3 unohdettua katumaasturia – joita voit nyt ostaa Nivan hinnalla
Hei autoilijat! Löydän jatkossakin sinulle kiinnostavia ja edullisia autoja jälkimarkkinoilta. Tänään muistamme 3 todellista SUV-autoa, joita harva muistaa enää, koska nyt niitä myydään tavallisina crossovereina.
Mutta kauneus on, että voit ostaa niitä Nivan hinnalla. Saat oikean maastoauton runkorakenteella, jota ei muuten ole Nivassamme. Kerron opetustarkoituksiin, en pakota ketään.
3-runkoiset katumaasturit
Kia Sportage 1. sukupolvi
Muistaako kukaan edes, että Sportage oli alun perin oikea runkoinen maastoauto? En usko, että monet, mutta tämä on ihanteellinen vaihtoehto Nivalle. Suositun korealaisen ensimmäinen sukupolvi ilmestyi vuonna 1993 ja sitä myytiin vuoteen 2006 asti.
Siksi jälkimarkkinoilta ei löydy niin vanhoja autoja. Ensimmäisessä Sportagessa oli runkorakenne, nelivetovaihteisto, jossa oli jäykkä etuakselin liitäntä ja alennusvaihde. Korealainen plus ei ole vain off-road-ominaisuuksia, sillä hänellä on myös taloudelliset japanilaiset Mazdan moottorit.
2,0 litran bensiinimoottori 128 hv ja 2,0 litrainen diesel 83 hv, molemmat yhdistettiin manuaali- tai automaattivaihteiston kanssa. Äskettäin ensimmäinen Kia Sportage koottiin Kaliningradin tehtaalla. Toissijaisessa on parempi katsoa vuotta 2006, hinta on 400-600 tr
Mitsubishi Pajero 2. sukupolvi
Nykyinen 4. sukupolven Mitsubishi Pajero, joka on ollut myynnissä vuodesta 2006, ei ole täysi katumaasturi. Se kuuluu mukaviin crossovereihin, joissa on kantava runko. Ainoa asia Pajeron arsenaalissa on Super Select -nelivetojärjestelmä.
Mutta ensimmäisestä sukupolvesta, joka julkaistiin vuonna 1982, Pajero oli todellinen jeeppi, joka pystyi käymään läpi vakavia off-road-ajoja ja osallistumaan maastokilpailuihin.
Hänen arsenaalissaan oli runkorunko, vaihteistokotelo, jossa oli 4 ajotilaa, alennusvaihde ja tasauspyörästön lukot. Jälkimarkkinoilla valitsisin Nivan sijasta 2. sukupolven, koska kolmannesta sukupolvesta alkaen Pajero sai kantavan rungon. Hinta 400-600e.
Kia Sorento ensimmäinen sukupolvi
Kyllä, korealainen Sorento oli myös aikoinaan todellinen SUV runkorakenteisella rungolla. Tämä jatkui vuoteen 2011 asti, kunnes Sorento sai toisen sukupolven ja kantavan rungon. Ensimmäisen sukupolven valmistus aloitettiin vuonna 2002, se koottiin alun perin Etelä-Koreassa.
Vuodesta 2007 lähtien kokoonpano alkoi Izhevskissä. Sorento ei ollut vain runkomaasturi kaikilla seurauksilla, vaan myös mukava auto runsaalla varustuksella. Oli versioita 5- tai 7-paikkaisille. Jälkimarkkinoilta löydät hyvässä kunnossa olevia versioita vuosilta 2010-2011, hinta on 600 tuhatta – 1 miljoonaa ruplaa.