Suzuki Baleno pilti muudeti enne esilinastust: foto ilma kamuflaažita
Sedaan on nüüd “halva” välimusega, ka salongi on tõsiselt ümber tehtud. Selline “viieukseline” peaks müügile jõudma 2022. aasta alguses, kuigi esilinastust oleks võinud juba ette tähistada.
Varjatud Suzuki Balenot on Indias juba mitu korda filmitud (seal asub põhitootmiskoht, firma vastutab Maruti Suzuki tootmise eest) ja nüüd on luukpära pildid ilma kamuflaažita: need kaadreid on kopeeritud paljudel kohalikel profiilisaitidel, need on postitatud ka Team-BHP foorumisse.
Tuletame meelde, et taaselustatud nimega “viieukselist” (90ndatel kuulus kogu Baleno perekond Suzuki liinile) on toodetud alates 2015. aastast, seda moderniseeriti kaks aastat tagasi, kuid siis polnud nii palju uusi tooteid. Seekord on mudeli kallal põhjalikumalt tööd tehtud: võimalik, et Suzuki positsioneerib selle Baleno järgmise põlvkonnana. Muide, sedaan oli mõeldud globaalseks ja kaaluti ka selle hiljutise ilmumise võimalust. Kuid mudel ei jõudnud kunagi meieni, see ei juurdunud isegi Euroopas: selles piirkonnas müük eelmisel aastal lõpuks langes. Indias on luugi järele suur nõudlus: aasta esimesel poolel müüdi ligi 94 000 autot (siis kukkus müük järsult, kuid see pole huvipuudus, vaid pooljuhtide nappus).
Nii sai sedaan “täiskasvanulikuma” disaini: laiad esituled asendati röövelliku kõõrdsilmsusega optikaga, tagatuled polnud tänu tagaluugil asuvatele lisasektsioonidele enam ümmargused. Viies uks ise on uus, kapuuts samuti. Vahetati ka kaitserauad, lisaks sai radiaatorivõre suuremaks. Viimastel piltidel oleval autol puuduvad udutuled, tagumine klaasipuhasti ja kroomitud viimistlus ehk meil on “keskmine” või isegi põhiversioon.
Uue luukpära mõõtmed on endiselt teadmata, kuid tõenäoliselt ei ületa pikkus ikkagi nelja meetrit (eelstiili jaoks – 3995 mm), sest sellised autod Indias saavad maksusoodustusi. Eelkäija teljevahe on 2520 mm, pagasiruumi maht 339 liitrit.
Nägime interjööri eelmistel spioonifotodel, isegi Suzuki Baleno sisemus on dramaatiliselt muutunud: mudel sai uue esipaneeli, kliimaseadme ja rooli ning multimeediumisüsteemi puuteekraan nüüd “ujub”, nii et keskne deflektorid tuli madalamale nihutada (need on vana luuktahvli külgedel).
Eelmine Suzuki Baleno
Eelmine Suzuki Baleno
Eelmine Suzuki Baleno
India meedia usub, et “viieukseline” säilitas neljasilindrilise “atmosfäärilise” 1,2 bensiini, mis toodab praeguse mudeliga võrreldes 83 hj. Ilmselt pole ka karbid muutunud: 5MKP või CVT. Reformieelsel “mehaanikaga” Suzuki Balenol võib olla ka hübriidrakendus starter-generaatori näol (seega annab mootor 90 hj). Samal ajal ennustavad mõned väljaanded endiselt mudeli võimsamat hübriidversiooni – ilmselt räägime täisväärtuslikust hübriidist.
Esialgsetel andmetel jõuab uus Baleno turule 2022. aasta alguses. Sel aastal võib aga sellise mudeli esimene näitus toimuda.
Vahepeal on Suzuki mudelil kaks Toyota kaubamärgiga klooni korraga: Toyota Glanzat müüakse endiselt Indias, Toyota Starletit aga Aafrikas. Loomulikult ootavad nad ka kuvandi muutust.