Pikap Volga GAZ-24-lt

Mõnda aega tagasi töötasin EMPEROR CUSTOM CARS tellimusel välja ühe tulevase projekti jaoks pikapi visandid.

Auto oli mõeldud eeljooksjana, ruumilisel raamil, võimsa mootori, energiamahuka vedrustuse ja muude toetuvate kuklitega. Kahjuks lükkus plaani elluviimine määramata ajaks edasi ning tolm sai piltidelt maha raputatud juba järjekordse ülesandega seoses.

Madway ralli projekti jaoks oli vaja ehitada veel üks auto “Mad Maxi” vaimus (miski nagu reality quest autodel postapokalüptilises keskkonnas koos ülesannete, kostüümide ja vastavat tüüpi autodega). Üritus on juba peetud Mongoolias ja Baikalis, järgmine etapp toimub Lõuna-Ameerikas.

Kolmeteistkümnele valmis autole (mis loodi ka EMPEROR SSi meistrite osalusel) oli vaja lisada neljateistkümnes. Tehnilise poole pealt on kontseptsioon mõnevõrra muutunud, kuid väliselt (minu rõõmuks) oleks pidanud auto välja tulema selline, nagu ta algselt mõeldud oli.

Karmi eeljooksu ehitamine ei mahtunud enam uue eelarve piiresse, mistõttu otsustasime kasutada projekti teistel masinatel tõestatud valemit – maasturi raam + uus kere peal.

Aluseks võeti V8 2UZ FE mootoriga Toyota Land Cruiser 100 ja vastavalt Nõukogude GAZ-24. Kruzak ostetud väliselt mitte väga heas korras, kuid rõõmsa raami ja mitte mäda elava mootoriga. Töö selle kallal piirdus hüdraulilise vedrustuse asendamisega tavaliste vedrude ja amortisaatoritega ning väiksemate hooldustöödega.

Volga on ühe meistri esimene isiklik auto. Vastumeelselt kinkis Aleksei selle projektile. Ajendiks oli mõte, et parem on tal niimoodi lõpetada, kui lihtsalt aias mädaneda. Boonuseks oli see, et Aleksei kunagised hullud käed olid Volga nägu juba “ameerikalikumaks” näpistanud, kusjuures esituled olid sees.

Mõne päevaga lammutati mõlemad autod maani maha. Pärast seda paigaldati Volga kere üleminekuraami kaudu Toyota alusele. Samal ajal oli vaja osaliselt välja lõigata esivarred, mootorikilp, kogu “koon” ja kontrollpunkti tunnel. Üleminekuraam võimaldas ka väsinud nõukogude rauda osaliselt tugevdada. Pärast neid manipuleerimisi oli võimalik siluetti ümber joonistama hakata.

Nad lõikasid ära katuse ja nn. ganderid (kaarega kere tagumine osa), nihutas need koos katusega edasi ja keevitas. Uued uksed saadi esi- ja tagaukse poolte ühendamisel.

Kuna Volga teljevahe langeb peaaegu ideaalselt Kruzakovi teljevahele, ei pidanud seda pikendama ega lühendama. Jäänustest keevitatud paneelid tagumistel poritiibadel. Vanametalli kasutati üldiselt aktiivselt, mis võimaldas praktiliselt vältida uue metalli kasutamist ehituses.

Koonu jõuline osa ja teler on tehtud tuimadest ühikutest.Disain on seotud raami külge – umbes 8 kinnituspunktiga 12-st Land Cruiseri puhul. Uuesti tehti mootorikilp ja kontrollpunkti tunnel.

Küljeaknad on valmistatud polükarbonaadist, säilitades ventilatsiooniks kolmnurksed tuulutusavad. Esiklaas ja tagaosa jäid päris omaks. Kere tagumine vahesein nihutatakse koos katusega. Tiibade laiendamisega ajapuudusel ei viitsinud, pluss sel juhul pole rattad nii laiad, et vaja oleks olnud.

Auto sai “paremakäeliseks”. Roolisammas, pedaalikomplekt, pliit, konditsioneer – kõik Land Cruiser. Interjöör tuli välja võidusõidu askeetlik. Recaro istmed, sportrihmad, turvapuur, kohandatud alumiiniumist armatuurlaud.

Lisaks globaalsetele muudatustele tuli läbi mõelda ja ümber teha hunnik pisiasju – paakide kinnitus, ABS, elektroonikakomponendid kapoti all, uus poritiiba vooder, augud mootorikilbis, juhtmestik ümber teha ja paika panna. Aktiivse töö algusest kuni tarneni möödus täpselt 26 päeva.

Masinat panevad kokku kaks inimest:

Aleksei Paysov (@aleksey.paysov)

ja Aleksei Makarov (@alexeym38)

Aleksander Gurini (@sandrogidrazzi) range juhendamise all

Meie Volga lahkus kastist, läbis autokandjatega objektile vedamise ajal lühikese testi. Seejärel viidi ta koos ülejäänud MadWay ralliautodega Vladivostokki, kus nad lähevad meritsi võistluspaika. Nii pääses Volga pallini otse laevalt, ilma, et oleks teel pori sisse löönud. See on 100% meistrite teene.

Edaspidi lisab elu sellele mõlke ja roostet ning soovitud pilt kujuneb täielikult. Auto saab võitlusliku välimuse ja sobib kontseptsiooniga vastavalt vajadusele.

Soovime talle sujuvaid teid ja ootame võimalust seda projekti korrata, kuid hoopis teisel tasemel.