti malli tehtiin autoon asennettavaksi. Motorola Highway Hi-Fi 1956.
Tehostetusta mainoskampanjasta huolimatta automaattista soitinta ei käytetty laajalti. Fonografilevyn hauraat raidat heikkenivät nopeasti tärinästä.
Seuraavaksi tuli television vuoro: vuonna 1959 ilmestyivät ensimmäiset sisäänrakennetulla televisiolla varustetut autot:
Tällä välin kelasta kelalle -nauhureiden tallennuksen ja toiston laatu on parantunut huomattavasti, ja mahdollisuus nauhurin sijoittamiseen autoon ehdotti itseään. Kuitenkin nauhakelan vaihtaminen liikkeellä, varsinkin yhdellä kädellä, oli epärealistista. Tarvittiin poikkeuksellinen ratkaisu.
Vuonna 1964 saksalainen yritys SABA ehdotti mielenkiintoista ratkaisua: aseta magneettinauharullat erityiseen säiliöön, jota kutsuttiin Sabamobiliksi.
Sabamobil TK-R12 -radio tehtiin erityisesti tätä käämikonttia varten , josta oli tarkoitus tulla maailman ensimmäinen autoradio.
Radionauhuri soitti monotilassa, kaksi raitaa kummallakin puolella. Kelan halkaisija -3 tuumaa (7,5 cm). Toistonopeus on vain yksi – 9,5 cm / s. Teippi kiinnitettiin jäykästi keloihin ja sen pysäyttämiseksi keksittiin yksinkertainen liftaus: teipin päälle liimattiin pala metallifoliota. Kalvo sulkee koskettimet ja pysäyttää moottorin.
Radion radiovastaanotin oli yksikaistainen, vain SW:ssä. Käytettäessä radiota auton ulkopuolella käytettiin 5 kpl 1,5 voltin akkuja.
Asennetussa muodossa auton radio näytti tältä:
Julkaisuvuonna radio maksoi 423 DM, ja Yhdysvalloissa se myytiin 136 dollarilla (nyt se on noin 1 400 dollaria). Oli myös tarpeen ostaa teline asennettavaksi autoon, joka maksoi 45 dollaria.
Sabamobil- kasetti maksoi 14 dollaria.
Myös ulkoisella mikrofonilla varustettujen kiertoajelubussien muunnos valmistettiin.
Vaikka Philips esitteli kompaktikasettinsa vuotta aiemmin, sitä ei edes pidetty kilpailijana – tallennuksen laatu oli edelleen erittäin heikko.
Pääkilpailija oli Track 8 -muoto, joka valloitti nopeasti Yhdysvaltojen ja Japanin markkinat.
Track 8 -kasetti oli kompaktimpi ja kätevämpi käyttää, vaikka siinä oli sama haittapuoli – ei kelattu taaksepäin.
Sabamobil TK-R12 radionauhuria valmistettiin vuoteen 1968 asti. Track 8 -kasetit olivat markkinajohtajia 70-luvulle asti häviten kompaktikasetteille. Kompaktikasetit ovat puolestaan korvanneet CD-levyt. Nyt autoissa on multimediakomplekseja, joita kutsutaan edelleen jokapäiväisessä elämässä RADIO.
